此前的5月22日，國家財政部發布公告稱，自2018年7月1日起，對汽車整車及零部件進口關稅降至15%。但此後，6月16日，國務院關稅稅則委員會發布公告自7月6日起，對從美國進口汽車加徵25%的關稅。據統計，2017年中國共計進口寶馬187393輛，其中超過一半都在美國斯帕坦堡工廠生產。寶馬X5成為受殃及的“池魚”之一，除了寶馬X5，奔馳部分車型也受到波及。
中國汽車流通協會專家李顏偉撰文稱，如果來自美國的車型關稅徵稅40%，未來寶馬X5上漲幅度約為15萬元至21萬元，特斯拉價格上漲幅度將在15.4萬元至28.6萬元之間，奔馳GLS上漲幅度為20萬元至32萬元，林肯上漲幅度為5.6萬元至25萬元。“獨特資源的車型還會繼續銷售，估計銷量砍掉一半多；可以替代的車型基本退出市場。”
例如，全系進口的雷克薩斯其5月份銷量僅為6291輛，環比下降57.7%，同比下降35%，近乎腰斬。有業內人士分析認為，雷克薩斯的銷量“爆冷”與消費者持幣觀望不無關係，從其今年1-6月近7萬輛較為不錯的銷量表現來看，在其主力車型雷克薩斯ES於8月上市全新一代改款產品後，屆時將會掀起雷克薩斯新一輪銷量高潮。
對美國進口汽車的關稅調整以及其他地區關稅的下調，將影響今年進口車的市場格局和定價體系。數據顯示，2017年，我國進口車總量為125萬輛，其中從美國進口28萬輛，佔比為22%；2017年，中國進口車總額為510億美元，其中美國進口車的進口金額為131億美元，佔比26%。而在關稅調整之後，美國車進口關稅為40%，而其他國家和地區的進口車關稅為15%，兩者有25%的差距。
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