連桿彎曲和扭曲的校正 經過檢驗，如連桿的彎曲或扭曲超過規定時，應記住彎、扭方向，並予以校正。連桿彎曲、扭曲的校正，一般都是在連桿校正器上進行的，也可用其他方法校正。用連桿校正器校正連桿彎曲的方法，如圖2-9（a）所示，也可用壓床校正。用連桿校正器校正連桿扭曲的方法，如圖2-9（b）所示，也可用長柄扳鉗或管鉗進行校正。
活塞環的選配與檢查
1）活塞環的選配 發動機大修時，應選用與氣缸、活塞相同修理尺寸的活塞環，平時保養時更換活塞環應與所換活塞環同一級別。活塞環除標準尺寸外，為了適應氣缸修理的需要，與活塞同樣在標準尺寸的基礎上每加大0.25mm 或0.50mm為一級。目前生產的液鍛活塞，已將活塞、活塞環及活塞銷，經選配按不同的規格成套供應，這樣既方便了修理，又可提高修理質量。
2）活塞環的檢查 為了保證活塞環與活塞環槽、氣缸的良好配合，在活塞環的選配中，應做好以下的檢查。
①端隙：活塞環留有端隙，是為防止活塞環受熱膨脹後卡死在氣缸內。端隙的大小與氣缸直徑有關。
一般每100mm氣缸直徑端隙：第一道環為0.25～0.45mm，其餘各道均為0.20～0.40mm。檢查活塞環端隙時，將活塞環平正的放入氣缸內，用活塞頂部將其推平，然後用厚薄規測量開口處間隙，如圖2-10所示。端隙過大時，應重新選配活塞環，端隙過小時，應對環口的一端加以銼修，銼修時應注意環口平整，銼修後外口應去掉毛刺，以防鋒利的環口拉傷氣缸。
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