京東接受谷歌投資的真正用意是什麼？與騰訊、沃爾瑪、谷歌能結成生態聯盟？
文 | 王彥麗
核心導讀
1、京東最看重谷歌的什麼資源？
2、京東為什麼在技術方面的投入不遺餘力？
3、京東與谷歌、騰訊、沃爾瑪的合作，會產生怎樣的影響？
6月18日，京東宣佈獲得谷歌5.5億美元現金投資。5.5億美元，相較於這兩家公司的體量，確實不足以稱道，但這並不能抹殺這起合作背後的意義。京東與谷歌的合作，短期內可能並不能讓外界看到實際成果，但對於兩大巨頭的長期發展，這起合作應該引起業內人士的關注。
京東官方聲明把雙方合作點說的很清楚，主要側重兩項業務：
第一項是，結合京東在供應鏈、物流領域的專業能力和谷歌的技術優勢，雙方將攜手打造下一代零售基礎設施解決方案；
第二項是，京東計劃優選一系列高品質商品，通過Google shopping在全球多個地區進行銷售。
從這兩個合作項目中可以看出，對於京東來說，谷歌的吸引力在於技術優勢，以及推動京東的全球化進程，但很多人注意到了京東對全球化佈局的重視，卻低估了京東目前對於技術的迫切需求。
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京東最看重的還是人工智能
回過頭來看今年的京東618，京東似乎更願意講賦能美贊臣的線下母嬰店，京東和曲美共同打造的時尚生活體驗館，以及和步步高、沃爾瑪等傳統商超打造的科技門店取得的成績等，開放、賦能成為今年京東的主旋律。
事實也確實如此，當國內電商紅利基本完結後，京東給自己未來的定位是“零售基礎設施服務商”，即為零售行業提供融合電商、物流、技術、金融、保險的供應鏈服務，幫助提升各個零售環節的效率和體驗，因此，京東在今年更強調對品牌商的賦能。
而京東要想成為零售基礎設施服務商，技術便成為重中之重。
早在2017年2月京東年會上，劉強東就表示：“未來12年我們只有三樣東西：技術！技術！技術！”
近日，在劉強東給員工的內部信中，他再次重申了技術的重要性：京東未來十年，一定且必須要做成的事情就是：
希望通過以技術驅動的供應鏈服務，服務全球的消費者和品牌商，通過降低社會化成本、提升人們的生活水平。技術為什麼這麼重要？因為不管是“互聯網+“還是”智慧+“，目前人們已經可以明顯感受到大數據、人工智能對零售業態的巨大改變，即提升零售各個環節的數字化水平，然後進行對接打通，從而提升整個行業的效率。電商業務目前明顯增長乏力，如果京東能打造出成熟的智慧供應鏈體系，再去賦能傳統零售，這無疑是電商業務外，京東的另一個重要戰場。
京東對此非常重視，過去5個多月時間，挖掘該領域的人才絕對是不遺餘力。
2017年9月，京東先後宣佈原微軟亞太科技董事長申元慶、前 IBM Watson首席科學家周伯文加盟京東；2017年10月，前亞馬遜首席科學家薄列峰博士正式加盟京東金融；2017年11月，美國伊利諾伊大學香檳分校（UIUC）計算機科學學院彭健博士正式加入京東金融；2018年1月，加拿大西蒙弗雷澤大學計算科學學院教授、前華為首席AI科學家及技術副總裁裴健加入了京東。
短短5個月時間就收入五員大將，足見京東對AI、大數據的重視程度。
同時，京東也確實研發了很多賦能傳統零售的黑科技，通過這些黑科技，可以看到京東轉型零售基礎設施服務商的決心。
物流是京東構造的重要競爭壁壘，隨著物流網絡的成熟，京東開始讓物流變得更加智能，形成包括無人倉、無人機、無人車的3D智能物流網。
今年618期間，京東首次向媒體開放了上海亞洲一號的全流程無人倉，佔地4000多平，日處理訂單20萬單，江蘇、浙江、上海區域90%的手機訂單都出自該無人倉，它也讓外界充分感受到智慧物流的巨大想象空間。
此外，今年618期間，進行最後一公里配送的配送機器人也有了新突破，即從之前的在校園內配送，發展為全場景配送，包含小區、園區、快遞員接駁等多種應用場景，並且能夠進行多路線、多車型統籌運營，常態化配送正式開啟。
“隨著京東無人倉、無人駕駛卡車、無人配送站、配送機器人技術陸續成熟和投入使用，未來我們認為京東有機會把物流成本降到3%以下。”劉強東在618前夕接受央視採訪時說道。
但京東不止通過智慧物流來提升零售行業的效率，還有一些列黑科技產品來提升門店的數字化水平。例如人臉識別有助於形成精準的用戶畫像，圖像識別進行用戶行為的分析，門店熱力圖分析幫助門店選品，此外還有通過互聯網+讓各種家居設備連通，再通過“智慧+”讓傳統傢俱變成智能家居，提高用戶的生活品質等。
