聽說最近大家都不願意開車出門了，
原因只有一個：
停車難！
根據深圳發改委最新的統計數據顯示，從2007年至2017年，深圳市交警部門備案的經營性停車場泊位從50萬個增至111.3萬個。
2017年全市停車大調查數據顯示，截至當年4月，全市停車場總量10279個，其中小汽車停車場9710個，公交類停車場508個，貨車類停車場79個；全市路外停車泊位共191.6萬個（配建類189.3萬個，公共類2.3萬個），路邊畫線泊位1.3萬個，總計停車泊位192.9萬個。
針對此現狀，深圳發改委於2017年發佈了《深圳市加強停車設施建設工作實施意見》，意見從用地保障、簡化審批、投融資模式、智能化、標準體系等方面創新模式緩解停車供需矛盾、推動停車產業鏈發展，並要求加快推進停車設施建設，有效緩解停車難問題，提升停車產業化發展水平。
根據規劃，
深圳市將啟動停車設施“百千萬工程”，
到2020年推動10萬個以上泊位建設
（不含配建類35萬個），
交通樞紐、旅遊景區等公共設施集中區
以及老舊居住（小）區停車難問題。
● 新建“百”個公共停車場項目
● 改造“千”個老舊居住（小）區停車設施
● 新增“萬”個路邊停車泊位
停車設施建設是一項長期的民生公益工程。
7月2日，市發改委發佈的規劃提出，至2020年，深圳將新建“百”個公共停車場項目、改造有停車設施建設需求的“千”個老舊居住（小）區，新增“萬”個路邊停車泊位，打造6個“互聯網+”智慧停車信息化項目，率先構建全國首個城市級智慧停車雲平臺， 推進存量停車場智慧停車技術驗證及接入標準試點，逐步鋪開全市公共停車場智慧化改造工作。
新建“百”個公共停車場項目
以上項目主要分佈在南山、寶安、羅湖、福田等區。
新建的公共停車場項目分為三個批次實施：2018年項目48個，投資約48.22億元；2019年項目78個，投資約50.36億元；2020年項目55個，投資約39.63億元。
改造“千”個老舊居住（小）區停車設施
規劃提出，至2020年向社會資本推介1157個有停車設施建設需求的老舊居住（小）區，優先實施建設條件較好、建設需求迫切的147個老舊居住（小）區停車項目，提供約3.11萬個泊位。利用小區內部臨時停車場、邊角地塊、建築退線空間及單側靠牆通道等空間新建停車項目50個；對現有平面停車設施進行機械式立體化改造項目97個。
本次老舊居住（小）區停車設施改（擴）建納入規劃範疇，在國內屬於首創。
新增“萬”個路邊停車泊位
規劃指出，至2020年，深圳將組織實施3個路邊停車項目，提供約1.65萬個路邊臨時停車泊位。具體泊位設置於2018-2020年按實施條件分片區推進，將重點加強原特區外組團中心片區路邊臨時停車泊位建設，實現宜停車在原特區內外的全覆蓋。
同時，在總結原特區內宜停車系統建設經驗的基礎上，逐步取消影響路外停車設施有效利用的路邊泊位。同步推進智慧路邊停車管理信息系統和智慧路邊停車標識系統建設。
構建全國首個城市級智慧停車雲平臺
規劃指出，至2020年，深圳將組織實施6個停車信息化項目，率先構建全國首個城市級智慧停車雲平臺， 推進存量停車場智慧停車技術驗證及接入標準試點，逐步鋪開全市公共停車場智慧化改造工作。
2017年3月，深圳市被列為全國推進城市停車場建設第一批五個試點示範城市之一，要求在公共設施集中區停車設施建設和停車信息平臺建設兩個重點方向先行先試。
本次規劃明確，深圳將對標國際先進城市，結合公共停車場增建工程，設置國際一流標準的公共停車設施標誌標牌系統。
一圖讀懂深圳停車新變化
閱讀更多 深圳商報 的文章
