當初合資車在消費者心裡是國產不可取代的，但如今情況不一樣了，大批自主品牌崛起，合資車並沒有當年那麼的賣得火爆，消費者也漸漸被一些自主品牌的性價比取而代之，導致一些在國內品牌價值低的合資車跌入了谷底，例如今天的這臺SUV，定位小型級別，但全系配備143匹的發動機，其售價甚至比一些自主品牌的轎車還便宜！普片降幅2萬左右，從而基本淪落8.68萬，但銷量依舊無法媲美繽智！4月銷量依舊只有688臺，拋棄品牌價值這款車銷量差的原因是什麼？
外觀方面：作為一臺合資的SUV，前臉設計也是沿用了全球車型最新的家族臉設計，整體造型完全偏向於年輕運動化，但從銷量看並不能作為賣點！8.68萬的最低配可以看到臉霧燈位置並沒有放置霧燈，反而把類似霧燈條狀的光源放在了霧燈位的下方，整體設計非常的奇葩！
雖然是一款家用的小型SUV，而且目標是繽智，前臉設計也遺傳到旗艦車型的那種攻擊性，給人不太友好，並沒有繽智那種家用溫馨範，也看出它作為全球車型並沒有像繽智為中國消費者量身定做！特別是大燈設計看不出美系車對外觀的那種執著精神！高配才開始有LED日行燈！
車身尺寸上：4255*1776*1675的完全定位小型SUV，但側面看上去並沒有繽智那麼的有轎跑風格，繽智成功的原因就是造型兼顧到SUV和轎車的風格，而創酷雖然前臉設計攻擊性，但車身姿態依舊是家用SUV味道！輪圈尺寸全系17寸，8.68萬配置性價比挺高！
內飾部分：也車身一樣非常的怪異和奇葩，沒有層次感、沒有輪廓感、凌亂的線條、又不運動又不家用，難道雪佛蘭的內飾是為了體驗出它在中國市場的低端定位？從而提高別克的品牌價值？同一間公司的東西，差距明顯，配置部分依舊是合資車的寒酸！雪佛蘭創酷最低配只有收音機，還好ESP還是有的！
動力方面：雪佛蘭創酷全系搭載一臺1.4T發動機，最大馬力143Ps，最大扭矩205Nm，參數上基本就是臺1.8L發動機，實際開起來低速渦輪介入很突兀給人很夠力的感覺，實際上高速100Km升到120Km，能明顯體驗到1.4小排量，原因該發動機並沒有動用太多技術，沒有缸內直噴等！而8.68萬匹配是手動擋，總結：創酷相比繽智差距明顯，特別是消費者最關心的油耗、空間、配置、外觀、內飾！這也是淪落8.68萬的原因！總體如果都不在意，那麼創酷的那種行駛品質我覺得並不是繽智飛度平臺可以媲美！
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