現在的駕考，到底是科二難，還是科三難？

視角全球

首先說一下自己當初考駕照的經歷，當時我們屬於最後一批沒有更改考試規則的，倒車入庫時有各種參考點，比如我們用的最多的還是杆子，所以當時考科目二的時候還是相對容易一些，不過，科目二的獨立項目比較多，當時對於我們來說最大的挑戰就是“半坡起步”，而且又相當數量的考生都是在這個位置出問題，另外倒車入庫也一樣，並不是很容易的事兒。而考科目三的時候，平時練的再熟練都難免碰上突發情況，比如我當時抽的是白天靠，但是等輪到我的時候，天色已經暗下來的，所以，當時有些操作必須按照夜考規則，比如燈光，白天的不需要開燈光的，但是天黑了，車燈就必須要打開，但是這一切，考官是不會提示你的。所以科目二就需要有一定的應變能力。

如果要問科目二跟科目三哪個難一些，那麼我們首先看一下現在駕考的規則。

首先是科目二，科目二的考試項目包括：倒車入庫、側方停車、直角轉彎、曲線行駛、坡道定點停車和起步等。科目二是在場地內，而且考試期間只有自己，不會有其他車輛的干擾，不過科目二考試要求連貫性，比如倒車入庫，考試中途不能停車，不能壓線，任何一項不符合，就算沒有通過，要求也是比較嚴格。

然後，科目三就更加實戰了，學院需要在真實的路況條件下完成考試要求的操作，這個時候，就容易出現一些突發事件，因此，科目三會給學院更大的心理壓力，因為在正常行駛的車流中，對於考生來說，必然會非常緊張。

那麼，究竟科目二難還是科目三難呢?

從我個人角度來說，這個沒有標準答案，因為科目二跟科目三考試項目完全不一樣，考試場景也不一樣，至今似乎也沒有相關的難度係數統計及對比，所以也無法對比難易程度。對於學員來說，不要指望考試項目的難易，而是要儘量努力練習，操作熟練，同時將自己容易出錯的操作單獨拿出時間來思考，在練車的時候儘量多加練習。

懂車邦

說說我的經歷吧，今年2月份報的名，8月初拿的證，一共花了6個月時間，不算太快。但是畢竟平時要上班太忙沒有多少時間去練車，但是在這6個月的時間裡我總結了很多考試經驗，供學車人員借鑑。

科目一：我報名後第四天就過了，期間利用上班時間把題庫看完，模擬也都是90分以上，這個科目毫無壓力，不過要注意的是考試當天一定要把身份證和身份證複印件帶著，第一次登記要用到的。接著是在考場裡一定要讓攝像頭照到自己的整個頭部和麵部，否則會被記考試作廢，然後就是考試，平常怎麼練的就怎麼考，基本上都是駕考寶典上的題，會有十到左右的新題，仔細看看都不是很難。總結：放鬆心態，帶齊證件，遵守紀律，輕輕鬆鬆就會過了！

科目二：也稱小路，這個時候就要接觸教練了，首先就要拉下臉面和教練多套近乎，抽菸的裝個煙，不抽菸的買個水什麼的都是必須的。我的教練是個50幾歲的老師傅，平常都喝茶水，幸好抽菸，所以我一有機會就跟他多聊幾句。這些都是學車前的熱身，很有必要的，給我印象最深的是一個學員不愛說話，結果第一天報道，教練讓他模擬方向盤打了一下午（一般半小時後就開始練習倒車），廢話說了這麼多講講技巧吧，科目二中用時最多的可能就是倒車入庫了，一般去個五次左右就沒什麼問題了，反正記得一個要領，車速一定要慢，但是不要停，找到點位後，慢慢的打方向，過程適當修正，多練習幾次找到感覺了就沒什麼問題了。其它的如坡道定點要注意的是停車後先松離合，當車身開始輕微抖動時，離合就不要動了，右腳輕點油門就可以了，還有就是側方停車，和倒車一樣看準點位就很好過。其他的都非常簡單，此處省略一萬字！最後說說考場，我這邊練習的場地和考場是兩個不同的地方，還收錢180元一個小時，所以要充分利用這段時間來收集科目二各個關卡的線路和點位，記住！最好回家畫下來並備註重點，教練也會給你講注意點的。我就是憑記憶將考場圖畫下來了，然後將點位圖標記上去，背下來，一般模擬都是在考試前一兩天，所以印象應該很深刻！我4月20號考試滿分一把過，這與我平常的積累密不可分。科目二總結：找準點位，勤加練習，放鬆心態，肯定一把過。

