馬上又要出去越野了，想想都興奮。那麼，我們作為專業的越野人，一般出去都會帶一些什麼裝備呢。下面我就給大家介紹一下。
1. 拖車繩，U鉤。無論你是沙漠駕駛還是雨林泥巴，哪怕是簡單的穿越旅行。都要配備拖車繩。這是最最基本的救援裝備。因為在野外，誰都不能保證車輛不出問題或者不陷車。這時，一根拖車繩絕對會幫你輕鬆脫困。
記得有一次，我和幾個車友一起去鄱陽湖南方越野基地玩車，在我們返程的前一天，突然下起了瓢潑大雨。對於越野人來說，這是上天給我們最好的禮物，因為從基地返程的穿越路線由於大雨的原因，已經成為了泥潭。對於愛玩泥巴的我們，簡直是太過癮了。不過，問題也來了。由於要保持車距，前後車的距離過大。後方車輛陷車了怎麼救援？在大泥潭裡掉頭去救援後車簡直是天方夜譚。絞盤的放出的長度不足以夠到前車的拖車鉤，於是我們想了個接力的辦法，就是用絞盤拉住拖車繩，再把拖車繩接到前車的託鉤上面，這樣長度就夠了。拖車繩也用很多種規格，按照自己愛車的自重和扭矩，選擇一根適合於自己的拖車繩還是很有必要的。
2. 氣泵
說到氣泵，很多人都覺得沒用。但是作為一個職業越野人告訴你。氣泵是絕對必要的裝備。同樣的車型，同樣的路況，為什麼別的車能夠順利的通過，而你的車卻寸步難行呢？那就是你輪胎的胎壓不對。
我們都知道，在沙漠中行駛，一般胎壓在1.0以下，如果還覺得吃力，可以將胎壓放氣到0.8以下，個別路況甚至會放到0.5以下。可是胎壓過低會出現一個問題，就是輪胎脫圈。一旦輪胎脫圈，你的車就無法前進。只有重新安裝好才行。包括我們從沙漠出來，不可能過低的胎壓行駛在公路上。這時候就需要氣泵為輪胎充氣了。隨時檢查輪胎，用合理的胎壓行駛。保護我們愛車的腿！其實，氣泵還有另一個作用，就是為後安裝的差速鎖打氣。現在很多的後安裝的差速鎖都是氣動鎖止。氣泵就是他的供氣系統。氣泵的隱藏功能好多人都不知道。就是在你野外燒烤時，如果沒帶扇子扇風，炭就不容易著，這時候如果你車上有氣泵，你就可以打開它，對著炭一頓猛吹，火馬上就著起來了。所以，選擇一個大功率雙缸的氣泵還是很有必要的。
3隨車修理工具
簡單的修理工具就不用說了，一個小箱子，裡面有鉗子，改錐，各型號的套筒套頭扳子等。在野外，如果車輛發生簡單的機械故障，找修理工這個念頭基本就不用想了。還是自己動手比較靠譜，前提是你要對你的愛車有一定的瞭解和對故障一個基本的判斷。這時有一套趁手的修理工具就顯得十分必要了。
記得有一次和車友們去烏蘭布和沙漠。其中一臺車突然失去了動力。在大家簡單的判斷後，一致認為是前傳動軸的問題，當時很巧，正好一個車友車裡有一個同型號的傳動軸。於是我們馬上就擼起袖子開始幹。由於地形的原因，維修不是很方便。再加上沙漠的高溫。在大家的共同努力下，用時兩個小時，終於將傳動軸換上，順利排除故障。車隊繼續行進。現在想起來，其實是挺危險的，如果沒有修理工具，我們只能兵分兩路，一路去沙漠外請修理工，另一路在原地等候。在沙漠裡等待救援是相當的危險。早晚溫差大，白天酷熱，晚上寒冷。再加上沙漠面積大，救援車輛不是很容易找到被救援車輛。再加上水，食物，油料都不是很充分。所以，在沙漠拋錨絕對是件很恐怖的事。
4越野千斤頂（猴爬杆）
說到猴爬杆，很多人會說，那麼老重的東西，揹著它有啥用？帶10次不見得能用上一次。但是往往這一次你要是沒有帶，絕對會讓你崩潰！
記得北京門頭溝一線天景區發生了嚴重的泥石流，死傷數人。於是很多越野車友自發的去一線天救援。其中看到一臺爆改牧馬人也去了，全車6寸升高，305的大尺寸越野輪胎，涉水器，加強的前後傳動軸，橋包護板。可以說武裝到了牙齒。可是看他的車總覺得少點什麼，我們也沒想那麼多。哥們積極性挺高，跑的真快，一轉眼的功夫就沒影子了。我們在後面慢慢溜達著走，過了半個小時左右，看見哥們一個人愁眉苦臉的在車邊站著。於是我們下車問情況，哥們很無奈的說爆胎了。
爆胎對於越野人來說再正常不過了，換上就行了，沒有難度。不影響行進。後來一聊才知道，他倒是揹著全尺寸備胎，可是沒有猴爬杆，沒法進行換輪胎施工。我們急忙拿來自己的猴爬杆幫他換輪胎。由於是改裝車，原車的千斤頂根本不夠用。必須要專業的猴爬杆才能更換輪胎。支起猴爬杆，10分鐘搞定換胎。但是如果沒有猴爬杆，這哥們就倒黴了，只有兩種選擇。第一就是選擇原地等待路過車友救援，第二就是徒步走出，到公路上等待救援車輛。再無他法。但他幸運的是遇到了我們。同時，我們也給這位車友上了一課，越野救援裝備一件都不能少。每件工具都是關鍵時刻救命的！
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