駕考科目一科目四速成包過
考駕照科目幾最難，這個問題沒有統一答案，對不同的人來說可能答案是不一樣的。
對於年齡偏大又不懂電腦的人來說，科目一最令他們頭疼，因為他們不懂電腦。有些人為了過關，不惜鋌而走險花錢買設備進行作弊。我認識的一位老先生，為了科目一考試，硬著頭皮苦學電腦半年多，然後才經過四次努力終於通過了考試。
對於絕大多數初學車的人來說，科目二無疑是難度最大的。之所以說科目二難，是由三個因素決定的：一是，由於大家都是零基礎學車的，科目二就成了第一次真正的駕車體驗。坐進車裡難免左右不分、焦慮不安、不知所蹤，離開了教練的指導就無從下手，一臉懵逼。二是，科目二項目比較多，有倒庫、側方停車、坡道定點停車起步、直角轉彎和曲線行駛。這些項目的考試要求都很嚴格，扣分點多，稍不留神就會扣分。對於學員來說，這些考試項目每一項都是高山，難以逾越。三是，掛科的比例大，人數多。記得前幾年自己在考科目二的時候，有一次去了十一人參加考試，結果僅有一人過關，頓時就有了科目二難，難如登天的感覺。
科目三也有難度，但到了科目三的時候，你已經有了一定的駕駛體驗和經驗，多多少少也有了一些車感，其核心變成了細節的考核，因而較之科目二其難度不大。
無論是科目幾，都是駕駛車輛所必須掌握的，因此都要苦練加巧練，把學習練習與思考結合起來，這樣才能學有所成，學有所得，學有所用。
美麗的紅楓葉
這些口訣不僅是為了快速通過科目一考試，更是為了給大家普及交通安全知識。
關鍵詞7：駕駛證
吊二撤三醉五逃終身
解析：不得申請駕駛證的時間範圍：駕駛證被吊銷後二年內不得重新申請駕駛證，駕駛證被依法撤銷等三年，醉酒被吊銷等五年，逃逸終身不得再申請
拼裝車、報廢車選吊銷駕駛證
公安交管部門都是吊銷、撤銷，交警是扣留駕駛證
關鍵詞8：交通事故
根據上限記憶：亡三逃七合十五
簡化：致人死亡（未逃逸） 3年以下
逃逸 3-7年
逃逸緻死亡 7-15年
解析：交通事故逃逸導致他人死亡：7年以上15年以下
交通事故逃逸但未導致他人死亡：3年以上7年以下
重大事故致重大傷亡（未逃逸）：3年以下
關鍵詞9：交警手勢
交警手勢大於交通信號燈
交警面向哪個方向就是在指揮哪個方向的車輛（左轉彎、右轉彎信號）
手不過腰，是轉彎；手過腰，減速或變道
減速慢性是右手（減速慢行信號）
左轉彎待轉是左手（左轉彎待轉信號）
右手單向右是變道（變道信號）
口訣二、八種交警手勢信號卡通動圖和記憶口訣
停止信號
左手過頭勿前行（停止信號）
靠邊停車信號
右手擺動靠邊停（靠邊停車信號）
直行信號
兩手平伸右手擺
方向請勿左右轉（直行信號）
右轉彎信號
掌心向前你別動
哪手擺動向哪行（左、右轉彎信號）
左轉彎待轉信號
左手側擺須待轉（左轉彎待轉信號）
變道信號
右手橫擺道變更（變道信號）
變道安全很重要
減速慢行信號
右手下襬是慢行（慢行信號）
關鍵詞10：交通標線
白同，黃雙；虛跨實不跨
解析：白色標線劃分同向車道，黃色標線劃分雙向車道；中心實線不能跨越超車或壓線行駛，中心虛線要視情況跨線超車或轉彎
關鍵詞11：交通標誌
火車道標誌牌：火車無人看，圍欄有人管，一條斜線50米
鐵路道口交通標誌
遇見鹿，是野生；遇見牛，是牲畜
注意牲畜還是野生動物？
關鍵詞12：記分
常考：闖紅燈、不避讓、違反佔道等記6分；酒後、偽造駕照記12分。更多精彩內容登錄“中國駕駛員學習網”，體驗免費公開課，全新題庫和視頻課程，學練測輔四大環節，讓理論學習更高效，考駕照更輕鬆！
喵星護駕
