Leorange124
SR-71快得多。但是米格-25能以70%的不鏽鋼機體飛出3馬赫的速度也是亮眼的地方。
1960年代的世界天空，出現過大量的奇異飛行器。那是在沒有計算機輔助設計的時代，每一架戰機的設計都是充滿“科幻”的既視感。所有的材料應用是那麼的初級，卻造就了各種夢幻戰機和驚世速度。
二者在波羅的海上空曾經有過數次模擬攻擊的經歷，那時SR-71以平均每週一架次的頻率從公海上空接近蘇聯，但在掉頭時速度會降至2.6馬赫以下（不然SR-71的轉彎半徑是以地球曲率進行的轉彎，很容易飛出大氣層而造成發動機停機）。這時蘇聯就會派出米格-25在公海上對SR-71進行模擬攻擊。SR-71的應對措施往往是提高升限到22000米，速度加力到2.8馬赫；這樣米格-25只能在升限19200米處，以同樣的速度尾隨（二者相差約2.5公里左右），模擬發射空空導彈射擊而已。這樣的情況一直持續到1988年SR-71從英國撤出。
經過這樣的6年較量後，世界上默默接受了“黑鳥”是人類飛行最快的飛行器，無法攔截的存在。直到90年代，各國的防空導彈技術的發展，才使黑鳥退出歷史舞臺。
值得說明的是，“黑鳥”共生產32架，未有1架在執行任務中被擊落，倒是自己因為事故損失了12架，佔總比的37.5%。可以說“黑鳥”的生存率是飛行器中比較低的存在，速度太快死的快的代表。
米格-25卻是另一番景象，在“別連科叛逃事件”前，美國利用照片分析蘇聯這款高速戰機的重點是-------“焊接”工藝。當時誤以為米格-25也是同SR-71一樣大量採用了鈦合金材料，加之同時期蘇聯在鈦合金潛艇中的獨到建樹。使美國人認為蘇聯掌握了關鍵的“鈦合金薄板焊接”工藝。
直到1976年拆解了別連科的米格-25才發現是鎳鋼，僅有9%使用了鈦合金。即便如此，鎳鋼的焊接技術也令美國空軍歎為觀止，焊縫總長度4-5公里，但是強度極高！美國軍方在後來伊拉克俘獲的米格-25用M1A1進行碾壓，發現M1A1開上了米格-25的機背。。。。
SR-71飛的快，但是地面備勤時間長。慢一點的米格-25卻是隨時起飛，起飛既能達到預定高度展開作戰。SR-71卻需要“預熱”後達到指定速度和高度。可以說可有千秋，就好比運動場上的短跑冠軍和長跑健將，你怎麼評定誰跑得快？
軍武數據庫
SR-71更快一些。實際上MIG-25也只能說是勉強地跨過了2.5M這個障礙。我們知道，2.5M對飛機來說是一個坎，因為2.5M時飛機就開始需要解決熱障的問題：隨著速度的提高，飛機與空氣摩擦產生的熱量越來越大，溫度升高，傳統的鋁合金無法滿足需求，而鈦合金又難以設計製造，且成本高昂。另一方面，渦噴發動機在2.5M之後面臨著扇葉失速的問題。雖然可以通過一些手段緩解這個問題，但是像MIG-25這種飛機，其扇葉失速的問題也讓其在超過2.5M之後的飛行受到一些限制。
SR-71為了解決熱障和扇葉失速的問題，採用的是鈦合金蒙皮與變循環發動機。而MIG-25則是依靠鈦合金與航空航天結構鋼的混合使用，優化進氣道設計解決的扇葉失速問題。但是最終SR-71還是比MIG-25飛的要快那麼一些。而蘇聯人的MIG-25也勉強能夠截擊SR-71。
MIG-25的衝刺速度和SR-71相似，主要的差距還是在巡航速度上。巡航速度方面SR-71有明顯的優勢。但是畢竟MIG-25要便宜不少。要知道，SR-71很貴，貴到它是CIA的專用座駕，空軍是無福消受的。所以SR-71成功以後美國空軍也搞過自己的雙三戰鬥機，當然是失敗了。而蘇聯這邊，MIG-25雖然飛行性能不及SR-71，不過好在飛機便宜而且數量很多，多架次截擊也不是不行。
MIG-25最大的優勢還是成本，這種飛機價格相比同時期的MIG-23並不高多少，連蘇聯前線航空兵都有大量裝備過。而美國人也想過拿SR-71改戰鬥機，也就是YF-12A，但是YF-12A項目並沒有成功，美國空軍也就一直沒有拿到自己的雙三戰鬥機。
貞觀防務
那至於速度上超過它倆的飛機，目前在軍隊裡還沒有這樣的飛機，但在驗證機裡倒是有一個傢伙可以做到，而且不是普通意義上的快一點點，而是快了兩倍不止!
