不论人长到多大，都会或多或少的有一种“玩具情结”。比如，女孩小时候喜欢洋娃娃过家家，男孩子喜欢骑马打仗，长大之后女人执着于收集鞋、包、化妆品，男人攒了一抽屉的表，精心保养的车。
不论是车、金钱……这些在某种程度上都是一种力量的延伸，符合了男人的雄性特质。从平头百姓到名人明星都有这样的需要，任何人都难以免俗，更别说一向自豪于炫耀自己的特朗普了。
特朗普似乎十分中意自己那辆重达九吨，号称“野兽”的大家伙“凯迪拉克一号”，走到哪里都不忘记炫耀一下，确实的符合了他的人物性格。“其实这辆“野兽”在杭州的G20峰会也来过中国。基于DTS的造型以及CTS的格栅和凯雷德的前车灯，动力方面搭载了8.1L V8汽油发动机或者6.6L涡轮增压V6柴油机，根据固特异RHS轮胎来看，重量肯定轻不了，是相当的稳了。
不过，就算是拉风如美国总统，也不是没有阴沟里翻过“船”。2011年，奥巴马在出访爱尔兰时访问了他的外高曾祖父卡尼的住处曼尼格村。不料，那天的座驾“陆军一号”刚从都柏林的美国大使馆停车场出发，就在坡道上托底，动弹不得。
就算你是美国总统，也不能控制这种窘况发生。那窘况发生的具体原因又是什么呢？
其一：过长的车辆轴距。轴距不仅影响着车辆的转向系统、前、后桥轴荷分配比等，还决定了汽车重心的位置。所以奥巴马当时乘坐的这辆加长版“陆军一号”，才会尴尬的卡在一个小坡上。
其二：最小离地间隙过低。"最小离地间隙"是指汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。最小离地间隙越小，重心越低，可增加稳定性，这当然是“陆军一号”所追求的，但同时车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就减弱了。
其三：避震器阻尼影响。总统用车为了安全与舒适性考虑，避震器会调教的比较软，这在一定程度上也会影响车辆上坡性能。
总而言之，出门前还是要选好车，不然你是美国总统也可能会被尴尬托底。
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