在這個火熱的夏季，世界盃已經燃情開啟！這樣四年一度的體壇盛事，又怎能不讓所有人為之瘋狂和尖叫！可苦於時差的關係，“晚上為信仰鏖戰，白天為生存掙扎”便成了常態。生活就是這樣，白天為生存拼搏，唯有到深夜，才能擁抱心中所愛，釋放真實自我。
在讓人亢奮的比賽過後，生活總要歸於平淡，找到一輛適合自己的貼心座駕，便是找到伴你細水長流的最佳吉祥物！下面，我們不妨看看在SUV市場上熱度絲毫不亞於球賽的汽車界巨星林肯MKC與奔馳GLA一比高下，或許你就能在其中找到答案。
自2018年5月1日起，國家對多個行業的增值稅稅率降低一個百分點，這將直接影響商品的終端售價。而放在汽車行業，林肯、奔馳、捷豹路虎等官方均已宣佈官降，顯示出對消費者足夠的誠意。作為豪華品牌的林肯，在國內市場的遭遇一度比較尷尬，提到林肯這個品牌，大家絕對都會聯想到馬力強大，寬大豪華、內部舒適的經典美國高檔豪華車的形象，最近一段時間林肯旗下多款車型宣佈調整售價，降幅從0.26-1.00萬元不等。而MKC車型的降幅區間為0.26-0.38萬元之間。除此，這款車型在終端的讓利也是比較大的。
林肯MKC作為美系豪華品牌的中級SUV代表，很好的傳承併發揚了美系奢華的理念。今天，我們就選林肯MKC和代表了現階奔馳GLA 做一個對比，兩款車型都屬於豪華SUV精品之作，就讓我們來看看德美標杆之戰誰能更勝一籌。今天我們就來看看林肯MKC與奔馳GLA來一場美式林肯與德系的奔馳的較量。
外觀設計：選美式MKC大餐還是德系GLA盛宴
先來了解下林肯MKC的外觀設計非常具有辨識性，當然，它用的也是最新的家族臉蛋，雙翼式的中網設計看著就是跟普遍的一體式要獨特得多。尾部也是有一定的特色所在，比如連體式尾燈就看著特別高端。
新款奔馳GLA在外觀方面延續了此前的設計風格，還是偏向於轎車化的SUV車型。全新更換的進氣格柵非常醒目，尺寸很大，風格也與老大哥奔馳GLE極為相似。相比林肯MKC，奔馳GLA的豪華感明顯要降低幾個標準，運動感更突出一點。
林肯MKC全身上下都充滿了精緻並富有格調的設計，豪華大氣上檔次。奔馳GLA則更偏向年輕運動範兒，可謂是各有千秋。不過林肯的外觀設計顯然更貼近豪華車的定位，絕對能令人過目難忘。
車身高度方面，奔馳GLA的車身高度僅有1535mm，這樣的表現與一般的緊湊級轎車並沒有太大的差異，而林肯MKC的車身高度達到了1654mm，足足比奔馳GLA高出了119mm，同時由於兩車的離地間隙相差的並不大，這119mm的高度差距將基本全部提現在車內頭部空間表現上，因此林肯MKC的車內頭部空間表現毋庸置疑的要比奔馳GLA更加出色。
奔馳GLA可以說是不少年輕人實現豪華SUV夢想的最佳車型，它不僅有著濃厚的奔馳SUV家族基因，並且還擁有極其個性、張揚的外表。不過在入門豪華SUV市場，新的競爭對手不斷湧現，而且老對手們也紛紛增強自身產品力，奔馳在最近推出了2018款奔馳GLA車型，新車最大亮點就是提升車型配置和新增一款運動版本車型，相比A級轎車，又加上對BBA品牌崇拜，讓大多數人覺得，這麼親民的價格的確受到很多年輕的喜愛。相對於林肯MKC來說，GLA有著太多的運動元素，但是整體豪華感不強。
內飾對比，MKC豪華即視感 奔馳GLA時尚運動
一臺車的外觀可以體現車主的審美，而內飾則是真正體現車主品味的地方，畢竟每天開車都會與內飾打交道，內飾的設計優劣大大影響開車的每一根情緒，配置也同樣如此。
MKC的內飾設計很有科技感，用起來非常便捷，內飾成熟穩重，不會過於單調。值得一體的是MKC並沒有採用傳統的擋把設計，在中控屏左側的按鍵式擋位十分新穎。MKC的音響系統得到了THX(美國盧卡斯影業針對運放器材制定的環繞聲標準)認證，達到了影院級水平。
奔馳GLA大量平直的線條加之實木材質的一體式中控臺散發出了濃厚的典雅氣息，做工和用料方面自然也繼承了德系車一貫的優良品質，不過新意略顯不足。
在內飾的配置上，林肯MKC無疑是對“美系豪華車”一詞做了一個完美的詮釋。多功能方向盤不僅支持四向電動調節、還配有方向盤加熱及記憶功能。
