2014年11月，瑞典卡車生產商沃爾沃將裁員約3,000名，這是該公司為了提高利潤率而採取的節支計劃的一部分。
2014 沃爾沃XC90全新上市。
2011 沃爾沃汽車選定上海為中國區總部
2011 全新沃爾沃S60將在中國市場正式上市
2011 沃爾沃SENSUS多媒體信息交互系統引入中國，配備在多款車型上
2010 沃爾沃發佈創新高效動力組合—— 2.0GTDi 發動機+ Powershift 雙離合變速器
2010 浙江吉利控股集團有限公司收購沃爾沃汽車公司
2010 沃爾沃C30勇奪瑞典房車錦標賽首站冠軍
2010 劃時代安全科技-帶全力自動剎車的行人探測系統誕生
2009 S60概念車搭載帶全力自動剎車和行人探測的碰撞警示系統、帶排隊輔助的自適應巡航控制系統
2009 沃爾沃旗艦豪華轎車S80實現國產，國產車型命名為“S80L加長版”
2009 C30 1.6D DRIVe二氧化碳排放僅99克/公里，同級車中最優秀
2009 與瑞典Vattenfall能源公司合作開發插電式混合動力車，預計2012年上市
2009 C30 BEV純電動車原型車首次亮相
2008 沃爾沃汽車在上海成立沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司
2008 沃爾沃全部車型的所有織物均通過了國際環保紡織協會的Oeko-Tex100防過敏標準認證，成為了業界唯一
2008 沃爾沃推出DRIVe環保超低排放柴油車，二氧化碳排放低於120克/公里
2008 全新XC60上市，標配City Safety城市安全系統
2008 City Safety城市安全系統誕生，有效減少或避免低速追尾碰撞
2007 沃爾沃充電概念車亮相法蘭克福車展，單次充電之後可以行使100公里。
2007 酒後駕駛閉鎖裝置（Alcoguard）誕生
2007 全新XC70和V70上市
2006 新型2門緊湊車型沃爾沃C30問世
2006 第二代沃爾沃S80上市，裝備全新主動安全技術
2006 S40豪華轎車實現國產
2006 發明了盲點信息系統（BLIS）
2005 多重鎖，酒精鎖，座椅安全帶鎖，限速鑰匙（研究項目）
2005 帶有3折式硬頂的新型沃爾沃C70上市
2004 沃爾沃首部V8發動機配備於沃爾沃XC90車型
2004 荷蘭博恩的NedCar工廠停止生產沃爾沃車型
2004 發明了帶有剎車輔助和自動剎車功能的碰撞警示系統
2004 沃爾沃3CC概念車亮相
2004 科平工廠成為與德國Getrag AG和美國Dana的合資工廠
2003 新型沃爾沃S40和V50上市，代表沃爾沃汽車新一代緊湊車型
2003 全新、申請專利的車頭結構，可以緩衝碰撞力
2003 智能駕駛信息系統（IDIS）問世
2003 沃爾沃汽車和意大利的Pininfarina SpA成立合資公司Pininfarina Sweden AB，在烏德瓦拉開發並生產下一代敞篷車
2002 新型沃爾沃S60R和V70R作為家庭用車，具有良好性能
2002 沃爾沃XC90 SUV在底特律車展亮相，成為沃爾沃最暢銷的車型之一
2002 沃爾沃新車型實現了整車85%的可回收率
2002 開發模擬孕婦的假人
2001 沃爾沃安全概念車 (SCC)
2001 沃爾沃汽車自己設計開發的第一部柴油發動機獲得了良好的市場反映
2000 沃爾沃汽車安全中心於3月29日在哥德堡落成
2000 沃爾沃V70、XC70和S60基於全球共享技術，一上市即獲得成功
1999 沃爾沃汽車中國開始舉辦沃爾沃精英杯業餘高爾夫球賽
1999 推出內部空氣質量系統（IAQS），淨化車內空氣
1999 福特汽車公司收購沃爾沃汽車公司
