沿河運價企穩反彈
近日沿海六大電廠庫存穩步攀升至1500萬噸左右高位水平，煤炭市場觀望氛圍濃厚，航運市場多維持船多貨少的格局。此外，華南方向，進口煤補充增強，致使國內煤炭可用運力相對寬裕，運價處於下行通道當中。
不過最近兩期，沿海煤炭運價現企穩反彈走勢。近兩日沿海煤炭運輸需求有所升溫，貨盤增加，市場重心穩步上移。大船進江航線報貨量增加較多，船貨商談務實氛圍良好成交有所增加，主流航線運價有所上行。
業內人士分析認為，鑑於此前航運市場已經低位徘徊超過一個月，船方被壓制市場信心藉機快速反彈，報價走高。隨著夏季煤炭消費高峰即將來臨，業內普遍看好後市煤炭耗用及拉運，沿海煤炭運價或將繼續走高。
最新數據顯示，截止7月5日，中國沿海煤炭綜合運價指數報808點，在連續回調11期後，近兩期指數開始小幅反彈，較上月同期下調252點或23.8%。較1月12日年內最高時的1458點已下降650點或44.6%，但較2月12日年內最低時的594點仍上升214點或36.0%。
港口方面，7月5日，秦皇島港發往寧波的1.5-2萬噸船型海運費價格報39.5元/噸，較上月同期下降10.6元/噸，降幅21.2%；秦皇島發往上海的4-5萬噸船型海運費價格報32.7元/噸，相比上月同期下降11.2元/噸，降幅25.5%。
其他港口方面，5日，天津港發往上海的2-3萬噸船型海運費價格報36.4元/噸，較上月同期降10.6元/噸，降幅22.6%；京唐港發往寧波的4-5萬噸船型海運費價格報33.9元/噸，較上月同期降11元/噸，降幅24.5%；黃驊港發往上海的3-4萬噸船型海運費價格報34.5元/噸，較上月同期降10.5元/噸或23.3%。
電廠日耗節節攀升
下游電廠方面，即將進入“迎峰度夏”用煤高峰，全國將進入高溫酷暑模式，今年7月17日開始“入伏”，“三伏天”長達40天，預計全國電網負荷峰值將出現在7月、8月。綜合看，7、8月為迎峰度夏用煤高峰期，屆時下游需求進一步提振，電廠日耗有望繼續攀升。
截止7月6日，沿海六大電廠庫存合計1490.3萬噸，較上月同期增加229.9萬噸或18.2%，日耗煤量為77.8萬噸，較上月同期增加8.5萬噸或12.3%。存煤可用天數為19.2天，和上月相比，增加1天。
鄂爾多斯煤炭網稱，國家宏觀調控部門在今年的迎峰度夏視頻會上給出了一組預測數據，提到今年迎峰度夏期間全社會用電負荷峰值將突破10億千瓦，比去年峰值高出7000萬千瓦以上，日最高發用電量超過235億千瓦時，比去年峰值增長11%，預計今年最大電力缺口1500萬千瓦。
而在煤炭方面，1-5月統調電廠日均電煤消耗518萬噸，已接近去年7月夏季用煤高峰月日均消耗533萬噸的水平。預計今年7月下旬左右日最高消耗有可能達到640萬噸左右，比去年增長10%。
如果按照這個比例測算，今年迎峰度夏期間沿海六大火電的日耗突破90萬噸將會是大概率事件。因為在去年迎峰度夏期間，沿海六大火電的最高日耗接近85萬噸，如果今年日耗平均增長10%，突破90萬噸將成為現實。
煤價是否隨之而升？
最新市場方面看，中國煤炭資源網瞭解到，目前港口煤炭供應正常，庫存處於相對高位水平，沿海動力煤市場供需基本平衡，終端高庫存、高耗煤的情況還在持續，採購節奏較為穩定，5500大卡煤主流價680-685元，5000大卡煤600元左右。
中泰證券在最新研報中分析指出，進入7月份，全國大範圍天氣將進入普遍高溫，六大電廠日耗也將再次走高，動力煤需求會明顯好轉，此外供給端在環保和安檢等部門督查下，多地供給出現偏緊局面，結合到目前煤炭全社會整體庫存偏低，分析認為夏季旺季動力煤價格仍會重回上升通道。
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