中控臺佈局清晰合理，林肯家族那標誌性的電子按鍵式換擋更是透著濃濃的未來氣息。此外，它還配備了220V/230V電源接口、7色車內氛圍燈以及THX 2 認證音響等等，這些配置都無不體現出它的豪華與前衛。相反，奔馳GLA在內飾方面的配置均不如林肯MKC，畢竟德系車與美系車的理念有所不同。
空間對比：MKC獨立懸掛獨具一格 奔馳GLA運動激情
MKC相比GLA相比優勢是相當的明顯，空間的問題很大程度源於後部的多連桿獨立懸掛，非常佔據後排空間。MKC犧牲了後排乘坐空間，但換來的確實行駛穩定及更好的車輛支撐，這也是很多客戶看中之處。
奔馳GLA車身尺寸不算特別出眾，但應付日常使用是完全沒問題，只要你不是身高特別高，身形特別胖的人，都能坐進去。另外後排座椅支持比例放倒，能對後備廂進行擴展。奔馳GLA更加偏向年輕人，但駕駛風格也還是很穩重的感覺，動力輸出平穩線性，幾乎感覺不到渦輪的任何突兀感。這種風格在加速時的表現不會給感官帶來什麼刺激，所以也就會給人一種它並不“快”的錯覺。
林肯MKC出色的豪華感營造或許已經超出了過去我們對美式豪華車的認識，不僅用料奢華，還更細膩了。動力同樣讓人為之驚歎，此前2.0T的動力系統就已經讓人滿意，換上了2.3T發動機讓它更加有底氣了。在外部配置方面林肯MKC較奔馳GLC也有著明顯的優勢，大燈清洗、外後視鏡記憶、無鑰匙進入以及車門密碼鎖等功能都是奔馳GLA未搭載的配置。
舒適性配置及空間方面，無疑也是體現車型是否高檔的一個重要因素，林肯MKC的座椅寬大舒適，採用了蘇格蘭Deepsoft真皮進行包裹，擁有頂尖的柔軟度和包裹性。而奔馳GLA的座椅則採用了仿皮材質，質感及舒適度都比林肯MKC的座椅顯而易見不在同一水平。
相對個性的外觀設計、全景天窗、大功率音響以及更舒適的座椅都是林肯的優勢，還有一個提升逼格的迎賓感應系統，將“林肯LOGO”投射於車門兩側，給駕乘者帶來奢華的體驗，這是奔馳GLA作為豪華車所不具備的。這種獨樹一幟的外形設計讓林肯MKC很有辨識度。很多時候我們說運動員的運動智商，能夠讓他們知道如何取得勝利，更讓他們懂得如何在複雜的“戰場”保護自己。同樣在日常生活中，一輛有高“智商”的座駕也尤為重要，讓你面對複雜路況方能隨機應變，輕鬆應對各種挑戰。
林肯MKC在安全配置方面較奔馳GLA也有著絕對的優勢，林肯MKC全系搭載2.0T發動機，有兩種動力調校版本分別搭載於不同車型上，其中低功率版本搭載於兩驅車型上，高功率版本搭載於四驅車型上，動力輸出分別為149kW（203PS）和182kW（253PS），扭矩峰值分別為381Nm和389Nm。傳動方面，新款MKC採用了一臺6擋自動變速箱與發動機相匹配。此外，新款MKC依舊採用了林肯家族經典的按鍵式換擋機構。在駕駛過程中 ，也是能感受到非常的有動感。此外，林肯MKC配有主動泊車及駛離輔助系統，駕駛者只需在系統引導下控制油門及剎車，車輛即可智能完成停泊入位、駛離出庫，化繁鎖為便捷。此外，車輛還配有車道保持系統和帶兩側來車預警功能和盲區監測系統等。
奔馳GLA搭載了1.6T渦輪增壓發動機以及高低功率調校的兩款2.0T渦輪增壓發動機，共計三款動力總成，其中1.6T發動機的最大功率為115千瓦，最大功率為250牛米；2.0T低功率發動機的最大功率為135千瓦，最大扭矩為300牛米；2.0T高功率發動機的最大功率為155千瓦，最大扭矩為350牛米，動力水平略遜色與林肯MKC，與之匹配的均是7擋雙離合變速箱，而在驅動形式方面，奔馳GLA也採用了前置前驅與前置四驅兩種驅動形式。
說在最後：一圈對比下來，才發現這場汽車界的“世界盃”對決可稱得上“針尖兒對麥芒”了。作為BBA豪華品牌的入門級別轎車，在外觀和內飾上有了不斷的提升。但林肯MKC不僅對內外觀進行全面升級，其全新的智能配置和安全體系，都極具競爭力。外觀上林肯MKC穩重不失時尚，奔馳GLA運動富有激情。在配置方面，兩個各有春秋。而在動力上，MKC則是勝過GLA一籌。當你對世界盃的激情已注入到對生活的熱愛中，想為家人提供具儀式感的高品質生活，那麼林肯MKC顯然就是能為你帶來幸運和快樂的首選座駕。
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