這款飛機就是X-15驗證機，北美公司上世紀60年代的作品，年紀比黑鳥都要大幾歲，用的是火箭動力發動機，速度達到了驚人的6.85馬赫！從外觀上看就是個載人導彈！而且，更有意思的是，它的起飛模式和導彈也沒什麼區別，因為這架飛機是從B-36轟炸機上發射出去的！聽起來是不是很彪悍？值得一提的是，登月第一人阿姆斯特朗也駕駛過這款飛機！當時由於飛機的飛行高度有8萬米，達到了美國空軍規定的宇宙飛行標準，很多飛過這架飛機的飛行員都拿到了太空人的稱號！也算是航空史上的一大奇聞！
航空愛好者AMR
SR-71更快一些。
雖然兩者都能達到3馬赫的飛行速度，但實際完全是不一樣的概念。SR-71更加類似於空天飛機的概念，它使用的一種變循環發動機，即在不同速度下擁有不同的工作狀態，在低速下是普通的渦噴發動機，但當速度達到M2.5的時候，就變成一臺衝壓發動機，這時候發動機核心機不工作了，氣體通過外函道進入加力燃燒室，使得SR-71的發動機成為一臺可持續使用加力燃燒室的發動機，而且當飛行速度愈高的時候，發動機的效率也隨之提升。
這一點是米格-25不論如何也無法比擬的，從本質上講，米格-25只是一架普通戰鬥機，只不過發動機推力大，可以在開加力的情況下，瞬間突破3馬赫，這樣的代價就是極大縮短了發動機壽命，基本上一次長時間開加力高速飛行後，發動機就報廢了，雖然米格25通過攜帶大量燃油可以做到長時間加力飛行，但效率是非常低得，勉強能跟上SR-71的腳步，但是時間稍微一長，就不行了。
從機體上看，米格-25使用的是重量較大的不鏽鋼。而黑鳥採用的是鈦合金，材料上的差異，使得米格-25的重量過大，同時又要攜帶大量的導彈，因此，難以同作為偵察機的SR-71一較高下。
而且黑鳥的最大速度也比米格-25快，黑鳥的最快速度是由洛克希德·馬丁公司的試飛員創造的，是3.4馬赫。而米格-25的極限速度是3.2馬赫。
兵工科技
米格-25採用不鏽鋼打造，有“鋼鐵快俠”的稱號，SR-71則是全身鈦合金，因外形被稱為“黑鳥”，這兩位長期霸佔軍用飛機速度排行榜的第一、兩名。
一個是截擊機，一個是偵察機，按理說幹截擊的是不是應該比干偵查的更快？
“追都追不上、還截擊個毛？”
事實卻正相反，技術上更先進的SR-71飛的更快。
SR-71是美國在1960年代研製的一種高空高速偵察機，當時美國人的高空偵察機U-2先後被中國、蘇聯打下來好幾架， 讓美國人意識到U-2並不頂用，不僅速度慢（亞音速），飛的也不怎麼高（20000米出頭），於是到了SR-71，就採用了很科幻的外形設計，加上兩臺J58-1型渦噴發動機，追求極端的高空高速性能。
在J58-1的加持下，黑色長劍一般的SR-71在執行偵查任務時的巡航高度約24000~26000米，速度馬赫2.8左右，這還是為了拍照，故意飛的低一點、慢一點，穿透防空網時的高度則是27000~28000米，速度馬赫3.2。
SR-71能飛這麼快，大部分功勞屬於J58-1渦噴發動機，該發動機可以在高速時切換為衝壓方式（衝壓發動機更適合高速飛行，很多超音速導彈都在用），這時SR-71不僅速度快、還挺省油，可以連續超音速巡航數千公里，而且還有一點，馬赫3.2並不是SR-71的極限，該機最大速度曾達到驚人的馬赫3.5！
再看米格-25，和網絡上的很多謠傳不一樣，同樣誕生在1960年代的米格-25並不是為了對付SR-71而生的，今天看來，除氣動外形、不鏽鋼材料和發動機外，米格-25仍然是一種傳統的噴氣式戰機，只是藉助兩臺R-15-300渦噴發動機飛出了馬赫3.2的極限速度，才令人印象深刻。
