有意思有意思。
一個是後起之秀，一個是車企傳統巨頭。不過福特和特斯拉除了都屬於美系之外，其實平日裡鮮有交集，但為什麼會最近在頻繁在社交媒體上打嘴仗呢？
前些日，特斯拉CEO馬斯克在接受華爾街日報採訪時表示，特斯拉正在努力實現6月底前每週生產5,000輛Model 3轎車的目標，同時那目前特斯拉工廠的情況與福特進行了比較。
“我認為特斯拉工廠士氣很好，也有活力，相比之下福特死氣沉沉的像太平間。”馬斯克說道。
對於馬斯克的說法，福特並沒有忍氣吞聲，迅速做出了反擊。
福特汽車媒介傳播副總裁馬克·特魯比（Mark Truby）回應道，“特斯拉的‘臨時帳篷車間’真是時髦，但在福特Rouge工廠的每天生產線上，高質量、高科技的F-150正在像鐘錶一樣每53秒按時下線。馬斯克，快去檢查一下吧。”特魯比嘲笑目前特斯拉正在一個臨時的、類似帳篷的結構下建造新生產線，並抨擊了特斯拉的生產問題。
由於Model 3有關量產問題一直影響著其交付的延遲，引發了各界對特斯拉現狀的種種猜想。
為了增產，6月18日，馬斯克稱發推特稱，“為了達到每週生產5,000輛特斯拉Model 3的目標，公司需要新增一條流水線，短時間內新建廠房是不可能的，所以我們在兩週之內建造了一個大帳篷。工人澆築混凝土，並使用倉庫裡的廢料建造了整條流水線。”
而這個“臨時帳篷車間”也成為了特魯比的嘲笑對象。
此前，特斯拉曾多次下調Model 3的量產目標，從2017年底周產5,000輛，2018年底周產10,000輛的目標已下降至截至今年3月底周產2,500輛，截至6月底周產5,000輛。就在當地時間7月1日，馬斯克也確認了已經在今年第二季度的最後一週生產了7,000輛轎車，其中包括5,000輛Model 3。
當然，如果算打嘴仗的話，福特和特斯拉已經不是第一次了，早在特斯拉自誇自家Semi卡車將自動平行停放，並配備360度攝像頭和聲納後，福特方面就對此深表不屑，並稱量產車F-150自從2015年就擁有了這些特性。
另外，據媒體翻閱歷史稱，今年2月份，馬斯克的太空探索公司SpaceX成功發射獵鷹重型火箭，並將一輛價值超過150萬人民幣的紅色特斯拉豪華電動跑車Roadster送上了太空。福特全球市場總裁吉姆·法雷（Jim Farley）就對此嘲笑道，福特即將推出的電池電動跨界車“不必送到太空就會一舉成名”。
有人調侃說，當馬斯克的知名度已經開始超越亨利·福特時，福特才開始正視特斯拉對於汽車行業的衝擊。特別是作為硅谷電動汽車行業的新貴，特斯拉已經取代比它早創建整整100年的福特，成為按市值計算的美國第二大汽車製造商。特斯拉“神”一般的存在讓福特越發的感覺到不舒服。
不過，這兩家美國汽車企業現階段都面對著層層考驗，福特在經歷了公司管理層以及戰略調整後依舊沒有重回正軌之外，華爾街依舊其態度依然冷淡。而特斯拉雖然自曝已實現了Model 3的產能目標問題，但有關盈利以及裁員頻繁等問題也讓其四面楚歌。
如果是你，未來更看好特斯拉還是福特？
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