藉助寶沃10萬輛整車下線，語不驚人死不休的“鬼才”楊嵩將目光投向了社會焦慮，構建寶沃六方面“蜂巢體系”安全感，塑造寶沃“安全”的品牌形象。
在大多數人的概念中，一個企業“活著”，便有了成功的希望；一個企業“活躍”，便是離成功更進一步。
楊嵩到任5個月，寶沃正在經歷著從上到下、從“活”到“活躍”的劇烈變革。外界稱之為“楊嵩的寶沃時間”。
6月28日，在寶沃北京工廠內臨時搭建的舞臺上，身著休閒西裝、腳踩休閒皮鞋的楊嵩，還是習慣性的不拿講稿，熟練的以主人身份登臺演講。與之前5月9日那場超時的品牌發佈會不同，這場發佈會上楊嵩沒有提到任何的數學公式，而是很落地的暢談寶沃的新規劃。
寶沃BXi7下線
隨著一輛BXi7駛下生產線，標誌著這個入華三年的品牌擁有了10萬輛級別的汽車製造經驗。對於大型汽車製造企業而言，10萬輛產量不足掛齒，但對於寶沃這樣的中國市場新品牌而言，其重要意義不說自明。但在這場極其重要的10萬輛下線儀式上，楊嵩卻並沒有提10萬輛下線的意義，而是提到了6大群體。
現時期的寶沃，已經不是年初捉襟見肘的寶沃。就在10萬輛下線儀式前兩天，福田宣佈向寶沃繼續投資44億元。有行業人士評價到，5月9日那場發佈會，讓外界重新認識了寶沃，也給了投資者充分的信心。簡而言之，因為這場發佈會，寶沃變得有錢了。
寶沃汽車總裁 楊嵩
對於楊嵩而言，不辜負各方的信任，讓寶沃正常的運轉走向正軌，是他的任務。在10萬輛下線儀式現場，楊嵩為回饋社會各界的支持，提出了具體的措施，認為不負社會期待的關鍵在於直面各方焦慮，給予客戶、經銷商、供應商、員工、社會和媒體這6大群體的安全感承諾。楊嵩將其定義為：六方位“蜂巢體系”安全感。
短短5年間，寶沃積累了10萬的用戶群體，如何讓寶沃現在的客戶以及未來的客戶滿意，楊嵩認為，客戶信賴的前提是解決車主的焦慮。相關資料顯示，車主對於車輛產品的焦慮主要集中在安全、價格、用車三個方面，表現為對產品安全性能的焦慮、對產品價格變化的焦慮和對產品使用維護便捷度的焦慮。
楊嵩解讀寶沃安全時間
在現場，寶沃表示將持續堅持“寶沃安全時·空”理念，為消費者提供更加富有安全感的產品。楊嵩再次提到了寶沃安全時間。0秒、0.12秒、1.6秒這三個看似平常的數字融匯了寶沃的核心安全技術——16項電子安全配置、4 MAX智能全時四驅系統和ECALL極速呼叫救援系統。
在價格方面，寶沃現場發佈了“365天保價承諾”：寶沃車主自購買之日起，365天內官方售價下降給予差價補償。同時，寶沃還表示所有車主不但能享受寶沃獨創的終身質保政策，還能得到四季免費健診、定時維修、上門保養、以及三年內全國範圍免費救援服務等實際便利。
與其它企業僅僅側重客戶體驗不同，寶沃將夥伴關係提升到了與客戶同等重要的層面上。楊嵩上任寶沃以來，對經銷商和供應商體系極為重視，從“寶沃八條軍規”到“寶沃90分”，對於寶沃經銷商和供應商管理，楊嵩可謂事無鉅細，親力親為。
寶沃汽車集團常務副總裁魏林和解讀供應商政策
活動現場，寶沃汽車集團常務副總裁魏林和先生表示，作為合作伙伴，我們十分理解供應商對合同的重視，以及對採購訂單是否能完全落實的擔心，所以我們把重合同的承諾放在了第一位，承諾對採購訂單嚴格執行。
“主機廠在供應商面前是絕對的強勢主體，在大多數主機廠實際操作中，供應商地位重要但絕不是不可替代，因此對供應商做出承諾的少之又少，寶沃可以說開了先河”有評論聲音認為，寶沃承諾對供應商準時付款，嚴禁一切不規範行為，是對自己體系力的高度自信。
除了對客戶和供應商的“安全感”承諾，不斷深化與經銷商的合作伙伴關係也成為了楊嵩未來一段時間的重要工作。
寶沃汽車集團營銷公司總經理熊毅解讀經銷商政策
楊嵩在走訪多家經銷商後表示，經銷商最大的焦慮是廠商政策不能一以貫之、壓庫存吞噬利潤，以及拖沓的溝通效率。與寶沃軍規類似，寶沃此次對外公開了其經銷商若干政策：商務政策一經頒出，絕對執行；同時承諾不給經銷商壓庫存，提車自定；並且設立了DSI（Dealer Satisfaction Index）小組，定期對經銷商進行滿意度調查，對於投訴及問題保證24小時內回覆。
在5月9日的品牌發佈會上，寶沃定義了“中國資本控股的德國品牌”這一品牌定位。楊嵩透露，這一重大品牌定位是和眾多資深媒體人深入溝通後的結晶，並且這一概念一經發布得到了很多媒體的支持。
寶沃汽車營銷公司市場總監霍靜解讀寶沃媒體溝通關係
為了優化媒體溝通效率，建立良性的傳播機制，楊嵩推出了講真話、交摯友、0距離溝通三項媒體安全感承諾，表示寶沃要嚴謹縝密地說實話，和媒體以心換心，真誠相待;與媒體建立起真誠、真實、及時的交流關係。
對外滿足客戶、夥伴的期待，對內楊嵩則是要打造全面的團隊自信。
楊嵩解讀內部員工關係
此次發佈會上，楊嵩首次提到自己將持續關注員工對公平的焦慮、自身發展的焦慮和有求無人應的焦慮。相關資料顯示，在汽車製造行業中，員工焦慮比例在不斷提升，員工焦慮的原因在於對於職場未來發展的迷茫和對企業的前景缺乏信心。
對此，楊嵩表示，寶沃將明確提出賞罰分明，建立軍隊型組織，以期充分發揮員工的主觀能動性;循序漸進，因材施教的開展“721羅盤培訓計劃”，幫助員工快速成長;設立ESI(Employee Satisfaction Index)小組，制定服務標準，每月編制ESI工作簡報，並且設立投訴郵箱，24小時內回覆，全力打造一個快速、高效、貼心的企業環境。
在楊嵩看來，團隊的自信來源於事業帶來的滿足感。“做一家讓外界尊敬的公司，是滿足員工最好的方法”楊嵩表示，將寶沃打造成一家令人尊敬的汽車製造企業，是讓員工獲得滿足感的最好途徑。
寶沃10萬臺下線儀式現場
10萬輛是寶沃的一個節點，但同時也是寶沃新的起點。
5月9日的品牌日，楊嵩用200分鐘的演說向我們解釋了寶沃“從哪來”；今天的十萬輛下線活動，楊嵩再次用90分鐘告訴了我們寶沃將要到哪去。
如果說5月9號那場發佈會理順了寶沃的位置，增強了投資者信心，是楊嵩在寶沃的第一步。那麼6月28號的十萬輛下線儀式，就是楊嵩推動具體措施落地的第二步節點。如此看來，楊嵩的第三步已經不遠。
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