說到考駕照，想必很多老司機都會表示，太簡單了，科幾都不難，全部一次性過。其實對於這種說法，更多的是一種考完之後的吹噓罷了。其實對於每個學員都是一個痛苦的經歷，不僅要佔用休息和工作時間去練車，還要有一個強大的內心，畢竟也是一次影響終生的考試。至於科幾最難，我們先來看下考駕照的項目。
駕考有四個科目，好好練和背，每個科目都不難。科目一科目四為理論考，科目二是場地考試，主要是倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛這五個項目。科目三是路考，不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同，一般包括：上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。
相比科一和科四，大多數人肯定會說科二和科三絕對是最難的項目，當然文盲除外。在科二和科三中，一般是科二補考的人相比多些，不過難易也因人而異。拿我自己的做例子吧，我在練車時，一起練車的幾個人都覺得科目二難，教練也說科目二最難，但是我始終沒覺得科目二難，我練車時，科目二的每個項目教練最多說兩次我就都會了， 我覺得主要是記好要打方向盤的那些點，把點記牢，把座位和後視鏡調好，考試時按照平時練車的方式來就行。
根據我的經驗，考試的時候不需要緊張，教練讓考就說明技術已經可以了，只要不在一些細節處犯錯就可以過的，比如安全帶啊，紅綠燈什麼的，一定要注意細節。
汽車很聽話
中等難度：科目三 只要是上車實際操作的科目，對於學員來說都是嫉妒惶恐的，更何況是旁邊還要坐一位極其嚴肅的考官。科目三的實際考試內容其實比較簡單，相比科目二他更多的是考察學員駕駛車輛過程中的一些細節處理以及免渡突發狀況的應對能力。而難點應該真的就是旁邊這位不苟言笑的考官吧…
車威
我認為是科目二，畢竟我是親身經歷者，由於練車的時候，教練普遍認為你就應該一次性學會，這麼白痴的車，這麼簡單的項目，狗在方向盤掛個骨頭都明白了，其實覺得科目二難的原因就是因為科目二教練就在旁邊瞅著，一言不合就開懟，現在的教練普遍素質一般，我的教練不錯，不罵人，但是比罵人更難受，經常挖苦人，他妹的，其實他不挖苦我，我可以做的更好，至少心裡沒有壓力，不緊張，不逃避，可是教練可不管你這個，口無遮攔，出口成髒，只顧著自己心理爽，這是學習過程，每天看教練臉色，還有浪費時間，一去了就開始排隊，還有素質不高的車友，教練一不在就自己霸佔車輛不管別人感受，頻頻多練習，別人都不想理他，自己也委屈，本來一上午人就多，在該死的場地，一成不變的場景，教練絮絮叨叨，素質全無，車友偶爾一兩個不要臉的影響心情，還有整天吃飯時的巨大開銷，烈日當頭，委屈求全迎合教練，在受了這麼多委屈後，去考試，五個項目，一個錯誤全部失敗，什麼規則，這就是應試教育，應試考試，國外學車會告訴車輛盲區，我們就是在應試，而且非常不公平。
科目二考試預約成功後，早早趕到考試中心 ，早上5.30出發，暈暈乎乎，飢腸轆轆，緊張的要死，我的車友說在侯考大廳聽點名上車時，那可真是夠了，那感覺就和待宰的羔羊一般，隨時任人宰割，大家緊張的頻頻上廁所，場地工作人員總結的很好，考前尿多，考中汗多，考後淚多！
聽我們教練說，之前就是開自己的駕校的車去 考試，自己練習自己去考，後來有人提前在車輛上做記號，才取消的，統一考試車，真是一塊臭肉壞了滿鍋湯！到現在我們被駕校，車管所，搞的自願花錢找罪受一樣，其實科目二我掛了三次後，我無時無刻都在想自己他媽當初腦子有泡，才把錢扔到這地方。
