汽車衝壓模向下壓毛邊、向上壓毛邊、一次拉伸結構設計精華

向下壓披鋒設計標準

4.1.向下壓披鋒設計標準

汽車衝壓模向下壓毛邊、向上壓毛邊、一次拉伸結構設計精華

汽車衝壓模向下壓毛邊、向上壓毛邊、一次拉伸結構設計精華

4.1.向下壓披鋒設計標準

向上拍披鋒為產品要求才做,一般為壓進0.5即可,角度以30度最佳。

向下壓披鋒衝頭一般安裝在上夾板或模座上,不能用脫料板壓披鋒,除非客戶標準有規定。

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向下壓披鋒設計標準剖析圖

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向下壓披鋒代碼取值說明表

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向上壓披鋒設計標準

4.1.向上壓披鋒設計標準示意圖

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向上壓披鋒設計標準剖析圖

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注意:

向上壓披鋒衝頭一般安裝在上夾板或上模座,不能用脫料板壓披鋒,除非客戶標準有規定。

向上壓披鋒代碼取值說明表

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一次拉伸結構設計標準

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一次拉伸結構設計標準剖析圖

汽車衝壓模向下壓毛邊、向上壓毛邊、一次拉伸結構設計精華

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一次拉伸結構設計代碼取值說明

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一次拉伸結構設計注意事項

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1.如圖拉伸透氣孔設計在成型最高處型面變形較緩的面上,不能被包括衝床檯面在內的任何東西擋住,確保透氣效果良好。

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2.拉伸公做法(清

R 和分模線設定):延伸產品內側面和產品壓料面,兩者交線作為分模線做拉伸公和壓料板如圖所示。

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3.連續模中“S”型帶料上下模要留出隨拉伸自由變形空間,以防止被壓住在成型拉料時被拉斷

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4.連續模中“S”型帶料結構拉伸時上下模要壓住帶料面,防止帶料面成型時被拉變形,插針跑位,失去定位效果

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5.拉伸走料的成型面上不能有孔,防止成型走料時拉傷產品

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6.連續模中拉伸站壓邊圈的走位一定等於拉伸後產品回頂的高度 J要滿足壓邊圈浮起後要比拉伸公高至少 3MM),以保證拉伸後結構模


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