1號線和八通線換乘需要多久
想必您深有體會
人多、路線長
不跑上幾步根本上不了車啊
好消息是——
已經開通10多年
要“翻山越嶺”才能換乘的1號線和八通線
現在正一步步實現貫通
最早有望在2019年“夢想成真”
北京市公共資源交易服務平臺和中國國際招標網近期發佈的“八通線（二期）南延工程車輛電氣牽引系統採購招標項目”招標公告顯示，為保證八通線南延及一號線、八通線車輛設備的一致性、互換性、先進性，以及降低採購成本，提高採購進度，本項目計劃共增購車12列——其中八通線南延增購7列42輛，一號線、八通線貫通增購5列30輛。車輛制式與八通線一致，均為B型車6輛編列，供電制式採用750V接觸軌。
八通線作為一號線的延長線，本次車輛應具備與1號線、八通線既有車輛共同承擔1號線和八通線、八通線南延全線運營能力，並共用古城、四惠及土橋車輛段完成列車的停放和檢修。車輛應滿足1號線和八通線站臺、屏蔽門、軌道、信號等技術條件要求。
此外，八通線信號系統改造工程——車輛改造項目也發佈了招標公告。招標範圍包括：為適應北京軌道交通八通線信號系統改造而進行的八通線現有車輛（30組）牽引及制動系統改造、新信號系統車載設備的安裝、舊信號系統車載設備的移設及拆除，以及車輛為了滿足新信號系統接口所進行的其它配套改造。
2016年12月，北京市發改委批覆八通線南延可行性報告。根據計劃，“一、八貫通”將與八通線南延工程項目同步推進。八通線南延是北京市列入2016年開工計劃的地鐵工程之一。
八通線南延是北京市列入2016年開工計劃的地鐵工程之一。
所謂“南延”，就是從現有的東端終點土橋站引出4.45公里，抵達建設中的環球主題公園。
按照計劃，
八通線南延工程力爭2019年建成投入使用。
也就是說，
八通線與1號線貫通運營，
最早也會在2019年“夢想成真”！
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