日前，上汽大眾全新朗逸Plus正式上市，全系車型中1.5L車型熱度很高，其搭載的發動機也是大眾在國內投放的首款1.5L高功率發動機，該款發動機在老款1.6L自吸發動機的基礎上做了全面的提升，新增排氣VVT、可變機油泵、發動機增加啟停等等先進技術，很好的兼顧了動力性和燃油經濟性，更加適應家用。
全新朗逸Plus共有1.5L和1.4T兩款發動機總共6款車型供選擇，指導價區間為11.59-16.29萬元。新車基於大眾最新的MQB平臺打造，在設計、尺寸、空間、科技、能效、安全等各個方面均有著全面的提升。面對最大的競爭對手速騰，全新朗逸Plus能否延續以往強勢的表現呢？
外觀內飾對比——全新朗逸plus設計更新更精緻
全新朗逸Plus是國內首款採用大眾品牌最新一代設計語言的車型，整體設計定位較高，全新的格柵樣式提升了辨識度，車頭飽滿，沉穩大氣。側面造型上，新增C柱三角窗的設計更具有流線感，溜背的造型使整車的側身形態更加動感流暢，提升了檔次感。而速騰的設計風格依舊是大眾上一代的家族化風格，整體偏向中庸化。
內飾設計方面，全新朗逸Plus同樣採用了一體式設計，可以說跟前臉的設計形成了很好的呼應，頂置的中控屏幕，下方為空調區域，人機工程學設計一如既往地優秀，實際操作上會非常便利。另外，空調出風口下移，從而提高了中控屏幕的位置，操作更加得心應手。而速騰的內飾風格依然是上一代大眾的設計，顯得較為平淡。
平臺之爭——全新朗逸Plus領先一代
此次全新朗逸Plus採用了大眾最新的MQB平臺，而對於消費者來說，最直觀的提升便是在用車過程中，車輛的駕乘感受、科技配置水準和車身安全性等全方位的升級。相比MQB平臺，速騰所使用的PQ平臺技術不夠前沿，但是成熟穩重，屬於大眾的經典。
得益於MQB平臺更好的可變性和適應性，全新朗逸Plus的車身尺寸也進一步升級。全新朗逸Plus長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，與PQ平臺的速騰相比，分別增加了，長15mm，寬26mm，高21mm，軸距37mm，帶來了媲美B級車的乘坐空間。
全新朗逸Plus的後排空間優勢更為明顯，後排座椅座椅加長了75mm，更加照顧後排乘客的腿部支撐，即便是自駕遊等長時間舟車勞頓，也不會感到明顯的疲勞，打造出了超越目前主流A級車型的“黃金後排空間”。
配置之爭——全新朗逸Plus科技配置更勝一籌
具體配置方面，我們選取了關注熱度最高的全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版以及速騰1.6L自動舒適型。全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版指導價為14.29萬元，相比速騰1.6L自動舒適型更親民。具體配置方面，全新朗逸Plus1.5L自動舒適型配備有帶透鏡的全LED大燈，相比速騰1.6L自動舒適型的鹵素大燈在能耗表現上更低、使用壽命更長，與此同時視覺效果更加出眾。
全新朗逸Plus LED大燈
速騰鹵素大燈
作為MQB平臺的新車，全新朗逸Plus全系標配電子手剎、自動駐車以及發動機啟停功能，而速騰受限於PQ平臺，全系均為傳統機械手剎，也沒有配備自動駐車功能，有些落伍了。兩車的中控大屏看似均為6.5英寸，但全新朗逸Plus的中控大屏支持Mirrorlink手機映射功能及carplay、carlife功能，與市面上幾乎所有的手機都能夠實現無縫互聯。實用性和娛樂性方面比速騰有更大的擴展優勢。
全新朗逸Plus電子手剎+Auto Hold自動駐車功能+自動啟停
速騰機械手剎
動力之爭——全新朗逸Plus發動機更高效
全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版搭載的這款1.5L高功率發動機是首次出現在國內大眾車型上，它能輸出85kW的最大功率和150Nm的最大扭矩的強勁動力。與速騰1.6L發動機相比，不僅功率提升了5%，百公里加速也快了1秒多，再配合駐車啟停及能量回收系統使得油耗也大幅度降低。相比於速騰，全新朗逸Plus每百公里可節省1.3L燃油，優勢明顯。如果按照現在上海地區92號汽油的7.38元/L的價格，每年行駛20000公里，三年燃油費用為24354元，反觀速騰1.6L三年燃油支出為30110.4元，三年下來全新朗逸Plus在燃油支出上就能節省5756.4元，對於消費者來說這是實實在在的獲益。
總結：綜合來看，上汽大眾全新朗逸Plus可謂是全面領先速騰，MQB平臺整整領先一代，車身三圍尺寸也同樣比速騰有優勢，內部乘坐空間更出色。而在其他方面也同樣如此，配置方面我們選取的全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版相比速騰1.6L自動舒適型多出了前後貫穿式頭部安全氣簾、LED大燈、LED日間行車燈、AEB自動剎車輔助功能、電子手剎、自動駐車等等，而最重要的是全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版的售價相比速騰1.6L自動舒適型更親民，更具性價比，綜合實力更強。
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