1998 推出PremAir® ——散熱器塗層，在空氣穿過散熱器時，可將臭氧轉換成氧氣
1998 發明了頭頸部安全保護系統（WHIPS）
1998 沃爾沃S80成為基於全球共享技術的大型車系列中的首款車型
1997 沃爾沃V70 XC和C70敞篷車上市
1996 沃爾沃850進行了升級，改名為沃爾沃S70/V70
1996 沃爾沃C70跑車上市，產自烏德瓦拉，是與TWR合作的產品
1995 沃爾沃汽車與中國高爾夫球協會合作開始舉辦沃爾沃中國公開賽
1995 沃爾沃S40和V40上市，這兩個強有力的車型產自荷蘭博恩的工廠，是與三菱合資開發的產品
1994 沃爾沃汽車中國代表處於1月27日在北京成立
1993 沃爾沃240在生產了19年後停產，總銷量達到280萬輛
1992 沃爾沃推出環保概念車（ECC）
1991 首推側撞保護系統（SIPS）
1991 沃爾沃850上市，作為當時公司最安全、最先進的車型，在全球範圍內取得了成功
1990 豪華車沃爾沃960和沃爾沃940上市
1985 沃爾沃決定在烏德瓦拉建廠
1985 荷蘭產沃爾沃480ES跑車是沃爾沃首款前輪驅動的車型
1982 沃爾沃760上市，在全球取得了成功
1978 沃爾沃汽車公司成立，哈坎·弗裡森格成為總裁
1976 沃爾沃成為全球第一個使用催化式排氣淨化器和氧氣傳感器的汽車廠商，帶有氧傳感器的三元催化轉換器（Lambdasond®）將有害廢氣排放降低90%
1976 荷蘭產的沃爾沃340上市
1974 沃爾沃240上市
1974 位於卡爾馬的人性化車輛工廠落成
1972 聯合國全球環境會議在斯德哥爾摩舉行：沃爾沃提出了汽車在社會中的關鍵作用，發表環保宣言, 是汽車行業第一個廠商提出環保理念
1972 沃爾沃收購荷蘭的DAF及其在博恩的工廠
1971 沃爾沃1800ES跑車上市，受到了市場的追捧
1971 皮哈爾·吉林哈默（Pehr G. Gyllenhammar）成為沃爾沃集團的董事總經理
1970 沃爾沃交通事故調查小組成立，對交通事故進行調研
1969 沃爾沃收購Svenska Stalpressnings AB，後者自1927年開始供應車身部件
1967 首個後向式兒童座椅面世
1966 沃爾沃144被評為“全球最安全車型”
1965 比利時根特工廠落成
1964 首個後向式兒童安全座椅在沃爾沃車上接受測試
1964 沃爾沃產量突破100萬輛
1964 託斯蘭達工廠落成
1961 沃爾沃P1800跑車正式推出，併成為電視明星
1959 沃爾沃工程師尼爾斯·博林發明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。安全帶的發明迄今為止拯救了超過100萬人的生命
1956 根納·恩格列奧(Gunnar Engellau)接替阿瑟·格布爾森(Assar Gabrielsson)，成為董事總經理
1956 沃爾沃P120(Amazon) 震驚了汽車界
1955 PV444首先出口到美國
1953 沃爾沃Duett是沃爾沃第一部真正的旅行車
1944 發明安全車廂
1944 沃爾沃PV444是沃爾沃的首部“人民車”
1942 沃爾沃收購Kopings Mekaniska Verkstad，後者自1927年開始供應變速箱
1936 古斯塔夫·拉爾森(Gustaf Larson)制定了基於安全的核心品牌價值
1935 沃爾沃在瑞典證券交易所上市
1933 沃爾沃推出首款概念車Venus Bilo
1930 沃爾沃收購其發動機供應商Pentaverken
1929 沃爾沃開始贏利
1927 沃爾沃第一款系列車型ÖV4 Jakob於4月27日（週四）在哥德堡工廠下線。
