地鐵列車是如何從生產地運送到運營線路上的呢？最常見的方式就是以下三種。
第一種是通過飛機來運送，這種方式通常只用於國際間運輸。例如：2002年，將德國生產的地鐵列車通過飛機運送到廣州，2013年，將中國製造的地鐵列車通過飛機運送到土耳其。國內不會採取飛機運送地鐵列車的方法，成本太高了。
第二種就是通過火車來運輸，這種運送方式在各個城市都是比較常見的。地鐵和火車運行的線路軌距都是1435mm，拋開運行速度，它們都可以在對方的線路上飛馳。
第三種運輸方式就是長掛車，無論使用飛機運輸還是火車運輸，最後都得通過長掛車將每節車廂運到目的地。掛車運輸與火車運輸不同，它不能整列運輸。需要將編組好的列車進行解編，一節車廂一節車廂的運輸。
在地鐵車場內有一條專門設計的線路，叫裝卸線或新車運輸線，主要用來將掛車運到的解編列車重新編組。當掛車將車廂運到該線後，會由兩臺吊車將車廂平穩的吊起，然後放到軌道上。
地鐵車場的裝卸線上是沒有接觸網的，所以在進行列車再編組時，就需要人力將兩節車廂推到一起，然後完成組裝工作。誰說“牛皮不是吹的，地鐵不是推的”？
當整列車組裝完成後，車場內的內燃機車就會將組裝好的地鐵列車拉到有接觸網的線路上。
從這時起，地鐵列車就可以通過受電弓獲取接觸網上的電能自行運行，為所在線路上的旅客出行服務。
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