說到電動車，所有的農民朋友們都不陌生。平日裡出門串親戚，下地幹活，接送孩子，進城辦事兒，電動車幾乎在農民所有的生活場景中都發揮著重要的作用。方便的同時，電動車的養護成本還很低廉，騎到沒電的時候，只要回家充滿電就能再度使用，基本上一次投入，至少可以使用2年以上，有的農民比較愛惜的，能用的時間更久。
在這種情況下，上路的電動車多了，問題也就暴露出來了，騎電動車隨意性大，在快車道佔道騎行，亂停亂放，不少道路因為電動車的緣故堵得很難暢通。為了改善道路狀況，避免因電動車而造成的道路不暢，專家呼籲各地給電動車上牌。專家的這個想法一經提出，馬上得到了各地的回應，很多城市開始明文規定，電動車要上路，必須掛牌。
根據專家的設想，上牌之後不僅道路通暢了，而且還能解決起碼3個問題，有：1、上牌後農民可以隨便的出入城市，不會再因為沒上牌而被處罰；2、農民給家裡的電動車上牌之後，可以再裝上定位，這樣就等於電動車有了雙保險，降低電動車丟失的幾率；3、上牌能起到約束作用，隨意變道，佔用快車道的事情就會減少，道路也會變得暢通。由於電動車上牌也是有成本的，所以除雲南和河南等少數地區外，農民要給電動車上牌是需要支付150元的上牌費用的。
設想雖然是很好的，但要讓農民心甘情願的給電動車上牌卻並不容易，因為農民心裡有個疑問：電動車上了牌，道路就暢通了嗎？農民反問3句話：
1、要是農民都掏錢給電動車上牌了，萬一電動車丟失了，是不是可以直接再給一輛新的？；
2、家裡有好幾輛電動車，光上牌就要花好幾百，到底上牌後能享受什麼服務呢？；
3、一輛電動車，上牌收費150元，這個標準到底是怎麼來的？這個費用是誰收的？
要說對電動車上牌，老徐相信農民內心應該是可以理解的，但凡事一定要有理有據，不能單純的把道路不通暢的問題歸結到電動車上牌上。此外，要讓農民心甘情願的配合上牌，必須要把這中間的細節給農民講清楚。！對於電動車上牌，農民都是怎麼想的嗎？
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