至於那種“機器人佔領全球“的感覺，我隨手錄了一段。因為是一個人去，略顯粗糙，還請見諒。不過，我會用圖文詳盡表達。
工廠的位置在長沙市長沙縣映霞路18號，大概是雞腎的位置。2012年建成，目前生產大指揮官、jeep的自由光、還有菲亞特的兩款轎車。
去之前特意谷歌了一下，黃圈裡的就是這家工廠了。左上角密密麻麻的都是生產好的成品車，大家可以目測一下廠區的大小——75萬平方米，在主機廠裡算正常大小吧。
入口留念。
第一站，衝壓車間
一進“門”就遇到了新鮮出爐的翼子板。
回想10分鐘前，它還長這個樣子，不禁感嘆科技是第一生產力。。。
把它們壓成“翼子板”的就是這臺衝壓機。
全自動的，工人們要乾的只是把出來的成品放在貨架上，並抽檢，然後拉到倉庫即可。
抽檢員是一位漂亮的小姐姐。對於這種本可以靠顏值過活，卻選擇了自力更生的姑娘，我只想說：“您微信號多少？”
另外一邊就是倉庫了，場面頗為壯觀，堆了三層的車身側圍。倉庫相當於一個池子，用於緩衝焊接車間的產能。
衝床數量有限，要衝的鈑金件又多，所以就多衝一點存著。比如：衝一堆側圍，換模具，再衝一堆翼子板。
來張側圍細節，這可是平時見不到的角度。
側圍一般有兩到三層（外板內板加強板），這是最外層（外板），起裝飾作用，內板和加強板一般用高強度鋼，起結構安全作用，剛才視頻裡的機器人就是在焊接內外板。
這張圖能看得更清楚一些，咖啡色就是內板，用的是1350Mpa的高強度鋼（普通混凝土強度60Mpa）。
第二站：焊接車間
入場前發眼鏡。
側面看還挺帥，應該比普通3M貴一點。
這是最炸裂的一組機器人，左右側圍和車身地板還有車頂都在這裡焊接。
上下兩圈一共16個機械臂（至少）都是相對獨立的，每支動起來都像有靈魂，站在它們面前的感覺很詭異，相信我，你一定會想：“有了這個東西，還要人何用？真不知道我啥時候咯噔一下就失業了。”
所以我把這張照片放在了辦公桌前，每當我覺得累，想打王者榮耀，就看看。
這是工件夾具，應該是測量誤差用的。如果誤差超標，這一批次的工件都要重檢返工。車身“縫子”是否均勻，全靠它了。
等待焊接的尾箱內板，鍍鋅板的金屬質感還是很養眼滴。
抓取機器人，等我有錢了買兩個。一個端咖啡，一個開馬桶。
焊接車間大多是兩層結構，方便機器人的維護。我很喜歡這個工廠的配色，橘色配藍色，工作區域劃分的清新明快。
這個在視頻裡出現過，焊接車身側圍，電阻焊。
這也是視頻裡出現過的，是激光焊。特點是無縫、美觀。
在車間的一角，我發現這個。看來，要做到完美，需要從點滴積累。
第三站：總裝車間
接下來是總裝車間，天天泡在修車間的我，看到了許多熟悉的東西。
人性化的飲料機，上海店同款，哈哈。
空調管路，維修空調系統和拆車的時侯我們弄下來過不少，一下子看到這麼多還是頭一次。
蓄電池，換過這東西的朋友一定知道——重。
按照20萬臺的年產量，每天生產12小時算，一小時要搬45塊這樣的電池到發動機艙，沒點功夫的哥們估計早廢了。用這種機械臂來代替“腰力”，就不怕挨老婆訓了。
車門殼體
成堆的新玻璃
裝好內飾隔板的樣子。這是一個整體式隔板，相比泡沫或塑料紙做防塵防水，成本高一些但維修方便（泡沫紙遭遇暴力維修容易破掉）。
車門裝好的樣子
總裝車間也有兩層，上層起運輸作用，可以提高空間利用率。
老哥，發現啥好東西了？
車輪螺絲全自動緊固，工人只是輕輕的把它放在車輪上，剩下的都由機器完成。
安裝防火牆
電加熱的後擋風玻璃，可以清晰的看到電路觸點。
水箱框架
水箱
前後懸架和動力總成
獨立後懸掛
大指揮官和自由光是混線生產的，便於調配產能。而能夠實現混線，得多虧這種托盤，它能多車型共用，降低生產成本。可以想象，在房價2000每平時，賣二十幾萬的車子，如今還賣二十幾萬，這除了市場競爭外，技術的進步提高了效率也是功不可沒的。
運輸零件用的自動小車，就是提升效率的。
前懸線，發動機上的附屬機件，比如助力泵、發電機等等都是在這裡安裝的。
克萊斯勒的長沙工廠算是自動化非常高的，只是在工廠裡呆了一個小時，我就被濃濃的危機感包圍了，在機械臂下抬頭看未來的感覺可不好受，機器人可以替代體力勞動者，而最近特別流行的AI則會讓文字工作者很不好受。
未來是怎樣的？不好說。
我們能做的只是活到老學到老，不然就要被機器人替代了。
就寫到這裡吧，我要去睡個覺，冷靜一下了。
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