其次就是考試成本，學生還好，工作了的人，這個代價特別大，掛科後會極度抑鬱，這個只有掛過的人才能明白，我第一次掛懵逼了一週，晚上睡覺睡不著，早上醒的特別早，一清醒了就想到那事，噁心！第二次覺得自己宛若智障！哎，倒車入庫，你家車庫那麼小，進去都開不了門，爬天窗出來啊，簡直不合理，就算開了10年的老司機，就兩次機會，那種氣氛，誰能過？！科目二心態50技術30運氣20，缺一不可，我學車過程中最痛苦的是科目二，最開心的也是科目二，終於知道了什麼叫苦盡甘來，當我瘋狂的衝出考場，真覺得比考上大學還高興，兄弟姐們們，最痛苦的就是你最開心一科，不管是二還是三，你經歷了你就明白了，還有沒過的兄弟姐妹們，有時候考了兩次沒過，真的不怪自己，換個教練，或者找私陪，肯定能過，因為教練不一定適合你相信我，我就是換了教練一次性通過的，加油，你一定會成功的，我科目二經歷了三年折磨才通過，想想我，你們一定可以！
白蘑菇和黑猴子
我認為科目二最難！我考了三次才過！其他都是一把過！說說我的心酸里程！考科一自己去的！沒扎頭髮到考場現找人借的頭繩！一把過！考科目二了之前一起練車都說我練的好！從早上6點起床到下午5點半才能考期間不停的換考試車！最後一個上車考的！天都快黑了！最冷的時候凍透了！終於上車緊張沒調後視鏡導致側方位停車左打死時看不到線打晚了！導致右側車身出線不合格！好吧還有一次機會！等到側方位停車腿已經緊張的控不住離合器！我照大腿擰了3次才好點！還是沒調後視鏡側方位又是一樣毛病不合格！下車時有點想哭不敢相信能在最簡單的地方下來！24人去考試8個沒過！第二次考試等了3個月去考試上午考的這次不緊張了！第一次坡道熄火邊線扣三十分不合格第二次也是一樣毛病又不合格！好吧認命還有3次機會！開始練習科三！等到考科三頭天晚上九點發現身份證丟了😭！快哭了壓力山大！忙著找人辦臨時身份證！都下班了管轄派出所說沒材料不能辦！早上在想辦不成就完了！等到9點人家回話只有最後一個名額就是我！高興的不要不要的！想著終於可以考了！10點身份證到手趕緊坐車出發去考試1個半小路用了40分鐘到！緊張啊結果那邊大霧還沒考！終於等到我了人家中午下班！繼續等！去了5人考試都考完了就我自己了！期間也是壓力山大啊！2點上班我第一個上車！等到衝刺時倆社會車把我夾中間了！及時放響人家車給力都及時讓我！考試最後緊張的不知道怎麼扣10分反正合格就好！高興的下車不會走路了！又繼續等了快4個月才考的科目二！這次比較搞笑我們4人都喝了穩心顆粒好讓我們沒那麼緊張！早上去的我們車人都考完了！等到我了人家又下班下午又是第一個考壓力大啊！天氣33℃左右！最熱在考試場車旁等了半個小時終於上車！陡坡邊線扣十分！出了s彎就報就報合格！那個高興啊！等了5天考科四學習一小時回家等下午拿證！結果我考完科四沒簽字下午車管所打電話去簽字！在這裡謝謝這位民警了！最後簽完字身份證又忘拿人家又給送大廳去！終於到拿到證足足等了10個月左右！一共花了2600報名費1600！
親親月牙兒
題主您好。
首先針對您說的科目一和科目四的問題，其實可以下一個駕考相關的APP，平時沒事就拿出來練練題，時間充裕的話，先把大題庫全部做一遍，再模擬考，時間不夠的話直接做模擬考，多做幾次。
以我的經驗來說，練習的APP是X寶典。科目一，APP上的題庫基本與考試題庫一樣，甚至題目都一樣，多做就熟悉了，考試成績96。科目四，我沒有時間做大題庫，直接一直做模擬考，前期做5次都不通過，很正常，繼續做，後來慢慢就通過了，但是考科目四的時候我矇蔽了，因為考試系統出來的題我平時好像一道都沒做過，只是說體型一致，有很多題我竟然從沒見過，甚至練類似的題在平時練習時都沒見過，這個原因我不大清楚，當時全憑自己常識和感覺，結合平時練習時的一些思路，最後竟然一次性過，100分。
