众所周知，印度的一大特色就是火车，虽然跟普通火车并无两样，但是载客量放眼全球也无人能比，一位印度工程师曾经专门拍摄了一组夸张的图片，瞬间就在网络上引起轰动，茫茫多的人“挂在”车厢外部，将整个火车完全遮住。
曾有媒体报道称，在印度坐火车就是一场“战争”还没有进站的时候就要做好冲刺准备，一旦减速必须立刻冲上去，否则连“挂票”都抢不到，这些行为具有非常大的危险性，据不完全统计，每年死于通勤意外的印度人的数量，至少在3000左右。
不过印度近几年的发展速度，紧追中国的脚步，有钱了自然要想办法改善这一现状，最佳解决方案自然是高铁了，说到高铁就不得不提到中国了，作为中国的一张闪亮的名片，高铁也被称为中国的“新四大发明”。
除了我们自家高铁快速发展以外，近年来也帮助不少别的国家，修建了自己的高铁网络，极大的改善了当地的交通状况，印度作为挨着我们的老邻居，第一想法自然是请中国出手，表示将会投入上千亿，可谓诚意十足。
然而这个大单还是被我们果断拒绝了，原来，在我方人员考察过后，双方进行磋商时，印方竟然提出借钱，而且是狮子大开口，张嘴就提出了，希望中国能够提供总金额百分之八十的低息贷款。
我们知道印度这几年发展的并不比中国差多少，在军工领域，买飞机买导弹从来都不差钱，土豪程度堪比沙特，而且当时印度还欠着中国超百亿人民币的贷款，又想在高铁项目上空手套白狼，定然不可能接受了。
不过日本很快就接盘了，众所周知，中国高铁打开世界市场以后，对日本新干线的冲击非常大，这次为了能从中国手里抢到订单，日本直接送上一万亿日元的贷款，最终日本如愿以偿，但是好景不长，拿下这个订单是日本“噩梦”的开始。
据近期媒体报道称，此项目经过了两年漫长的前期准备时间，至今连最基本的征地问题都没有解决完，印度民众的反对让政府无从下手，高铁项目很可能会继续推迟下去，而日本又出钱又出力，不知道还要忍受多久才能见到收益，只能自吞苦果，硬着头皮往印度挖的一个又一个的坑里跳。
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