科目三：也稱大路，小路過後半個月才開始去練大路，因為要到馬路上開，那就是要完完全全的實戰了，大路上車多人多，考驗最多的還是人的心態，腳不要抖，心裡面多默記幾遍剎車和油門的位置，不要踩錯了。一檔起步，輕踩油門後換二檔，記住離合不要松的太快，要不然會熄火，因為這時候發動機轉速還不夠，當發動機轉速上去後，離合就不需要慢慢抬了，只需要一腳踩到底，接著換擋，一氣呵成，動作連貫，手腳並用。加減檔的時候一定考慮車速和檔位是否匹配，不夠的踩下油門，過了的就點下剎車。多練習幾次就好了。科目三在全面實行電子路考後，條款變了許多，在教練那裡用手機拍一張扣分明細和線路圖，回家多看看。我七月二十六號滿分一把過科目三。總結：熟悉線路，活用離合，把握車速，絕對一把過。

科目四：過了科目三，恭喜你，你離拿證只有一步之遙，和科目一一樣。回家多看看題目，很容易就過了。總結：不忘忘記帶身份證和考試預約成功短信！

八月三號，終於拿到駕照，直到現在我每天都是開車上下班的，因為是新手，我都慢慢的開，畢竟安全第一嘛！

天天娛樂評

科三相對科二稍微難點，原因是科二隻要記住點位、方向每個點該打幾圈，離合控制住，基本沒問題，相對科三不確定因素小，但也有，我就是考了四次，前三次系統沒有信號，第四次才正常，一把滿分過，遇到小小的意外，心態要放平，別急，別緊張 科三就不一樣了，由於是上路、行人、車輛不確定因素太多，所以運氣也佔相當一部分，考驗你的臨場應變、處理能力，因為如果你這裡做好了，拿證後就可以直接上路了，現在基本都是電子考了，為了能考試合格車速相對要慢，少了技術的合理跟車，如果只是應付考試，就建議，當前方發現不確定因素的時候，要提前減速、或停車，因為不提前等到跟前了，處理不當，容易驚慌就會出錯，考官就會踩你剎車，你就掛科了，所以寧願自己早預防突發狀況，先慢、剎車，也不要讓考官踩，再有停車是不扣分的，但熄火肯定要扣的。我是科三、科四一起考的一把過。由於我們科三是人工考的，沒有了電子系統的條條框框，比如，我們考試就不一定要求你回頭看，如需要看兩邊車窗就行，至於為什麼，宣佈考試規則的人說等你們以後開車上路的時候就會知道的，但我們要求更嚴格，考試的時候都和路上的車輛一樣，跟車距離不能太大、也不能太小，這樣就要求檔位一定要匹配，該加擋加擋，該減檔一定要減檔，合理的變道等等…至於起步事項、轉向燈，模擬燈光記住就行，（不要小看模擬燈光，我們一起考試的就有一個，模擬燈光兩次沒過，車都沒開直接掛科）強調一下靠邊停車，當收到靠邊停車指令後，別慌張，打轉向燈、看後視鏡安全了，選擇合理的停車點，方向稍微向右打一點，控住車速（剎車控制住，離合踩到底，由於高速情況下，先剎車、後離合，因為我們靠邊停車，基本上都是在五檔的情況下進行的）讓車子慢慢滑行，看準邊線到了，慢慢修正方向，一氣呵成，注意，靠邊停車時，不要猛地向邊上打方向，如果太大，靠邊後你就不容易回正方向，要輕打、輕回，乾脆利索。不管科二、科三都有把心態放平，別緊張，都沒問題的。如果滿意或者進一步探討關注一下我哦。

健步心安

科目二共有倒車入庫、側方停車、直角轉彎、曲線行駛、坡道定點停車和起步等科目，每個項目比較分散，任何一項不通過即視為考試不合格。

倒車入庫時，考試學員中途不能停車，不能壓線，任何一項不符合，考試就算沒通過；側方停車時，只要不超過畫線車庫邊界，即算通過；直角轉彎和曲線行駛相對於倒車入庫和側方位停車比較簡單，只要不壓線，即可合格；坡道定點停車和起步在控制好離合的前提下，也是比較容易過關的。大多數人在科目二都止步在倒車入庫和側方停車上。