近日，京東與曲美家居聯合打造的時尚生活體驗館就是這樣一個案例。傳統的家居賣場，只會將商家認為好的家居用品陳列售賣，因為沒有數據積澱和數據分析，導致傳統家居賣場不瞭解自己的用戶，更不知道如何吸引用戶到店購買。
京東與曲美傢俱聯合打造的時尚生活體驗館，不僅擺放有傳統家居商品，而且還有很多炫酷的智能家居，讓門店兼顧科技感和時尚感，把低頻的家居店變成用戶隨時想進入的購物場所。
在傳統零售加速線上線下融合的今天，賦能傳統零售蘊藏著巨大的機遇，這是京東看準的市場，但這塊蛋糕其實並不好切，尤其從今年開始，整個零售業變得更加理性，賦能平臺需要有更多切實可行的方案讓傳統零售的效率得到巨大提升。因此，京東在智慧物流、AI大數據方面的探索要進一步加快。
這也就不難理解京東與谷歌的合作，不管谷歌是否想借京東彌補電商業務短板，但京東確實需要谷歌在技術方面的輸出，助其轉型為零售基礎設施服務商。
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騰訊、京東、沃爾瑪和谷歌會形成生態聯盟？
京東希望通過Google shopping在全球多個地區進行銷售，它對京東全球化佈局的幫助有多大？目前來看，會有效果，但影響應該有限。
據瞭解，Google Shopping是谷歌近年來力推的購物廣告平臺。據搜索引擎分析工具Adthena的報告，截至2018年第一季度，美國零售商花在Google Shopping廣告上的支出佔其搜索廣告預算總額的76.4%。因此，未來用戶在谷歌搜索商品時，應該能看到來自京東的推薦，這對於京東進軍全球市場無疑是有幫助的。
但Google Shopping在購物搜索領域並不具有絕對優勢。電子商業數據公司BloomReach 2016年的數據顯示，亞馬遜是多數美國用戶在購物時的首選搜索引擎，有大約55%的美國用戶選擇從亞馬遜網站開始購物。同時，電商平臺對搜索引擎等外部流量入口的依賴也在持續下降。
這裡就不得不提谷歌為什麼選中京東，這裡有一個值得關注的因素，即京東和谷歌共同的朋友——沃爾瑪。
沃爾瑪和谷歌在2017年達成了合作，隨後Google 在其網上商城 Google Express 推出沃爾瑪的產品，沃爾瑪也是京東集團的重要股東，股權佔比達到10.1%，沃爾瑪會不會為雙方合作牽橋搭線？反正京東與谷歌合作似乎對沃爾瑪並沒有什麼壞處。
上面說了一個共同的朋友，這裡又要說一個共同的敵人，那就是谷歌和沃爾瑪的共同競爭對手亞馬遜。谷歌母公司 Alphabet 總市值為8172 億美元，而亞馬遜得市值已經達到 8364 億美元，這無疑讓谷歌倍感壓力。
沃爾瑪與亞馬遜的競爭就更加激烈。雖然，沃爾瑪目前的營收和淨利潤仍然是亞馬遜的三倍，但在這兩項指標的增速上，沃爾瑪已經遠遜於亞馬遜了。
數據顯示，沃爾瑪今年一季度營收較同期增長 2.1%，淨利潤從上年同期的 30.4 億美元降至 21.3 億美元；亞馬遜今年二月份發佈的 2017 年第四季度財報則顯示，亞馬遜電商淨銷售額為 605 億美元，同比增長 38%，淨利潤為 19 億美元；上年同期僅有 7.49 億美元，增長 154%。
這種差距讓沃爾瑪的焦慮感更甚，這也就不難理解今年5月，沃爾瑪為什麼不惜血本，以160 億美元的天價獲得印度電商平臺Flipkart 77%的股份，因為Flipkart 和亞馬遜是印度網民最常用的網購平臺。據《金融界》報道，2017 年，亞馬遜在印度佔據約 29% 的市場份額，Flipkart則是38.5%。
可能“敵人的敵人就是朋友”，總之谷歌和沃爾瑪成了很好的合作伙伴，谷歌通過沃爾瑪、京東也可以彌補自己在電商領域的短板，雖然在這方面還不能與亞馬遜抗爭，但卻能起到很好的牽制作用。
從京東角度來看，國內牽手騰訊，國外又聯合沃爾瑪、谷歌，一方面獲得流量、技術支持，另一方面還有商品、供應鏈等方面的合作，可以說是左右逢源。不過挑戰也同樣存在，那就是如何在各大巨頭之間做好平衡，不斷深入合作。
或許，未來騰訊、京東、沃爾瑪和谷歌會進行更加緊密的協作，用劉強東的話來說，他們將一起形成“無界零售“的生態聯盟。
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