這裡就可以發現一個事實，其實科目一、科目四考的主要還是常識，或者憑感覺，怎麼安全怎麼選，一般沒問題。但是最好還是結合APP練習，練習一是可以看看題型，二是可以提供固定的解題思路，三是確實有一些題目，比如前後輪打滑往什麼方向打方向這種題，不練習或者沒見過的話，作為駕考新手，可能憑常識或者憑感覺是無法判斷的。
下面說說科目二和科目三，這個哪個難，每個人的說法都不一樣。其實我覺得在平時練習熟練的前提下，科目二科目三主要就是考的心態了，真有人考試緊張的，非常緊張，平時怎麼練的，怎麼操作的，全忘了。我有一個朋友，平時練的非常好，科目二考了四次不過，就是特別緊張，第五次的時候，找教練拿了幾顆藥，不知道是什麼藥，據說緩解緊張，最後一次過了。
但從心態來說的話，難度對比，還是科目三比科目二難，畢竟科目二還在圍起來的場地裡面考，線路固定的，考試項目一個緊挨著一個。但科目三就是路考了，就是放到社會道路上去了，我覺得很多人說科目三細節多，不好過，說這話的人可以說是平時沒練好，或者說是沒有提前去熟悉考試場地。其實科目三我認為最難的地方還是克服在社會道路上去行駛車輛的緊張感。試想，指令叫你超越前方車輛，但是左道有一長串渣土車呼嘯而過，或者叫你調頭，但是人行橫道上面一排人在那橫穿馬路，你慌不慌？？
但是以我的經驗來說，考試不能太緊張，也不能一點不緊張。基本上，吃透考試規則，平時必須熟練練習，考試的時候你既不會害怕不會操作，也不會過於擔心考不過，這時你就進入了那種適度緊張的考試狀態，這就好了。
吃透考試規則很重要，比如說，在科目三考試時，除了加減檔指令不能停車，其他所有指令都可以停車，包括直線行駛。比如看到後方來車、同時指令超車，停車唄；看到前方車多人多，指令叫你直行，停車唄。據我所知，就算你的前後左右都沒有車也沒有人，你就把車停在路中間，思考幾秒人生，再起步走，考官也不會踩副剎的，哈哈。
其實駕考的總體要求其實是考安全意識，保證安全，而為了保證安全而停車等待是很正常、也是正確的。所以，以下指令：前方調頭、左轉、右轉，都可以在停止線前停車，不管前面有沒有車和行人。這個很舒服的一點是，不管什麼檔位，不用手忙腳亂去減到一檔，直接停車，再掛一檔，假裝觀察一下路口，再起步，妥妥的。
祝考試通過。
林教頭駐山神廟辦事處
我覺得科二最難。
我對車不感興趣，我家的車這麼多年了，別說駕駛位了，我連空調都不會開，純粹的就是不感興趣，雖然有時候出門看到別人開車出行也會有一點的羨慕。
今年暑假我辭了工作回家照顧我那脫韁野馬似的孩子，在家只是負責她的一日三餐，簡直無聊透頂。我這人慣會講大道理，已經忽悠身邊的兩個朋友去學了車:這學車是趨勢，要不以後真是不行，工作生活兩不便利。輪到我了，糾結了好幾天，還是決定報名。我一個朋友報了那種包過，不用包補考費的那種，我很是心動，奈何我家那位是個摳搜老爺們，就因為包過的比不包過的多了一千塊錢。他努力的說服我:我瞭解你，你吧，就不能給你後路，要不老想著用後路。還說:我相信你，你也一定要對自己有信心，你肯定會一把過的！”當時就信了他的邪了！
我7.25日報上名，科一8.8號考的，一切都很順利，我沾沾自喜！覺得自己牛逼哄哄:這也沒啥難得啊！8.9號去了練車場，先分給了基礎教練，第一次上車跑直線，還行啊，開車挺TM容易的。噩夢從第二天開始了，這怎麼對點啊？怎麼每把的點都不一樣啊！當時我並沒有完全的發掘出自己的笨蛋潛質來，因為有比我還笨的！哈哈！有一個九六年的男孩，就稱他為潘子吧。他一上車就把車壓死火，教練的脾氣挺好都被他弄得直接把他趕下車了，我在心裡也默默的嘲笑過他，但沒想到我和他最後組成了全駕校有名的笨蛋組合。