科目三考試為真實路況行駛，內容一般包括：上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛等。對於科目二而言，科目三更講究在道路上的應變和反應能力，更需注意每一項的細節，從上車開始，就要記住每一個關鍵點，不能落漏。要求考生減少緊張，快速進入狀態。

科二科三是駕考中實戰操作的部分，科目二考試過關的關鍵在於對離合器的操控，所以考生要保持勻速行駛，避免車速忽快忽慢而導致中途停車。科目三考生一定要熟練的掌握檔位與車速的匹配，同時注意觀察道路交通情況。考試難易比較因人而異，不管科二還是科三相信只要掌握關鍵考點，都會順利過關的。

汽車很聽話

剛拿到駕照~~~~來聊一聊學駕照這段心路歷程：

科目一：手機下載駕考寶典刷題，刷個兩三天就差不多了，對於大部分人來說考個90 分以上是沒有問題的。

科目二：現在的考試項目有直角轉彎、坡道定點起步與停車、S彎、側方位停車這四項就是傳說中的電子路，還有一項是倒車入庫，這五個考試項目簡稱五項，這幾個項目的練習一般看個人，一般倒車入庫練習兩個整天、四項練習三天，加起來連續練習五整天的話就差不多了。

科目三：俗稱大路考，一般花個半天熟悉燈光與考試規則，在花個兩天在大路上上練習就很完美了。

科目四：同科目一多到寶典上刷刷題穩過是完全沒有問題的

本人學車方面沒有天賦，整個練習過程覺得好煎熬，但是學到後來覺得其實也沒有多難，只要看好點，嚴格按照教練教的操作步驟，還是可以練的不錯的，在練習過程中難免會被教練訓斥，這就需要一個良好的心態啦，不要太在意，珍惜每一次的練習機會。

至於科目二和科目三哪個容易一些，我覺得除去人為因素的話其實科目三簡單一點，畢竟車子跑起來就是成功一半了，在考試的過程中只要記住考試規則，還是相對容易一些的。至於科目二，五個項目，每個項目都有相應的點，其實還是很複雜的。在說一下人為因素，其實科目二人為因素干擾較少，拿到車子開始考試就好了，沒有干擾，而科目三容易受到旁邊安全員的影響，考試指令也是由他們發出的，如果安全員看考生不爽，那想通過考試就難了~~~~~

海綿寶寶嗨起來

現在的駕考，到底是科二難，還是科三難？對於這個問題需要具體分析：

對於考過駕照的人來說，有的人可能覺得科二難，也有的人覺得科三難，有的人科二一次過，科二卻掛了，而有的人科二掛了，科三一次性過。對於科二與科三哪個難？對於這個問題就需要針對不同人而言，不過大多數人認為科二比科三難，下面就來給大家講講科二和科三的難點。

科二考試項目中最難的就是倒車入庫，在科二練車過程中，教練基本都是以練倒車入庫為主，可以看出倒車入庫有多麼難和重要了，但是倒庫只要掌握了倒視鏡，掌握方法，倒庫還是能輕鬆過的。在科二項目除了倒車入庫難以外，就要屬半坡定點起步，難度高一些了，很多人都死了半坡起步，在半坡起步的時，學員需要注意，離合器的駐點問題，只有離合器超過駐點，才能放剎車，離合器最好放高一點，讓車子側底抖起來，這樣只需用離合器，不需要油門，車子就能自己上去。

其次在科二當中，所有項目基本都是考學員的離合器使用情況，整個過程的速度都是離合器掌握，速度控制的好，夠慢而又不停，每個項目就很容易過，如果速度過快，在很多項目中都容易扣分，大家在考試過程中也不要怕速度慢，而時間不夠，科二考試時間完全是夠的，這個問題完全不用擔心。

對於科三而言，考試難點，應該屬於夜間燈光模擬和超車，對於燈光模擬，多花點時間，背住內容，也是比較容易過的，對於超車這裡，很多人可能怕速度快，換擋等問題，造成失誤，其實在超車這裡，需要用到油門，對於沒有開過車的人來說，車速可能有些快，但是隻要你心態好，這個車速其實是不快的，多練幾次超車，這個項目就變得比較簡單了。

