速騰是A+級細分市場中比較有代表性的車型，德系品質、不錯的空間以及較高的配置都是它的優勢。但剛剛上市的全新朗逸Plus很可能會威脅到速騰目前的地位。全新朗逸Plus基於大眾最新的MQB平臺開發，在設計、尺寸、空間、科技、能效、安全六大方面全面升級，可謂來勢洶洶。你是不是也同樣好奇，當全新朗逸Plus遇上速騰，誰能最終勝出？今天，我們通過對兩款車的全方位對比來找出答案，具體車型方面，我們選擇兩款車的主銷車型，分別是售價14.29萬全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版和售價15.08萬速騰1.6L自動舒適版。
設計對比：全新朗逸Plus採用大眾最新設計語言，速騰依舊是上一代設計
設計方面，全新朗逸Plus與速騰差了一代。全新朗逸Plus是國內首款採用大眾最新設計語言的車型，整體設計定位較高，全新的格柵樣式提升了辨識度，車頭飽滿，沉穩大氣。側面造型上，設計了許多B級車上才能見到的C柱三角窗，動感的車頂線條以及溜背的造型使整車的側身形態更加動感流暢，提升了檔次感。尾部造型硬朗有張力，隱藏式排氣管與車尾鍍鉻融為一體，提升美觀度。而速騰的設計風格依舊是大眾上一代的家族化風格，多橫幅式格柵拉寬了視覺寬度，側身簡潔不張揚，車尾採用微翹的鴨尾式設計，整體偏向中庸化。
內飾設計方面，全新朗逸Plus同樣採用了一體式設計，與前臉設計形成了很好的呼應，頂置的中控屏幕，下方為空調區域，人機工程學設計一如既往地優秀，實際操作上會非常便利。另外，空調出風口下移，從而提高了中控屏幕的位置，操作更加得心應手。而速騰的內飾風格依然是上一代大眾的設計，佈局也比較規整，只是多年未改款，顯得較為平淡。
小結：設計上，全新朗逸Plus與速騰很明顯差了一代，所以全新朗逸Plus在時代感、美觀度和新鮮度上都要勝出速騰，更符合當下消費者的審美。
空間對比：全新朗逸Plus車身尺寸碾壓速騰
在車身尺寸方面，基於MQB平臺的靈活性和軸距可變性，全新朗逸Plus長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，與PQ平臺的速騰相比，分別增加了，長15mm，寬26mm，高21mm，軸距37mm。這種尺寸的增加帶來的是更大的車內空間。因此，全新朗逸Plus的乘坐空間也要優於速騰。
後備廂方面，全新朗逸plus和速騰後備廂尺寸均為510L，在同級車中屬於中上水平。兩車後排座椅也支持按比例放倒，能拓展出更大的裝載空間。
小結：全新朗逸Plus的整車尺寸均大於速騰，尤其在寬度和軸距上優勢比較明顯，這也讓全新朗逸Plus獲得了更大的後排乘坐空間。速騰作為上一代產品，整車尺寸已經跟不上主流水平。兩車的裝載空間都表現不錯，在同級車中佔據優勢。
配置對比：全新朗逸Plus擁有諸多領先科技配置，速騰配置比較常規
作為同屬A+級車型，全新朗逸Plus採用了MQB平臺諸多領先的配置，全系標配電子手剎、自動駐車、發動機啟停功能，而速騰受限於PQ平臺，全系均為傳統機械手剎，也沒有配備自動駐車功能，有些落伍了。
另一方面，全新朗逸Plus全系標配LED大燈、日間行車燈、LED尾燈，其中1.5L自動舒適版配備了帶有透鏡的LED大燈，突顯了車輛的檔次感。速騰1.6L自動舒適版配備鹵素大燈，即便頂配車型也僅配備氙氣大燈，比全新朗逸Plus落後了一代。
兩車的中控大屏看似均為6.5英寸，但全新朗逸Plus多了支持Mirrorlink手機映射功能及carplay、carlife功能，與市面上幾乎所有的手機都能夠實現無縫互聯。實用性和娛樂性方面比速騰有更大的擴展優勢。
前後貫穿式頭部氣簾、倒車外後視鏡自動下翻、AEB自動剎車輔助系統和後排雙USB接口等在內的一眾配置，號稱A+級車型的速騰都沒有。尤其AEB自動剎車輔助系統是B級車才有的配置，能夠持續分析車輛前方的交通狀況，並在必要時提醒或輔助駕駛者制動，防止事故的發生，而速騰的頂配車型也沒有這樣尖端的安全配置。如果說全新朗逸Plus達到了新一代的A+標杆配置，速騰還是差了一代。
小結：全新朗逸Plus和速騰在配置上的差異非常大，受限於平臺的關係，諸如LED大燈、前後貫穿式頭部氣簾、倒車外後視鏡自動下翻、AEB自動剎車輔助系統等一眾配置都沒有出現在速騰上，速騰對消費者的吸引力也要大打折扣了。
動力對比：全新朗逸Plus 1.5L發動機比速騰1.6L發動機加速更快、油耗更低
在動力配置上，全新朗逸Plus搭載全新一代EA211系列1.5L高功率發動機，能輸出85kW的最大功率和150Nm的最大扭矩的強勁動力，加速比速騰的1.6L發動機快了1秒多，爆發力十足。而綜合油耗更是低至5.5L/100Km，與速騰搭載的1.6L 發動機相比，配合駐車啟停及能量回收系統，油耗也大幅度降低1.3L/100km，實現了近 20%的油耗節省。這意味著如果一年開2萬公里，全新朗逸Plus比速騰能節省2000元左右的油費，對消費者來說，無疑是實打實的優惠。
小結：全新朗逸Plus在發動機排量降低的情況下，參數基本保持不變，而燃油經濟性大幅提升，並且具備更強的加速性能，這都要歸功於廠商對發動機潛力的挖掘。速騰這款1.6L發動機顯然已經不具備競爭優勢了。
全文總結：全新朗逸Plus搭載MQB平臺，在產品力方面有了顯著的提升，幾乎可以說是碾壓搭載PQ平臺的速騰。在對比之前，我們也很難想象兩款車型僅僅是平臺相差了一代，但從設計、空間、配置到動力都拉開了很大的差距。我們在全新朗逸Plus身上看到了很多驚喜的改變，比如全系標配LED大燈+LED日行燈+LED尾燈、電子手剎+自動駐車以及大多數B級車才有的前後貫穿式頭部氣簾、倒車外後視鏡自動下翻和AEB自動剎車輔助系統等配置。我們有理由相信，全新朗逸Plus有望成為繼速騰之後大眾新的A+級標杆車型。
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