關於沃爾沃卡車，我們已經知道了很多。從1928年在瑞典哥德堡誕生的第一臺只有28馬力的初代沃爾沃卡車，到2018年輸出扭矩達3550 Nm，最大750馬力的沃爾沃FH16車型。1928——2018整好是90年，倘若把沃爾沃這90年造車歷史做一個鏡頭回放，我們大概會感到驚歎，驚歎一家車企在90年之間對於造車理念“品質”“安全”“環保”的孜孜不倦，驚歎人類工業發展得革命奇蹟。
1928年的沃爾沃卡車
我們不妨把這段回放鏡頭單獨摘出來一段，也就是上世紀80年代左右，沃爾沃卡車具體是怎樣一副剪影存在於我們的身邊。上世紀80年代初期，正直我國改革開放初期，在運輸效率的背景下，促使我國進口了一大批進口卡車，其中就以沃爾沃N720為代表車型。那麼瞭解一點歷史，我們會知道，消防車的溯源是由英國傳入香港，而香港恰恰是廣東要學習的對象，至此，消防車這個概念逐漸輻射至整個珠三角地區。廣州作為珠三角經濟重鎮，採購當時相對先進的消防車，也就理所當然了。
沃爾沃N720消防車
這輛隸屬廣州消防的沃爾沃N720雲梯車名為《西蒙32米》，意思很明確：西蒙代表英國消防設備生產公司，也就是說該車採用了西蒙公司雲梯上裝；32米是四捨五入的數字，代表雲梯可升至32米高度，標準高度為31.5米。
西蒙32米
在當時的經濟背景下，沃爾沃N720車型並不只是被廣州消防採購，北上廣深這些大城市都有購入，最具代表性的採購區要屬內蒙古霍林河礦區了，霍林河又名霍林郭勒，是天然露天礦區，自然條件惡劣。想必大家都知道，在礦區作業的車輛，必須皮實耐用，換做現代術語就是“高出勤率”，事實上沃爾沃N720做到了皮實耐用的使命，直到進入21世紀，這批沃爾沃車型才被逐漸取代。
西蒙（Simon）上裝雲梯
介紹一下N720配置：N720是典型長頭卡車，這種典型來自歷史慣性，在哪個年代（上世紀60年代）被生產的車型，幾乎都是長頭車，方便維修又兼顧安全性。Volvo五個標誌性字母貼在車頭正上方，辨識度很高。
前格柵
位於前格柵另一個標誌性圖案就是那條斜槓，早在1958年，沃爾沃就在積極尋求安全駕駛的解決方案，沃爾沃最終採用了尼爾斯.博林的三點式安全帶專利發明。1959年，沃爾沃就將三點式安全帶裝配在北歐市場銷售的部分車型上，至此，三點式安全帶開始在汽車中被廣泛使用，而沃爾沃則將象徵安全帶的圖案鑲嵌在所有沃爾沃車型上，一直延續至今，並且演化為沃爾沃標誌性logo。
N720側面
斜槓上的數字“7”代表該發動機排量7升；Turbo是機械增壓的意思；“6”是直列6缸，位於格柵右下角的MARK代表型號，說明這臺N720是第二代車型，在它之前還有一代車型。7升機械增壓發動機在當時的卡車配置上，已經屬於非常高端的發動機，要知道，我們的老解放卡車也才5.5升90馬力，而且不帶機械增壓。
第一代N720
發動機
N720驅動形式為4X2，當然，在那個年代，並沒有4X2或6X2這種驅動概念，便於理解，只能把這個概念強加給它。懸掛是標準的鋼板簧，而且車橋帶穩定杆，多說一句，國產卡車標配穩定杆，也就是這幾年的事，而沃爾沃卡車卻能在上世紀60年代就做到為卡車配置穩定杆裝置，可見東西方工業差距還是相當大的。
帶穩定杆的車橋
透過車窗，可以看到駕駛室內積滿了灰塵，在灰塵的下面，中控臺佈滿了各式各樣的儀表，儀表樣式看不出有多復古，反而給我一種近現代工業的縮影。方向盤和檔位杆清晰可見，而且方向盤正中能看到VOLVO字樣，可見在那個年代，沃爾沃對品牌宣傳的意識已經趨於成熟。由於是夜間拍攝原因，閃光燈下，檔位杆上的數字並不能看清楚，也不知道是幾檔變速器，還是有些遺憾。
N720駕駛室
側窗玻璃上的VOLVO字樣
最後，我很慶幸能偶遇這臺廣州消防的沃爾沃N720。《西蒙32米》服役時間超過20年，1984年04月正式服役，2004年12月退役，站在當時的工業技術角度，這臺服役20年的沃爾沃消防車所交出的答卷還是非常令人滿意。這倒不是說這臺沃爾沃N720到了垂暮之年，不能在繼續工作，我猜測是因為在2000年之後的消防車市場中，一些技術更先進，雲梯伸展長度更長的車型相繼出現，那麼這臺《西蒙32米》在當時環境下，會有些力不從心，不得不退役。而廣州消防把《西蒙32米》擺在花城廣場供市民參觀這個舉措，就足以驗證廣州消防對《西蒙32米》的敬畏。這恰恰說明《西蒙32米》代表著一種情懷，一個時代，同時也是工業社會的一個縮影。
圖/文：劉國華
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