這個品牌也在很認真的在做，個人感覺不錯！
Speeding
沃爾沃s602013年的車，那時候還沒有國產，全都是瑞典整車進口的。原本開日系車，那年春節南方大雪，回老家的高速公路到處都是連環車禍，我自己也被撞得不輕。回來後就開始盤算換一臺心裡有底的車，這麼一來沃爾沃就成了首選，不圖別的，就為了開高速帶著家人是心裡多一份底氣。所以先說最重要的安全方面，四年來車被撞過無數次，前前後後漆面幾乎做了個遍，但是至今無敗績，其中兩次一次被寶馬x5輕微追尾，一次被現代ix35輕微追尾，無痕跡，各收了400買吃的。比較重的一次是有天深夜停在紅綠燈左轉車道，被一輛捷達出租車高速追尾，我在車內感覺一震，巨響，車被往前推了大約半米，但是我本人身體並未有大幅動作，也沒碰到方向盤。出去一看，對方出租車車頭撞掉半個，前檔和前側窗玻璃震碎，乘客被玻璃劃傷。那乘客也是好說話，問我說出血了破相沒，一個年輕小夥子，我看問題不是很嚴重就跟他說算了，出租車師傅也不容易，他就看離家已經不遠自己走回家了。然後我看那師傅也是外地人，開夜班的司機一般條件都沒有開白班的好，多半是打工的，我的車後輪撞壞了，沒法開了，就打了沃爾沃24小時免費救援電話，給這位出租車師傅省了拖車費。事後維修一萬五左右，保險公司全責賠付。再說動力，我這個還是老款五缸2.0t發動機，可能是沒開過什麼好車，反正經濟模式挺舒服，運動模式提速很快城市超車絕對夠用，因為五缸車，渦輪要2700轉才介入，有人說這個是落後，我倒覺得車子反而動力儲備很足，在高速上一不小心開個168-180很正常，而且平穩得很。舒適性方面，還是那句話這是我自己最好的車，全進口真皮沒味道，方向盤按鍵佈局順手，該有的功能都有，自動頭燈，自動空調，自動雨刷，沒覺得缺啥。最值得一提的是自動剎車，從來都是被追尾，一次也沒有追過別人，雖然只在50碼速度內有用，但是城市裡真心很實用。最後說缺點，油耗有點高，基本在11-12，但是個人對油耗不太敏感，似乎沒覺得有多費錢，開車爽就好，沒必要在乎那麼多或者少的幾百塊吧。哦對了，該有一點，沃爾沃的車換代慢，油漆面厚，到現在車只要洗乾淨了，和新的一樣，也不會讓人覺得有那種老款落後的感覺。缺點也補充一個，二手車不保值，買來不開五六年的話划不來。暫時想到這麼多啦。下臺車會不會買沃爾沃？不知道，或許換個口味吧，但是也不排斥，如果奔馳沒有再出像glk那樣個性漂亮的車，估計會再次回到沃爾沃。
為寶貝讀正史
身為在產品設計搞了幾十年的新款沃爾沃XC90的車主，我來說說對沃爾沃車的見解：第一輛雪弗蘭老款景程開了10多年，身邊的朋友老開玩笑我早就要換車了，剛開始我也老關注奔馳寶馬保時捷等車，都覺得不是我心中特別中意的車，當然沃爾沃XC90也在我關注的範圍，但老款確實不喜歡，當官方說要改款了，就特別關注這款車，一有消息就到4S店去打聽新款有沒有到貨，這樣一折騰就是兩年多，期間更多的瞭解了沃爾沃以人為本的設計精髓，關注車內和車外的人身安全，更加讓我決定非窩窩不買。期間老婆非常喜歡卡宴也被我說服放棄，最終在2015年10月提車，現在快7萬公里。車有些小毛病是正常的，也可以理解，但最注要是車內車外的人身安全，物品是身外之物，生命才最珍貴，家庭的完整才是最幸福的。用少點事故的損失去寬待車的一些小問題，何況那家車企敢打保票會沒有問題。再說一下保養，全系標配主動安全系統，在4S選擇養車無憂也可接受，這樣才能保證主動安全系統保護車輛和人身的安全。附圖圖是沃爾沃手機軟件截圖。
鍾起祿
