今年5月9日，南京市民王女士駕駛奧迪A3轎車在途經建鄴區吳侯街路口的時候，與一輛奔馳車相撞，事故認定奔馳車車主負主要責任。可是當王女士向奔馳車投保的太平洋保險公司主張理賠的時候，卻遭遇了很大的阻力，導致她的事故車放在4S店內近兩個月都沒有人維修。
2018年5月9號上午，王女士在上班的路上與一輛疾馳而過的奔馳小轎車碰撞，由於衝擊力巨大，王女士車輛發動機部位發生嚴重損壞，車內的安全氣囊也全部爆開，好在王女士本人並未受傷。
交通事故書顯示：在這起事故中，奔馳車負主要責任，王女士的奧迪車負次要責任。在車輛的維修過程中，王女士聯繫上了奔馳車主投保的太平洋保險南京分公司理賠員。對方建議王女士將車輛送到中升恆嶽4S店維修，但4S店的維修方案不能讓王女士滿意。
隨後，王女士提出到其他4S店進行維修，卻遭到了理賠人員的拒絕。太平洋保險南京分公司理賠員表示，中升恆嶽4S店是太平洋保險的合作單位，對王女士車輛的維修報價金額是7萬元，而王女士想要進行維修的萬德友4S店則報價11萬元，已經超出了定損金額。
中國保險監督管理委員會《關於印發的通知》中規定：保險公司應確保客戶自由選擇維修單位的權利，不得強制指定或變相強制指定車輛維修單位。王女士表示，現在令她不滿意的主要有兩點，一是太平洋保險公司有變相指定維修單位的嫌疑，二是對定損金額雙方存在巨大異議。為此，王女士特地找了第三方評估機構對自己車輛進行評估，評估後的維修金額為13萬,與萬德友4S店的維修報價相近。但太平洋保險公司對此拒絕認可。
王女士表示，發生事故至今已經有50多天，車輛沒有及時維修已經給自己生活帶來極大不便。6月28日下午，記者陪同王女士找到了太平洋保險南京分公司，理賠部負責人表示，保險公司對於車輛維修的原則是：在確保車輛安全的情況下，以修復為主，並不是所有損壞部件都要更換。在選擇維修單位的時候，他們會推薦有合作關係的4S店，但並非強制。
負責人表示，可能是理賠員解釋不當才給王女士造成指定維修點維修的印象，下一步公司會加強這方面的培訓。而對於定損金額的問題，公司暫時無法認同王女士提供的評估報告。
王女士表示，她找的第三方鑑定機構具有相應的評估資質，太平洋保險公司的說法實際上是在找藉口。法律界人士表示：在這種情況下，當事人和保險公司可以共同委託一家雙方都認可的有資質的評估鑑定機構對車輛損失情況進行重新評估。
在6月28日記者採訪當天，太平洋保險南京公司理賠部負責人明確表示，會盡快給王女士一個合理的解決方案。7月4日上午，記者再次聯繫上王女士家人。他表示，一個星期內，太平洋保險公司並沒有主動跟自己取得聯繫。
記者再次來到了太平洋保險南京公司理賠部，從7月4日九點半一直等到11點半，負責人終於露面。這位負責人表示，他們此前已經與王女士家人進行聯繫，但是對方並未配合理賠。
為了證實自己的說法，這位負責人當場聯繫上了負責此事的理賠員。這位理賠員表示，上個週日，他已經多次撥打王女士及家人的電話，但是對方並未接通。因此，是王女士家人的原因導致理賠遲遲無法進展下去。
不過這一說法遭到王女士家人的否認，他表示，在此期間並沒有任何人與他們取得聯繫。
記者當場要求查看通話記錄，太平洋保險公司方面並未提供。王女士家人表示，事故車輛50多天無人維修已經給他們生活帶來了不小的影響，更讓他們無法接受的是太平洋保險公司處理問題的方式。那麼，王女士的事故車輛到底應該如何解決呢？這一次，這位理賠部負責人直接拒絕了記者的採訪請求，只表示他們會在三天內解決這個問題。
三天後，在7月8日上午，在記者的多方溝通下，在事故發生近兩個月之後，太平洋保險公司相關負責人終於與王女士家人就車輛理賠事宜進行了正面溝通。太平洋保險公司工作人員表示，前期他們在與車主進行溝通的時候的確存在不暢通的情況，目前經過公司領導層的討論，決定對王女士車輛進行全損13萬元的賠付，車輛拆解造成的殘值損失也由保險公司承擔。
王女士家人表示，造成車輛報廢無法維修的情況也是自己不願看到的，畢竟車輛使用年限不長，但考慮到車輛拆解後帶來的後續維修困難的問題，他們同意太平洋保險公司的處理意見。事故發生近兩月後，太平洋保險公司才拿出了處理意見，王女士家人也希望太平洋保險公司以此為契機，能夠真正做到把車主的利益放在首位，盡到企業應有的責任。
（來源：江蘇城市頻道/何畔 編輯/丁宇）
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