陽光暖暖的時光慢慢的3524441
滴滴的抽成高得一塌糊塗，我問過客服，回答是：乘客付多少錢與車主沒有關係，車主只拿實際行駛里程的價格就好了。媽的，乘客付18.8元，車主只拿13.32元，這是百分之多少呀？而且沒有上限！
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聊聊吧。。。
三線旅遊城市
出租車租車行情，白班100-115之間；晚班行情50—65之間。。
滴滴網約車要求：排量1.5T或1.8及以上，軸距2700以上。。
出租車白班收入：早6點出車到下午5點交車，一般收入400—500之間，不會跑的跑300多也正常，看人跑；租金按最高
算，400—115—燒氣60=225元（純收入）工作時間11小時左右。車輛的維修，損耗件的更換保險等全部是車主承擔。
滴滴快車：按照出租車的行情算吧，收入400吧，我們這有些想不通的二子買混動卡羅拉和雷凌跑滴滴，我就幫他們算一下吧。。首先雷凌和卡羅拉如果全款加上牌按15萬算吧，合法的情況下跑8年，那每年的車輛損耗成本是15萬/8年=1.875萬/12月=1563元/月；營運險按8000/年算的話就是8000元/12月=
667元/月；按照每天400純收入，去掉滴滴抽成和5毛的費用，按照每公里能創造1.5元的收入，那每天的公里數是267公里，混動車比較省油，天熱3毛左右吧，平時就按0.28元，就按最低2毛8吧，那就是0.28元*267公*30天=2242元的油錢；10000公里保養一次，按400元/次，一個月的的行駛里程在8000公里左右，保養成本在320元。。輪胎，剎車片，減震，正時皮帶，空調濾芯，空氣濾芯，洗車，違章等等成本不算的情況下，那買混動雷凌和卡羅拉每月的用車成本是1563元（損耗）+667元（保險）+2242元（油錢）+320元（保養）=4792元的硬性成本（新車前兩年的成本，兩年之後的維修成本每月最少再加200元）。
在這裡我們都按每天400元的收入算（滴滴司機平均沒有13小時以上，想純利400元，，難上加難）。
那出租車的收入是225*30天=6750元/月。
滴滴快車的收入是12000元/月—4792（成本）=7208元/月。。
在同等收費，同等上客率，同等效率的情況下，滴滴好像此出租車的白班司機要多賺點。。。
所以在這呼籲，全民滴滴，月入過萬，，體面賺錢。。
從今天開始不做好人
自從滴滴出行平臺上線以來，滴滴就改變了人們對出行方式的改變！滴滴打的抽成高的嚇人，這個滴滴出行的抽成官方說是20%。還要每單加5角錢的管理費。以前滴滴的抽成滴滴司機可以看到一目瞭然，沒什麼貓膩。但隨著滴滴併購中國優步，滴滴的抽成規則改變了，滴滴每天的抽成和管理費看不見了。就是乘客付給司機多少錢，司機看不到，只能看到自己抽成後應該得到的費用。
關於這方面我特別調查過，絕對真實因為我是做，我是滴滴司機隨口問一句客人你付了多少錢！有一問客人付了多少錢客人說付了12.9元。我說我只有8.7。客人當時就表示很驚訝怎麼可能。我給客人看來收款，客人還表示不相信，絕對不騙人，我就根據這個可以算出抽率，100%—（8.7+0.5）/12.9=28.6%總價加5塊錢是滴滴司機每一單都要抽成管理調度費。以上調查絕對真實！所以我們得出滴滴公司的抽成大概是28.6%。 根據我自己現在跑滴滴的收入可以算出收入的。
如果一天出車12小時一天300多一點一個月28天，總收入就是300*28=8400元。在去點油算一天100也就是2800元還有10天一次保養，一個月3次最低標準600元，違章處理就不算了！最後工資應該是8400—2800—600=5400元，所以得出結論每個月28天班，每天12小時的工作大概是5400元左右！但是滴滴的總抽水知道嗎？我給你算一下滴滴總抽水8400/71.4%—8400=3364元。
下面我們聊聊出租司機師傅，只能減免出租司機的分子錢6000元，每輛車每月6000元！所以現在出租和滴滴應該差不多！因為滴滴司機車是自己的。
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首先的士車 你做夜班交一百二 不用交保險 不用自己買車 認真做 一個班在480---600之間！你不用繞幾公里接人 不用趕時間怕乘客取消訂單 不用跟孫子一樣 別人在你車裡抽菸還不好意思說！一個班十二個小時 很多司機基本上是跑十個小時！加100的氣，120的份子錢 算收入450還能剩230！這是的士最低收入狀況！ 滴滴很多人說抽成％20加保險5毛！開過的都知道 市際抽成是％26 不信自己算！車隊兩千多臺車 每天會公佈跑的最好的前十名司機收入！上450的是鳳毛麟角！市際工作時長比的士多最少三個小時！怕運政 自己的車 一天下來不改氣燒油最少加150 你只去算 車損加油耗 加吃飯 一天剩多少！算450看看滴滴抽成多少 450/74＝6.08×26＝158 現在收入是直接扣點 也就是450+158＝608 608如果沒有長途單往返 就在市內跑 以滴滴的價格 你沒有14～16個小時根本跑不到 還要單好！我說的是長沙 你們可以對照一下自己所在的城市！滴滴不是黑，是很黑！我現在順路回家寧願在路邊撿客都不用滴滴拉！
