導讀：7月6日，羅羅公司突然宣佈，已經與挪威防務承包商Kongsberg簽署協議，以5億英鎊（6.6億美元）將商用船舶業務出售，預計淨收益約3.5~4億英鎊。
Kongsberg公司首席執行官Geir Håøy（右）和羅羅公司副總監Tristan Halfo
此舉是繼羅羅公司於2018年1月宣佈對其商用船舶業務進行戰略評估之後，而進行的一項重要戰略舉措。此次出售包括推進系統、甲板機械、自動控制系統、以及跨越30多個國家的服務網絡和船舶設計能力，甚至連羅羅公司近期大力發展船舶遠程健康管理系統也包括在內，該系統可以對羅羅公司設計和交付的商用船舶進行遠程診斷和操控。
此次購買羅羅商用船舶業務的Kongsberg，總部位於挪威，是一家為石油和天然氣行業、商船、國防和航空航天領域的客戶提供技術系統和解決方案的國際集團，它在超過25個國家擁有約7,000名員工，營業額為145億挪威克朗（摺合18億美元）。
通過此次交易，Kongsberg將獲得卑爾根（Bergen）發動機，該發動機羅羅船用推進系統的重要產品，卑爾根發動機系列包括柴油和燃氣中速發動機，在船用動力系統裡赫赫有名。此次收購後，Kongsberg還將成為羅羅公司軍工業務的重要合作伙伴和供應商，以繼續保障羅羅在軍用艦船方面的零部件和子系統供應。
不過值得一提的是，羅羅公司將最核心動力產品MTU發動機（非德國MTU航空發動機公司）和船用燃氣輪機業務被繼續保留了下來，被整合到了羅羅動力系統部門。否則光是核心產品MT30船用燃機都可能不止賣5億英鎊。
羅羅公司自2年前發生連續盈利警告以來，就多次遭到大股東美國激進基金公司ValueAct的“逼宮”，該股東多次敦促羅羅公司新任CEO沃倫-伊斯特將這塊業務賣掉，但之前伊斯特一直堅持該業務不分拆出售，直到今年1月份才鬆開稱考慮出售。
羅羅公司的商用船舶業務部門約有3,600名員工，其中大部分僱員位於北歐地區，為全球的海上，貨運，客運和漁船客戶交付過大約1,000艘該公司設計的船舶。2017年，商業船舶業務產生營收8.17億英鎊，但虧損了7000萬英鎊。
該交易已獲得羅羅和Kongsberg董事會的批准，預計將於2019年第一季度完成交易，但須經監管部門批准。
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