寧波
武漢
寧波、無錫雖然都不是省會城市，但一個是浙江的傳統經濟強市，一個是江蘇的經濟大市（長期排在南京前列）。但在近年，寧波和無錫GDP相繼被武漢、成都、長沙和南京等省會趕超，就算是遠在北方的河南鄭州，也和寧波差距越拉越小，原因何在？
外貿經濟的優勢成就沿海
改革開放的前十年，是外貿出口的輝煌期，也是製造業的繁榮期。
沿海得益於通商物流、地理位置等優勢，吸引了大量外資，外企和鄉鎮企業工廠如雨後春筍，經濟迅速發展，居民收入迅速提高。
東部沿海省份如江蘇、浙江、廣東、山東等地湧現出了一大批經濟強市，如蘇州、無錫、溫州、泉州、佛山、煙臺等一大批普通地級市經濟迅速崛起，成為當前我國城市經濟的重要力量。
那個時候城市就是外貿強，製造強，城市就強！東莞成為最大的世界工廠！
多個沿海經濟強市被省會逆襲超越
到了21世紀，情況逐漸變化，尤其到了2008年國際金融危機後，沿海的製造和出口優勢下降，輝煌不再。
寧波被超越不是個例，只是一個縮影。
如江蘇的無錫GDP長期是江蘇省第二位，身為省會城市的南京只能屈居第三。2006年，南京GDP只相當於無錫的82.6%；但是，到了2014年，南京首次超越無錫，上升至江蘇第二，隨後逐漸拉大了對無錫的領先優勢。
再比如，2006年，佛山GDP排名位居全國第11，“世界工廠”東莞位居第15，彼時“九省通衢”武漢僅位列全國第16，長沙位居全國第28。但到2017年，武漢穩居全國第9，長沙位居第13。而佛山已經退居第16，東莞位居第19。
省會引領作用明顯
除了濟南GDP依然不如青島外，許多省會城市在最近10多年發力
，發揮了省會的政治經濟雙龍頭作用，區域經濟協調輻射作用，以及科技引領作用。當經濟發展到一定階段，新政策和新調控整合就成了一種新的動力，對經濟拉動明顯。區域經濟發展更強調的是地方政府對各種資源的整合能力，作為地級市的經濟強市不可能像長沙、鄭州一樣具備對土地、科技等各種資源的整合能力。
此外，武廣高鐵等一批以省會為重要節點的高速鐵路修通，帶來了許多重大投資項目，也吸引了投資和人流，這是非省會的地市所不能比的。投資拉動在產業轉型中的作用，是出口不能比的！因為新投資往往就代表了新產業新項目，能代表科技含量的產業進來！
地市最不具優勢的還有空港，這一方面，鄭州擁有國家級空港區，而無錫寧波不具備，就算是江蘇經濟的老大蘇州也沒有空中優勢。
2008年以後，中國產業轉型升級和結構調整不斷加快，省會城市的中心引領作用十分明顯，因為，省會城市的科教文化資源雄厚，如武漢擁有大批高校和科研機構，也有東湖高新區等國家級工業和科技園區。
閱讀更多 圖聞天下 的文章