練了好幾天，暑期的學生特別的多，每天都有十多個人共用一輛車，每天上午兩把，下午兩把，有了錯誤就來不及總結，但這時候大家練的都不好，我也就覺得水平都差不多吧，並沒有任何焦慮。我那時也不懂，不知道還有帶考教練這麼一說，我們家車上有一包雲煙還是蘇煙的我也忘了，讓我在一個烈日炎炎的午後偷偷賄賂給我的那個基礎教練，他還挺講究，或許是這盒煙，或許是在聽說我能給他介紹人去學車後，他把我的報名單偷偷抽了出來，給了一個他說全駕校教的最好，脾氣也最好的一個教練。我也正式開始了我的科二五項練習，也真正開始了我噩夢般的學車生涯。
未完，手機打字太辛苦，明天再更
涼生亭下
本人剛拿駕照，難的是一二三難度等級二三一但是最難的還是科目二有人全程一檔有什麼難的但是科目二是用離合來控制速度的！其他的還好說左右庫，尤其是上坡都都是最容易掛掉的地方，學過車的都應該知道剛學習上坡的只要離合控制不好就熄火，新學員誰要是沒在上坡熄火個十幾次都不好意思說自己學過科目二一熄火就容易溜車，在加上有是距離控制不好這就30分沒有了就得重新來過，長時間控制離合腳還賊累，最多也就能控制半小時。本人科目二第三次第二把才過，考過之後那個心情別提了！而且科目二的考試車時好時壞，第二次就是因為分的車檔比較難掛才掛掉的！科目二心態50技術30運氣20，有的人練車什麼毛病沒有，教練都說考試能過，但是真的考試就拉稀了，本人就屬於這種，還好最後還是過了！
尤其是考試第一次掛掉的第二次會更緊張，國外10年駕齡的老司機來中國科目二都考了10幾次，說實話別說老司機了，有的人剛考完的科目二在讓他去考都未必能過！可想科目二難度還是比較大的！而科目三技術50心態40運氣10主要就是熟練車只要熟練度達到了心態放平基本問題也就不大了！而且最重要的是科目三還有bug可尋，具體就要看關係到不到位了！科目一難度倒數第三主要是因為題目太多，看的太心累，死記硬背問題也不是太大，而科目四隻要科目一過科目還是問題嗎！反正我去考科目四的時候，上午有多少考科目四下午就有多少拿駕照的！最後了何必在難為人這是中國式的考駕照啊！！
八零表哥看世界
4號剛剛拿證，我感覺每個城市的標準應該不一樣。本人座標山東臨沂，據說我們非常難，聽說我的老家，遼寧，普遍考試沒有那麼難。
教練說，我們的S彎比去年又窄了40公分！！側方位停車也窄了20公分！所以科目二不容易。再就是科二有很大的運氣成分，就是選了哪條跑道，我們考試場地有8條跑道，1和8是先側方位，然後來不及緩衝，拐著彎就上坡道了，所以很多同學都掛在那了，而2和6就特別容易，又直又長，所以說，科二又很大運氣成分。
個人認為，科二的保過秘籍是慢！慢！慢！
再說科三，今年3月之前，我們這裡的科三通過率基本是100%，因為都是教練監考，及時不是本校教練，也都不會為難考生，基本打個手勢就給提示了。但是！現在，換成了車管所的人監考！不僅不會給提前，還會給下絆子！比如，該變道的時候不讓你變，不該超車的時候又讓超車！因為他們需要低通過率，駕校才會打點！！你懂的！
更慘的是，我們科三考試的時候，還依然用的舊版桑塔納，馬上，就換新版桑塔納了！所帶來的壞處就是，考試系統重新更換，教練說，只能更嚴！只能更難！所以最近他們約科三死活約不上，誰都不想當試驗品，被掛。。。
一句話，科三是考官和電子兩方共同評判，靈活性更大。需要平時多練車，找車感，防止遇到意外情況無法靈活控制，防止考官使絆子的時候，應付不了。
祝大家順利拿證！
