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一般柴油發電機組(50kw以下)所配備的柴油機多數是濰坊地產柴油機廠家生產的，質量很一般。柴油機因為壓縮比高，啟動相對比汽油機要困難一點。但是隻要發動機正常，油路暢通，電瓶電量充足，那麼也是很容易啟動的。和我們啟動小汽車差不多。
發動機組柴油機目前多數是直噴機，直噴機原理要比電噴簡單的多，工作不需要電路參與。啟動後運行不需要任何電子器件輔助，所以簡單可靠。而啟動困難的原因也很好排查。首先觀察發動機轉速，如果啟動時發動機轉速上不去，那麼很難啟動成功。轉速上不去，壓縮過不去，先檢查電瓶電壓是否充足。電壓不足可以用外接電瓶搭電啟動。電排除電路毛病後，檢查發動機機油黏度，是否環境溫度過低？把機油尺拔出來就可以觀察機油流動性，如果機油流動性不好，可以用電暖風，小太陽一類的取暖設備放在油底殼下面加溫。野外也可以用碳火烘烤油底殼。但是要注意溫度，控制溫度不要太高。也可以把冷卻液加熱，總之就是讓發動機溫度上升，機油黏度降低，增強流動性，減少發動機啟動阻力。
如果啟動時發動機轉速足夠，但是不著火，著重檢查油路。首先從手油泵開始，壓幾次感覺是否有壓力，沒有壓力鬆開柴油濾芯放油螺絲，反覆按壓手油泵，如果吸油成功，排氣螺絲排氣成功後則擰緊螺絲即可發動。如果依舊不上油，則檢查手油泵到油箱管路。多數發電機組沒有油箱，都是把吸油管路扔在柴油桶內。先檢查手油泵下面的濾網，濾網堵塞就會造成泵油失敗。其次檢查油桶內管路，管路有漏氣，破損泵油也會失敗。環境氣溫低要檢查柴油是否掛蠟，各個油管，彎頭，都要拆下來疏通。尤其柴油濾芯。結蠟不嚴重可以用熱水澆一下相關管路，溫度上來後柴油恢復流動性。最後把噴油嘴根部供油高壓管螺絲鬆開，啟動車輛排氣，高壓供油恢復正常後擰緊即可順利啟動。
柴油發電機組一般保養都不及時，尤其空濾。本身空濾體積就不大，工作環境也比較惡劣。因為空濾更換清理不及時，氣門往往過早磨損。氣門封閉不嚴，油路電路都正常，啟動也困難。這時候打上啟動液就可以順利啟動，檢查更換氣門組件。四配套組件磨損嚴重，缸壓低也不好啟動，但這個時候有燒機油的現象。很好判斷，修復即可。