16年底買了一臺沃爾沃V40 智尚版。使用到今天 行駛里程兩萬多公里 自動剎車啟動3次 預防了3次追尾。優點：內飾用料環保 新車到手很快就聞不到新車獨有的異味 而家裡的另一輛大奔 新車半年了 密閉一陣子打開車門的頭幾分鐘仍然聞到較濃的內飾異味，像家裡有小孩或鼻子對氣味敏感的 還是沃爾沃的好 起碼對空氣汙染一事不用操心。還有就是安全咯 自動剎車那個 給家中女性開又能多一個放心 同時雖然只是20來萬的小兩廂 車子卻也很結實 開高速很穩 不知不覺就能飆到時速120；質量方面 沒遇到什麼問題 就是中控屏這段時間偶爾會莫名重啟 懷疑是加裝的第三方導航兼容問題 所以總體來說 車的整體質量還不錯。缺點：保養價格。首保大概1500，二保2500上下因為要換空氣濾芯，每一萬公里保養一次。感覺貴了些 進口車的身份使V40的保養價格與更高階的60系不相伯仲啊。不過這兩天沃爾沃官方宣佈全面下調零部件價格 希望往後能降點。
海
我有12款進口S60T5頂配，動力系統是福特的2.0t240馬力配合6速溼式雙離合。我那批是比利時工廠生產的，質量相當好，目前跑了9萬8千公里，沒有因為任何毛病維修或者更換過零件。但缺點是
1冷車啟動需要怠速一分鐘才能降到800的轉速。
2天氣冷的時候開車前幾分鐘打方向有絲絲聲，車熱了就沒了。
3高速風噪較大。
4變速箱略神經病，尤其是高速下來進市區遇見堵車，1-2檔切換不積極，經常1檔高轉速。
5中控按鍵有兩個產生細微裂紋。
6盲點監測系統攝像頭在晚上如果後車有遠光持續會導致失靈，顯示攝像頭被遮擋，重啟就正常。
8排放故障燈常亮，因為油品不達標，不影響正常行駛。至於很多人遇到的加油跳槍問題我倒是沒發現。
9油耗略高，我習慣開快車，電腦顯示常年綜合油耗11.5左右。
10方向盤沉重，但開起來不覺得沉。
11懸掛硬，尤其是後懸掛。
12長時間駕駛後熄火風扇自動散熱聲音很大，轉好幾分鐘，費電瓶。
就這些吧。
優點是環保，新車沒有任何雜味，只有皮革味道。開起來非常省心，我開車不節省，爬山涉水各種爛路都體驗過，沒有任何問題。動力夠用，高速穩，地盤紮實。保養方面，不要被4S坑就行，我是一萬保一次，小保機油機濾最便宜800能拿下。原廠配件是貴，都進口的沒辦法，現在國產的應該便宜。
總之純進口版本是值得買的，質量有保障，而且換代後我上面說的那些缺點基本都沒了。
所以我今年又提了一輛XC90，缺點也總結了幾點
1按鍵太少，操作並不方便，尤其是空調，風量竟然只有5個檔位。
2方向和油門都很輕，開起來輕鬆但給人一種這車重量很輕的錯覺，這點不如Q7。
3前方視野不如Q7。
4後排座椅放倒比較麻煩，不是一鍵自動。後排座椅靠背也不能調，前後倒是可以動，也是非常低級的手動模式。
5最奇葩的一點，前排座椅屁股正下方不是整體的，有橫著的一條線分割，不知道是什麼設計！而且腿部支撐也是向前分離出去，中間出來一條溝！！實在不能理解……
優點不細說，各大網站有評測。
就這些，希望對你有幫助。
循醫問道
剛提了xc6017款4驅智進版一個月，跑了2000km，之前開帕薩特，感覺xc60動力強勁，現在油耗不到13個，裡面空間不大（外面看起來大），中控上手快，那個主動剎車真牛逼，我也是老司機了過什麼量沒的說，可還是啟動了小5次。總的來說我看中安全，環保，動力，有點面子，也圖價格便宜還是四驅。缺點就是沒日本車舒服，哈哈哈哈。再說一句如果都開10年的車，那個保不保值也就是萬把塊的事。可你的命就那麼一次。
小強88622426
近年來沃爾沃質量的低點是福特當家的時期。據說福特自詡是現代化汽車製造的鼻祖，要求沃爾沃按照福特的理念造車。所以那段時期沃爾沃的產品小毛病很多。
吉利控股後，李老闆在沃爾沃面前很低調謙虛，不再有“四個輪子＋沙發”豪情，也使得沃爾沃有機會迴歸自己的嚴謹固執的風格。
很多車友說的對，沃爾沃的車子不出事故的話，除了1萬公里的保養，基本沒啥維修費用——尤其是13年以後的車型
