最近總有一些司機朋友向寶坻交警反映
說交通信號燈“壞了”
變燈有點隨心所欲
接下來我會告訴大家究竟是什麼情況
看出來哪兒不對勁呢？
那就是從20秒一下跳到了最後8秒
這個交通信號燈有點怪，它每次倒數的秒數還不一樣，一次是從20多秒開始倒數，一次是從30多秒開始倒數，30多秒倒數時數到21秒時就會直接跳到8秒，跟變魔術似的……
以前，當你駕車在寶坻某十字路口等燈的時候可能都會遇到這種情況，一個方向的車都走空了，另一個方向的人和車還在“傻等”，不是信號配時沒有進行科學設置，而是瞬息萬變的路況讓傳統信號控制策略應對不及。隨著汽車保有量的不斷增加，我區的交通擁堵狀況也日益顯著，交通擁堵使行程時間增加、運營成本上升、交通事故增多、交通環境惡化，嚴重阻礙和制約著城市交通的協調發展。為緩解交通擁堵局面，提高通行效率，自2017年開始寶坻交警在我區各主要路口安裝了
智能交通信號控制系統。經過一段時間的運行，整個路網的運行效率明顯提高，早、晚高峰平均行程車速提高20.3%，高峰持續時間減少10.2%。那麼
什麼是智能交通信號控制系統呢？
智能信號
智能交通信號控制系統，是利用視頻監測器監測機動車流量、車頭時距和車道佔有率等交通數據，並實時傳輸至路口交通信號機，在保障行人和非機動車最小通行時間的前提下，動態調整綠燈放行時長，即當檢測器檢測到當前放行方向無車或者車輛離散較大時，當前放行方向切換為紅燈，另一個放行方向切換為綠燈。
全國很多地方實行了交通指示燈智能化
交通擁堵作為“城市病”之一，不但從一二線城市往三四線城市蔓延，而且“病情”也變得日益嚴重，由此給社會帶來的直接或間接損失越來越大。為了解決交通擁堵問題，交管部門也想了很多辦法，比如限號、限行、限購等等。然而，當這些手段所產生的效果被日益增加的機動車數量日漸抵消，很多人開始思考解決問題新的辦法和途徑。最近寶坻交警採用“智能信號燈”根據平峰和高峰時車流特點，實施了不同的信號配時方案，大大緩解了交通擁堵狀況。
那麼機智的朋友又會問了
智能化我懂
但是這跟從21秒跳到8秒有什麼關係呢？
不要著急
請接著往下看
在信號控制智能化運行過程中會出現突然跳秒的現象，如綠燈會從20秒突然跳到紅燈一些司機措手不及，會導致闖紅燈甚至發生交通事故，為此，採用了倒8秒計時方法。
倒8秒計時原理是這樣的，比如一個綠燈的時間是30秒，到第11秒的時候，系統就會判斷一次，這個方向的綠燈是否需要延時。如果不需要就開始進行最後8秒的倒計時。如果需要，就不啟動倒計時而進入延時狀態，到最後8秒的時候系統會再次進行判斷。
8秒實際上就是這個系統的最短綠燈時間
當然，系統中也會設定最長的綠燈時間
延時幾次之後
就必須要強制切換紅燈了
否則另一個方向就會很難走
另外
倒8秒還有兩個目的
1
一是防止搶燈行為發生，如果駕駛員離路口較遠，且倒計時有數據顯示，駕駛員為了能通過路口，就容易加速行駛，採用倒8秒的顯示方式可以有效地減少這種行為的發生。
2
二是提高駕駛員的注意力，如果倒計時有數據顯示的話，駕駛員在路口等待時比較容易使用手機等其他方式妨礙安全駕駛，採用倒8秒的顯示方式，可以提高駕駛員的注意力，減少安全隱患。
通過智能信號燈的應用，實時自動調整信號配時參數方案，通過不同的控制策略，真正緩解道路交通擁堵、壓力。從而減少了路口無車情況下空等紅燈的時間，提高道路的通行效率，實現安全出行高效暢通的交通環境。
天津交通廣播
寶坻交警
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