對於科三，考的主要是學員的心態和細心問題，科三考試中，剎車和打燈很多，這些考的都是細節，只要夠細心都沒有問題，對於心態而言，如果在考試過程中過度緊張是很容易造成扣分的，也容易影響每個項目的細節動作，所以在科三考試中，心態要好，不要太緊張，科三並沒有考太多的技術問題，而是心態和細節。

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對於學員而言，應該是科二難度大些。

舉個簡單例子，你讓一個會開車的人，直接去考科二，必掛無疑。

在有限時間，有限範圍，不能停頓，不能修正動作，一氣呵成地完成倒車入位。這種腦殘考試規則，正常人都會覺得難。

我帶新手上路速成班學員，最頭疼學員科二後遺症。要她停在兩臺車之間，本來按我的方法，倒得正好，只要點下剎車把輪迴正就行。非要邊走邊打輪。結果因為初學，手腳節奏不一致，生生把車弄歪了。

我問她，你停一下看好了再回輪能行不？學員苦笑，教練，我控制不住啊，總怕扣分。

我告訴她，你回去自己倒車的時候，就想想象一下，左邊是蘭博基尼，右邊是保時捷，停下來看一眼，就不會刮車。就能把扣分的習慣改了。

類似的笑話還有很多，我就不一一列舉了。科二難點在倒車兩項。學員手，腳，眼睛要同步，這個就是基本功。

科三雖然上了新規，只要學員有針對性練車，並不難。學員掉的原因，多在細節。因為駕校體制原因，教練無法逐一細緻教學。所以，學員大多隻能跑跑直線，能增速不能減速，能快不能慢，遇到信號燈，停下就起不來。轉彎也是沒有章法。

最近幾天，寫了一些科三訓練細節。有需要的朋友，可以去看看。

史教練講開車

科目二難點在於精準駕駛機動車，你的成績多少全是電腦沒有人為因素控制成績（所有操作都在駕校或考場內）

科目三難點在於安全文明駕駛機動車，全程交警坐在你身邊，他有所有的判斷權利，說白了你及格與不及格全憑他一句話（所有操作都在馬路上突發狀況很多）

注:回答這個問題之前我先說明一下我是橫跨新規與舊規以後拿到的駕校的學員

回答這個問題之前我先給大家說一下按照我的方法會讓新學員少走很多彎路。

科目二應注意

科目三由於在馬路上行駛所以突發性很大，如果你想滿分，第一考慮的就是安全。因為交警也是這個想的，你有一點不安全操作你就會被判定不及格。所以你最好不要太快，也不要太慢，太慢交警會認為你駕駛技術不合格。我在考科目三的時候，考點附近有一個賣小狗的集，每當集市那天考試馬路上車非常多，在那天考試的合格率非常低，能夠合格的都是老司機！

想得滿分也不難，你把你當成駕駛員正常在道路上行駛，技巧也是有一個那就是時時刻刻觀察道路的狀況，簡單的說就是必須有瞭望動作，

如果你把以上做好你的科目三也就過了，雖然全憑警察評判，他也不敢亂評判，因為考試的時候警察身上必須打開執法記錄儀。

我懂車你懂我

如題，如果是還沒經歷過科目二和科目三的人，應該來說這倆都比較難，但從個人經歷出發我覺得科目二更難，不過也需要提及下面這幾點。

第一，科目二科目較多，操作細節比較複雜，所以相比單純路試的科目三來說科目二可能更難。

第二，駕考規則不斷變化，在一些細節上確實讓科目二的難度有所下降，同時法規對道路行車安全的規定逐漸增多，讓科目三的注意事項有所增加，對沒有摸過車的人來說可能科目三看上去比較難。

第三，其實不管我們怎麼看待科目二和科目三，駕考這種實際操作的考試，不僅對考生心理有較大的考驗，考場上運氣的成分也很大，所以這個難度無法準確判定。（文/Myautotime）

Myautotime

總的來說，我個人覺得科二相對要難考一些，因為科二是大多數新學員第一次上車進行制動操作，一方面心裡面還有點虛，所以比較著急；二方面是技術要點比較細膩，制動操作必須精準到位，對於初學者來說，調整心態非常重要，可以這樣說，心態調整好你就成功一半了。雖然科二的項目有起步、側位停車、模擬進出隧道、半坡起步、直角彎、模擬雨霧溼滑路段、S彎、倒車入庫和相關的燈光操作，但主要難點還是在半坡起步和倒車入庫兩大項，多花點時間在這兩處，如果練習沒問題了，把心態調整好，考試也就沒什麼大問題了。

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