中國中車長客股份公司25日發佈消息，“中車製造”波士頓橙線地鐵首批車輛已經運抵美國馬薩諸塞州。1897年投入使用的波士頓地鐵是美國第一條地鐵線路，至今已有百餘年曆史。2014年10月，中車長客股份公司中標284列波士頓紅線和橙線地鐵，這是中國軌道交通裝備企業在美國面向全球招標中首次勝出。馬薩諸塞州交通局預計，全新橙線將於2019年投入使用，紅線則要等到2020年。
高鐵技術是中國在全球引以為傲的技術，就連牛逼哄哄的美國也“羨慕嫉妒恨”。這不，25日消息，“中車製造”波士頓橙線地鐵首批車輛已經運抵美國馬薩諸塞州。中國的高鐵技術打入了美帝國主義了。
事實上，最近10年以來，中國在科技創新方面取得了長足發展，與美國之間的差距在不斷縮小，在很多領域，中國科技實力正以多、快的加速度逼近美國（袁嵐峰）。特別是互聯網科技領域，比美國還領先。
在古老的時代，中國作為全球的文明發育中心和文明古國，有造紙術、指南針、火藥及印刷術四大發明，是中國古代對世界具有很大影響的四種發明，是中國古代勞動人民的重要創造。
而到了21世紀，中國又有了新的四大發明，分別是：“高鐵、移動支付（支付寶和微信）、共享單車和網購”。除了高鐵外，移動支付（支付寶和微信）、共享單車和網購都是基於互聯網技術的新發明，已經遙遙領先全球。
我的一個澳大利亞的朋友，來中國後很驚訝的是，中國的年輕人都不怎麼使用現金，只需要一部手機即可走遍天下，吃遍天下，玩遍天下，買遍天下。而在澳大利亞，還要使用信用卡才能完成。
“出門不用帶錢包，就帶手機”、“外賣、快遞都非常快”、“高鐵很棒”、高鐵更加舒適，而且可以在旅途中用網絡處理一些事情。這可能在美國也難實現，而中國完全可以實現了。所以說，在後互聯網時代，中國的互聯網科技創新，領先美國。
中國在互聯網科技上的創新，已經遙遙領先美國，是不爭的事實，這是得益於中國龐大的市場規模。但是在科技創新整體上，中國與美國比相差較遠，不過有望在本世紀末，中國在科技實力上，趕超美國。
比如在軍事科技、航空航天、通信技術與新材料方面，中國正在迎頭趕上來。事實上，中國也在加緊自主創新步伐，努力追趕世界科技強國，在不久的將來，中國將與世界科技強國齊頭並進。所以，還不能驕傲，需要厚積薄發，實現中國夢。
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