隨後江陰警方發佈通報
4月17日下午14時40分許
江陰錫澄路澄江街道通運村地段
一輛行駛的自卸王卡車發生側翻
壓到相向行駛的兩輛轎車
事故造成一名30多歲的男性駕駛員死亡
▼監控還原驚魂一刻▼
監控視頻顯示事發時
自卸王卡車由南向北直行通過路口
對向一輛銀色別克轎車正在左轉
眼看就要撞上了
自卸王卡車立馬向左緊急制動
豈料由於巨大的慣性致使車輛發生了側翻
自卸王卡車側翻後壓中兩輛轎車▲
事故現場示意圖▲
自卸王卡車側翻後
壓中了一輛正在左轉的銀色別克轎車
以及一輛停在路口待轉的白色轎車
事發時兩輛小車內均只有一名駕駛員
因白色轎車只被壓到車頭前部
所以該車內的女性駕駛員並無大礙
但不幸的是由於銀色轎車完全被壓扁
故造成車內的男性駕駛員死亡
別克車駕駛員▲
白色轎車女司機跪地嚎啕大哭▲
警戒線旁 銀色轎車駕駛員家屬痛不欲生▲
據瞭解事故中
兩輛小車的駕駛員是一對夫妻
事發時夫妻倆正一同去4S店做保養
豈料在路上遭此厄運
多麼希望時間可以倒流
誰都不願看到這樣的悲劇
目前事故具體原因警方仍在進一步調查中
~~ ~~
生命誠可貴 不搶那一秒
速度快一碼 危險多一分
願逝者安息
希望大家吸取血的教訓
安全駕駛謹記在心
新聞鏈接
以上的幾種情況，轉彎車輛未讓直行車輛需負全責，右轉車輛未讓左轉車輛需負全責。但下面這6種情況直行得讓轉彎！
理由：道路通過優先級不同
如果車主在行駛過程中看到有“讓”行標誌的話，即便是以直行的狀態進入交叉路口，也要給其他交叉口併入或者是轉彎的汽車讓行。畢竟規定性的“讓”行標誌在那裡豎著，不是用來擺設的！
理由：先進入交叉路口的車輛有優先通過權
在有交通燈的路口，如果右側車輛行駛方向已變成紅燈，但是路口內車輛還未全部通過，而本側直行車輛已是綠燈，則應該讓先進入路口車輛先行。
如圖，一旦發生交通事故，則B車全責，A車無責。
理由：主路車輛盲區較大，車速較快
當主路車輛轉入輔路時，輔路車輛即便是直行，也要讓主路車輛先行。一旦發生交通事故，搶行的輔路車輛全責。
主路出輔路的車輛，相對於輔路行駛的車輛來說，其右側盲區要更大一些， 因為有主輔路隔離帶擋住視線，所以很難觀察到輔路車輛的行進路線。另外，主路出輔路車輛的車速雖然處於降低狀態，但車速依舊很快，很容易造成惡性交通事故。所以輔路車輛必須讓主路車輛限行。
在大城市，大多都設計有環線主幹路和環線聯絡線，那麼作為聯絡線的支線，需要讓行環路幹線通行。支線車輛通過交匯路口時，即便是直行，也需要讓行環路主幹線車輛。而一旦發生交通事故，同樣是支線車輛全責。
在城市主幹路上，一些併入主幹路的輔路入口，都會有轉向併入的導流帶，在入口之前也會有相應的導流帶，引導主路車輛避讓前方入口車輛。而如果此時有車輛直行闖入導流帶，與正在轉向進入主路的輔路車輛發生事故，那麼闖入導流帶的車輛，是要負全責的。
理由：先進入環島的機動車路權要更高
通常環島最外側是右轉車道，中間是直行車道，最內側是左轉車道。準備進入環島的車輛要讓已在路口內的車輛先行。所以在進入環島前，應該先注意左側已經在環島內行駛的車輛，在不影響其正常通行的情況下併入環島車流，再按照自己的行駛方向選擇正確的車道行駛。
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