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準確的是說1000流水司機得八百，司機賺一千滴滴要抽調400左右，我給大家算乘客消費2000扣掉百分之20還有1600，2000塊錢流水要100單左右，平均20一單，每單5毛座位保險，實際司機得到1550，這個是到司機手裡的錢，司機也有成本，第一油錢，2000流水差不多要跑1000公里，合兩塊一公里，實際加上時長有兩塊五，但是我們得把空駛算上，畢竟經常開兩三公里接人都是免費，那麼1000公里油錢500塊要的，劃五毛一公里，夏天7毛都正常，1550減速500還有1050第二保養磨損保險這部分沒法算，在算下去虧本，所以說好多人都說跑滴滴不賺錢了，如果車省油還是可以跑的。
如果說滴滴和出租車哪個抽成高的話，應該是滴滴要高。但是出租車份子錢是必須要給的，跑多少，拉多少客都是需要給的，即使一分錢不賺也要給，而滴滴是跑了才給，不跑就不用給。
聰聰百科
我來說說吧，作為抽成哪個高？就拿廣州來說吧，出租車公司雖然黑，但是車是公司給的，不用自己掏一分錢買，只需要一萬押金，五年報廢，報廢了公司會重新安排新車給你，車輛保險公司裡會買，而且每個司機都有五險一金，每天交一個班180，， 保養維修加油加氣違章都司機自己負責 快車的話，首先車得自己掏錢買，十萬左右的車，五年後最起碼也有20～30萬公里了，又得自己掏錢換，每年保險還得自己買，一不小心出了事故保費又得增加，又沒有五險一金，平臺又要抽取20%，出租一個班拉活五六百左右，快車五六百的話，到手又得少一百左右，個人感覺還是出租好一點！
小河灣灣5
兩方確不同，很定滴滴公司抽成高，但是沒有什麼壓力，細節算一算，同樣十個小時計出，出租車小時產生效益？出租車收益基本收入高出二倍，網約車小時產生效益？網約車基本收入少二倍。小時產生成本油費車損耗。油費多出租三分一成本，車損耗同樣，滴滴承諾成信重要問題，表面看，好講素質，好講明文，好講公平公正。確實性質假設定，特別對司機極不公平，公正，有問題與平臺勾通系統異常你有錯，不讓當事人解釋，異問，出現實際違章問題，扣罰司機工資，加大滴滴收益，乘客不付車費，與平臺勾通系統查出異常，不能墊付，等乘客付費就有，乘客不付就無，系統查出你有異常，與平臺無關，司機又一大風險，乘客取消訂單，滴滴公司己收取乘客取消費，車主已行程中油費人工時間損失，確不補償，還要扣分，司機損耗，滴滴收益，司機申訴討過說法，與平臺勾通，系統查出異常，要求向上級反映，客服權限問題被拒絕，出租車與網約車費用及收益，出租車收益及費用比網約車收益及費用，優勝好幾倍，
老務頭
商業模式就是賺錢，不是做慈善，不管滴滴還是出租車，出租車的份子錢不一定比滴滴抽的多，按比例一個全職滴滴司機給抽掉的利潤絕不少於出租車公司的份子錢，只是滴滴抽成的方式比出租車更靈活更不會讓人感覺難看，但出租車公司抽取份子錢的同時還提供了車，滴滴公司只提供軟件和前期用錢砸出來的市場，如果你要開公司提供給你的車另外還要上交五千左右的租車錢，再抽取百份之二十多的費用，算算還有多少錢能到司機手裡
藍色狂想56108811
網約新政已經頒佈，各地區政府也在落實細則。網約車三證備齊正規合法上路，那麼就不存在保險和運政的問題，願意轉換網約的司機自然會轉換，不願意的也會隨市場制約而沉浮於生死。網約車的規範服務與車輛都比傳統出租車強，而且網約車市場競爭更加激烈，請問出租車當網約車三證落實完後，出租車還能剩下多少市場份額。傳統出租車因為太多的不合理才被革了命。出租車要想翻盤除非對乘客和司機加大補貼和返利，說白了出租車的車輛和服務是無法和網約車競爭的，只有靠低價掙市場以本來傷人。
王學文194150844
從表面上看，滴滴公司收百分之二十，不要忽略每單還有五毛錢，而且司機經常被滴滴公司以各種各樣的理由扣款.我自己一次被扣了843元.申訴了都沒有用。乘客輸錯了目的地。我送乘客到了他想要去的地方.乘客也付了全部車費.滴滴公司判我作弊.扣了我843元.打客服電話都是和你推諉.這樣的公司早點倒閉好.黑人家錢不得好死.滴滴公司.騙子公司.