雖然都是馬赫3.2，米格-25和SR-71的情況完全不同，前者是勉強為之、發動機可能會報廢（不是一定會報廢，別聽網上的忽悠），後者則駕輕就熟、次次這樣無壓力（執行任務時每次都會飛這麼快），兩者幾乎沒有可比性。
再考慮到一個因素，米格-25只有偵查型才能飛到馬赫3.2，因為不帶雷達、武器這些累贅，截擊型的米格-25在安裝“龍捲風”火控雷達、外掛兩枚R-40空空導彈後，就只能飛到馬赫2.4左右。
馬赫2.4 vs 馬赫3.2，才是米格-25和SR-71在“幹活”時的速度，差距是很大的。
但是最後，筆者必須提醒一句，截擊機可不是必須飛的更快、才能幹掉敵機，迎頭攔截、側面襲擊都是常見套路！
不僅是截擊戰，什麼樣的空戰不是比誰跑得快，切記。
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炎黃軍武
米格-25，是前蘇聯研製的高空高速截擊戰鬥機，大量採用了不鏽鋼結構，在設計上強調高空高速性能，曾打破多項飛行速度和飛行高度世界紀錄，是世界上第一種最大飛行速度超過3馬赫的戰鬥機。
1976年9月6日，蘇聯防空軍第513殲擊航空兵團軍事飛行員維克多·別連科上尉，駕駛當時最先進的米格-25殲擊機，從索科洛夫卡機場起飛，在執行計劃飛行任務期間叛逃日本，此事件轟動了世界。
（SR-71黑鳥偵察機）美國專家趁機對其進行了拆卸，得到了關鍵部件樣品，對米格-25總體評價非常高，作為高空攔截機，幾乎無沒有對手，性能優越、構造簡單、堅固可靠、維修方便、操作簡單等。
SR-71，美國研製的遠程高空戰略偵察機，是美黑鳥家族的第三代機，採用了大量當時的先進技術，機身93%的結構採用鈦合金製造，可承受230度的氣動摩擦溫度，是第一種成功突破熱障的實用型噴氣式飛機。
（SR-71偵察機機群）
冷戰時期，，憑藉其高空高速等優異性能，在敵對國的領空呼嘯而過，用先進的探測技術將其軍事部署盡收眼底，但其空軍戰鬥機和地面防空火力，卻無可奈何，沒有一架SR-71偵察機，被敵方戰鬥機或地面高射炮和防空導彈擊落。
儘管米格25和SR-71，都能進行3馬赫飛行，但兩者的飛行速度，還是有所高下區別，米格-25原型機曾在試驗中，創造了在22670米的升限以3000千米/小時飛行的世界紀錄，當時世界上任何一架飛機都無法達到這一性能。
（米格25戰鬥機）
但後來這一世界上最高飛行速度指標，卻被SR-71偵察機所打破，創造了飛行速度3.35馬赫，每小時飛行3529公里的世界最快飛行速度。
截至目前為止，世界上飛行速度最快的飛機依然由美國的SR-71黑鳥偵察機所保持。
國平軍史
首先這個問的非常好，也很有意思。米格-25與SR-71都是冷戰時，分被為蘇聯和美國設計研發的，可以說這兩款戰鬥機代表著，當時航空技術水平的巔峰之作了。
要是非要比較二者在海平面內，飛行速度誰比較快的話， SR-71飛行速度要更快一些，該機在執行偵查的任務時達到了驚人的3馬赫的超高飛行速度，比米格-25的最大2.5馬赫飛行速度快一些。
當然米格-25該機也同樣厲害，該機出現的比SR-71早的多，其後來者也不過達到了3馬赫的速度，其獨特的氣動設計與機體制造技術，是後人學習與參考的優秀榜樣，而且米格-25至今仍在俄空軍服役，而美國的SR-71卻早早的已經退役，被徹底封存了。
