今年，不少評論家都振振有辭地說：單車失敗，共享已死！
然而，這是這樣嗎？
其實，這更多是一個“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同”的故事，就像有人辭官歸故里、有人星夜趕科場，當他們擦肩而過時，往往要互罵一句：傻X！
這不，剛剛，外星人馬雲又重磅出手了！
這次，馬雲的迷蹤拳，再次打向了一個很多人並不看好的全新領域：共享汽車！
5 月 7 日，阿里旗下的螞蟻金服突然發力，正式進軍共享汽車領域。螞蟻金服領投了共享汽車品牌——立刻出行。
對很多人來說，立刻出行也許並不熟悉。但對廣州、佛山、武漢、成都、南京和長沙等地老百姓來說，這個名字卻大名鼎鼎！在廣州，立刻出行有近 1000 個取還車網點，主城區內 80% 的用戶可在 500 米內找到它的共享汽車。
馬雲看中的，就是立刻出行的管理經驗和營運模式。現在，有了螞蟻金服等的財力加持，立刻出行計劃在今年年底前，在全國 20-25 個城市開通共享汽車服務，車隊規模將達到 40000 臺。
是的，你沒看錯：全球最大的汽車共享出行品牌要要來了！也許過不了多久，滿大街都將跑著立刻出行的共享汽車！
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世界上沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。商業江湖上，更是如此！
螞蟻金服投資共享汽車，當然不是為了搞公益。此次阿里系之所以出手共享汽車，醉翁之意不在酒，乃在於其指向的三個重要領域：共享經濟、大數據和移動支付場景！
而這三者，恰恰將是未來十年的風口所在！
1、共享經濟，來源於我們個人擁有的過剩資源。分享給其他人使用，並獲得某種意義上的收益，這就是共享經濟。
現在，馬雲出手共享汽車，和上次他出手共享單車一樣，其目的或是為構建另一個平臺試水：建立一個讓全世界過剩資源都能共享起來的平臺。
共享汽車的市場是巨大的！僅僅以立刻出行的現有數據看，單車日均行駛里程超過 140 公里，單車日均行駛時長為 14 小時，單車日均訂單已超過 5 單，而單位價格只有出租車的一半。
未來幾年，中國共享經濟更是前景無限，預計每年將以40%左右的速度發展。到2020年共享經濟規模會佔到GDP比重達10%，2025年預計達到20%。
2、大數據是信息時代最重要的生產資料，是未來商業的核心！誰擁有了數據，誰就將擁有未來。
對此，馬雲是非常清楚的。馬雲曾經預測，數據將取代石油，成為未來製造業最大的能源。隨著大數據在農業、工業、金融、地理信息、教育、醫療等領域的應用落地，數據就像是石油和稀有金屬一樣的戰略資源。
當你坐上共享汽車時，後臺也在默默收集你的數據。這些數據用好了，無異於無色無味的黃金！
3、為支付寶搶奪移動支付場景，把信用注入共享經濟和大數據之中，進而實現了人在生活中與everything的連接。
螞蟻金服投資共享汽車業務，這背後，或是阿里與騰訊爭奪移動支付市場份額的暗戰。
地鐵、ETC收費、共享單車......支付寶正在深入公共出行各個領域。現在，共享汽車作為一項高頻應用，將為支付寶提供難得的使用場景，為支付寶沉澱更多的優質客戶。
進軍醫療業、進軍保險業、進軍租房行業......現在，打開支付寶APP，會發現作為交易的管道，它幾近實現了人在生活中與everything的連接。
而今天，馬雲和螞蟻金服瞄準共享汽車打響的這一槍，進一步將無現金社會、信用城市、大數據、共享經濟完鏈接起來，進而引發一場環環相扣的跨界革命。
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此前，阿里旗下的高德地圖，已經對滴滴順風車進行打劫。現在，馬雲為了搶佔共享經濟、大數據和支付場景而搞起來的共享汽車業務，一不小心，或將進一步陷滴滴、神州們於覆巢之險境：
要知道，共享汽車發展起來後，滴滴叫車和神州專車相當大一部分業務，或將被其蠶食！要知道，比起滴滴和神州，共享汽車要來得更便宜，估計將為用戶節約50%的出行成本。
而攜程和神州的租車業務也有大麻煩了。據悉，螞蟻金服將從在產業鏈及金融層面賦能立刻出行，聯合更多的汽車租賃公司、融資租賃公司進行金融創新，幫助它把汽車租賃業務做大做強。
這就是我消滅你，與你無關。你永遠不知道你的對手從哪冒出來！說聲對不起？不好意思，不關我的事，我根本沒關注到你，只是一個不小心，讓你倒黴了。
君不見，餘額寶搶走了銀行的飯碗！免費的360淘汰了金山毒霸！蘋果手機分分鐘將諾基亞拉下馬......
這些數不勝數的案例，和今天的螞蟻金服通過投資立刻出行，跨界進擊共享汽車業務一樣，再次深刻地揭示一個鐵一樣的道理：
時代的確是不一樣了！如果說以前時代裡的企業競爭，只是平面二維的、同行業之間的競爭，這個時代的企業競爭，則是三維、四維乃至更高維度的跨界競爭！
就算你在原來行業裡是掌握絕對優勢的老大，但你也可能被跨界過來的創新者秒殺。
在這樣一個的時代，企業家最重要的，是要去辨析各種敏感信號，去洞察戰略大勢，去繞開陷阱，去把握機遇和促成創新。
祝福中國的企業家們！
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