鋼貿企業融資老大難問題，已是老生常談，金融機構對鋼鐵商基本都是敬而遠之，很多鋼貿朋友跟金融圈打交道，都不好意思拿出名片說自己還在做鋼貿。
時常也聽到一句話“中小企業貸款難”，但鋼貿企業在中小企業圈裡更是難上加難。今年形勢更嚴峻，資金偏緊的鋼貿企業要提起神來，下半年要想從正規金融機構融到錢，難度加倍！那下一個資金出路在哪裡？
下半年資金緊缺是常態
2018年已經進入下半年，從銀行、銀保監會、市場上、信貸員各個口都反映貸款越來越難，銀行攬儲速度跟不上存款流失速度，整個銀行體系目前都崩著一根弦！
上半年4月更是創紀錄下降，居民存款大降1.32萬億元，為歷史單月最大降幅。 各家銀行都“瘋”了 ，採用各種辦法搶存款。
這些信息同時釋放了一個信號—社會資金開始偏緊。而銀行如果沒有存款增加來源，放貸資金是個問題。銀行下半年資金緊缺是常態，銀行貸款將會越來越嚴，鋼貿企業的貸款成本也將再提高一個等級。
尋找下個資金出路成必然
當然除了銀行的資金渠道，鋼貿業務的其他融資方式，像托盤、動產質押、保理融資等，大家接受度也比較高，但也遠遠沒覆蓋全鋼貿商的融資需求。
而目前新型的鋼鐵電商平臺，在鋼鐵交易過程中提供的金融服務，卻在擴大金融業務範圍，切實地解決鋼貿商資金緊張問題。
這類平臺有個很大的優勢，可以基於真實貿易數據來提供授信資金。買賣雙方同時交易，能夠同時緩解買賣雙方的資金壓力。
比如，你在鋼鐵電商平臺進行常期業務往來，平臺就有了你的實際交易數據。一旦有資金需要，提交申請，他們通過後臺的綜合數據，給你提供授信額度，你拿到資金的速度就相當快，耽誤不了自己正常做買賣。再之後，日積月累，每一次需求還會自動生成信用記錄，融資額度也將一步一步提升，逐漸會形成行業規範。
但話又說回來，很多鋼貿朋友對平臺的金融產品是有顧慮的，這無可厚非。
所有新興事物的出現到普及都是有個過程，而鋼貿商又是行業的當局者，完全接受需要一段時間。
新模式普及為時不遠
接受的時間是多久？誰也不清楚，但是這個時間將會越來越短那是肯定的，何出此言呢？
到了2.0時代，就比較普及了，大家都在用的淘寶、京東；新一批的滴滴、瓜子二手車、摩拜這些屬於從1.0階段進階到改變交易場景2.0階段的。
而3.0時代，是圍繞交易的線下供應鏈整合，圍繞的鏈條是場景-->交易-->支付-->金融服務。
聽起來陌生，實際我們都接觸過。B2C為代表就是支付寶內的螞蟻花唄、借唄，京東金融的白條、金條。而B2B為代表的則是鋼圈網、找鋼網、五阿哥，這類整合產業的供應鏈金融服務3.0時代。
所以，目前正是互聯網階段三的爆發期，有太多業務與鋼鐵電商合作的可能，不僅交易更效率化，還能為其提供有效的資金出路，既然互聯網3.0時代已經到來，相信未來普及已為時不遠！
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