按照慣例，每年沃爾沃帆船賽沃爾沃卡車都會出一款帆船賽紀念版的車型，一般也就是普通的公路牽引車，直到這貨出現，我才知道沃帆賽紀念版還有能牽引225噸的重型牽引車，不嚴謹的講可以稱它為“大件車”，一輛配了750馬力發動機的大件車。

武裝到“下巴”

要明白一個套路，基本所有廠商的紀念版/限量版車型都是在量產車型的基礎上做一些細節上的調整來凸顯不同，特殊的配色、車身塗裝、內飾用料是紀念版車型常用的手法。這輛沃帆賽紀念版的FH大件車走的就是這個路線，正面駕駛室頂部寫著沃爾沃帆船賽的英文“VOLVO OCEAN RACE”，正面一下子就和普遍版本不一樣了。

側面黑白灰色塊的塗裝佔了約三分一的位置，一條顯眼的紅線貫穿其中，這個塗裝在沃帆賽紀念版卡車上連續用了好幾年，再好看也有點膩了，想要不一樣的塗裝。以上是沃帆賽紀念版FH在外觀上和普通版的差異。

按照定位，這輛8x4的牽引車會牽引一些重型貨物走在惡劣的道路上，某些配置就需要做一些加強，例如最容易被磕碰的保險槓。2015年沃爾沃卡車特意為FH車型發佈了一款重載款保險槓，使用3mm厚的鋼材打造，向前凸出132mm，在遇到撞擊的時候脆弱的駕駛室部件會被遮擋在後面，撞擊先被保險槓抵擋住了。生鐵材質的拖車鉤可以承受36噸的重量。

燈光配置就很過分了，中網上兩條LED射燈，前遮陽板上還有兩條更長的，專治遠光燈的殺手。

車頂部兩個橘黃色的警示燈，想象一下開工的時候前後警車開路，車頂警示燈閃爍，氣場一下就有了。

駕駛室後面閃亮亮的不鏽鋼看著很唬人，好像大件車就需要在駕駛室後面配這麼一大堆東西才顯得專業，沃爾沃後面這個倒是比較簡單，就是一個大大的油箱在那裡。只是光放一個孤零零的油箱太醜又顯得不專業，於是乎圍繞著油箱的空間都做成了工具箱，大大小小五六個。

一、二軸之間的空隙也一樣，加上了閃亮亮的不鏽鋼裙板，整體風格很搭，表面的焊縫處理的都很精緻。

打開工具箱就知道，還是改裝廠的水準，內部的細節處理就很隨意了。

相似的內飾不同的體驗

國內高配的沃爾沃FH和國外的高配看著差不多，細節體驗上區別還真不小。之前在哥德堡場地試駕沃爾沃卡車的時候，上車先調座椅，摸了半天都沒找到調節開關，低頭一看，原來人家配的是電動調節。

不但是電動調節，還帶通風、加熱功能，座椅靠背的側翼也可以調整，在功能上要比現在國內銷售的高配車型多。

座椅使用皮革包裹，拼接的藍色和車身顏色相同，靠背上部再引上帆船賽的線路，細節營造的很好，配色也和諧統一，這一點需要國產卡車的紀念版車型學習，不要弄個金色外觀然後配個大紅色的座椅了，很醜。

自適應巡航、車道保持，自動緊急制動之類的主動安全配置和國內銷售的都一樣，包括儀表臺什麼的也沒區別，就不多講。

然而就在我以為大部分都沒啥區別的時候，調節了一下方向盤角度又有了新的發現。調節的角度和範圍比國內銷售的車型大，可以拉伸的很長，角度調的很低，整個駕駛姿勢完全秒殺國內銷售的車型。在國內開沃爾沃的人對比過的應該都知道，斯堪尼亞的調節角度和範圍都會比沃爾沃更大。不是沃爾沃的設計缺陷，是錢沒到位，據說這個是選裝配置，國內銷售的是2段調節，這個是4段調節。

駕駛室空間很大，只配了下臥鋪，上臥鋪位置變成三個儲物櫃，相對來說這樣的搭配更實用，坐在臥鋪上也不會那麼壓抑。中間那個儲物箱打開是一個微波爐，喜歡在車上做飯的人會想要這個配置。

微波爐邊上有一個大功率逆變器。

中間地毯有個FH16的標和帆船賽紀念版的標，榮譽感就靠這些標來體現了，與眾不同就是驕傲。

下臥鋪80cm寬，兩床墊子特別舒適，國內銷售的車型暫時沒看到有上面那層薄的中墊，加錢選裝就有了，進口車都這樣明碼標價。

臥鋪下面，車載冰箱，這個國內銷售車型很常見的配置了。

冰箱旁邊的位置按理來說是儲物抽屜，在這輛車上不是，變成了一個咖啡機，靠近駕駛員的位置。不知道沃爾沃這個咖啡機是怎麼解決熱水問題，拓展一下在國內就可以泡茶了。

750馬力的猛獸

這輛沃帆賽紀念版的車一個看點是用了公路車最大馬力的發動機，換句話說，現在市場上量產銷售的卡車裡面，不做特殊定製，最大就是買到750馬力車型。它搭載的是沃爾沃D16K發動機，一款16.1升大排量的直六機型，體積非常大，站在拆下來的發動機旁邊才能體會。750馬力版本最大扭矩3550Nm，950-1400r/min範圍內輸出最大扭矩。就算是600轉的怠速，它都能輸出約1600Nm的扭矩，相當於350馬力左右的發動機最大扭矩，大馬力真可怕。