馬來西亞方面4日叫停了中資承建的東海岸鐵路項目。這是繼兩個輸油管工程後，第三個被叫停的中資項目。可是在連續叫停中國項目後，馬拉西亞也害怕失去中國這個最有活力的市場，有點後悔了。“我想盡可能早地訪問中國”，馬來西亞總理馬哈蒂爾證實了其將降訪華的消息。馬哈蒂爾當天說，中資涉及的“不公平”合同將是他訪華要討論的重要議題。
中國的發展舉世矚目，中國的成就有目共睹，中國的體量世所共賞，中國的和平共處外交政策大傢伙心裡有數，沒有人會和利益過不去，別管誰上臺！相信無論誰上臺執政都需要搞經濟建設，都需要吸引外國投資。如果中資在大馬受到打壓，損失的不僅僅是中國，馬來西亞的投資環境必將遭遇重創，相信這也不是老馬想要的吧？一切按商業規則辦理，不用盛氣凌人，如果是內部利益之爭，可以平衡，甚至小讓一部分。如果想咬中國一口，那就把它的牙敲掉。
馬來是中國一帶一路戰略成敗的至關重要節點，如果不能搞定馬來一帶一路就失去支點。然而中國和馬來只是利益關係不是盟友關係，馬來對中國有極大戒心，這種關係上建立的合作是極其脆弱的。接下來中國該如何應對馬來？如何確保中國在馬來投資的長期安全？如果馬來反骨中國如何反制？如何中國無法獲得對馬六甲的控制力，一帶一路戰略該如何走下去？
利益最大化還是前任和現任的分配，但是我們決不允許別人以此來訛詐損害中國的戰略利益，也決不允許成慣例性的訛詐，要讓他們明白：這樣幹，是要付出慘重的代價！馬在早前的執政時期跟中國還是很友好的，他是反對西方霸權的一名鬥士，在西方鼓吹中國威脅，挑撥中國與周邊國家關係時，他提出中國是溫和的大象。前期他對中國的言論是為執政需要所作的姿態，當然也是為平衡與中國的利益關係，但並非排斥和對抗中國。如果他來中國訪問以表達與中國友好的歷史基礎，也一定會推動中馬關係的更大發展。
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