暈暈的Honeybaby
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
寶馬x3目前已經國產上市，彌補了國內寶馬市場缺少中型suv的尷尬局面，奔馳有glc，奧迪有q5，唯獨寶馬缺少這一塊的有力銷售車型，所以推出了這款國產x3。
國產x3在各個品牌車型針對中國消費者消費習慣全面L化的大趨勢下，並未刻意加長妥協，主打原汁原味的操控，這一點還是值得肯定的，不過雖然說沒有刻意加長，對比進口車型軸距還是有了54mm的加長，所以帶來了更寬敞的空間。
不過這款x3高低功率車型差價確實是有點大，25i和30i的差價對想要性價比的朋友來說不太友好，不過即將推出的28i車型會緩解這一尷尬現象。
寶馬的操控和對底盤的運動型調校在bba中是出了名的，這款車型面向的也是年輕消費群體，年齡稍微大一些的消費者基本上也都去考慮q5l和glc了。車是好車，不過價格嘛，對於年輕消費群體來說，確實是有些高了，希望我的回答可以幫助到您！
知識問答百科
X3這次最大的變化是由進口改成了國產，所以它的價格會降低很多。價格我們等會再說，先說說這個車。X3這次國產後是沒有加長，因為它的對手Q5是加長成Q5L，但是值得慶幸的是X3本來它的後排空間是不錯的並不小，所以它不加長後排空間是完全完全足夠的。我是比較欣慰的，因為我自己是不喜歡加長，特別是不喜歡加長的SUV，SUV加長會比較不協調。這次X3是原版引進這是我自己比較喜歡的。發動機還是2.0T的低功率和高功率184馬力和252馬力，不過之前低功率的2.0T叫20i，但是現在改成叫25i了但是同樣是184馬力，這是寶馬在文字上玩的一些小花招，同樣五系也是這個樣子。外觀和內飾，內飾的變化更大一些，內飾是變成了新五系的樣子，所以它相對於Q5和GLC的話有一定優勢，因為Q5是A4的內飾，GLC是C級的內飾，而X3是五系的內飾並不是三系的內飾，所以X3這次在內飾上有了一些鹹魚翻身的感覺。
具體的車型一共有四款，這兩款低功率25i、兩款高功率30i，它們中間差了10萬塊錢，就是25i和30i中間差10萬塊錢，這個高功率和低功率的差價確實讓人匪夷所思。但是其實寶馬是會在這10萬中間還會加車型，會加28i就是2.0T的中功率車型之後會出現，而現在因為它差了10萬塊錢高功率的顯然不值得。因為寶馬184馬力2.0T低功率的動力已經是很強了不錯了，完全是完全足夠，你不需要有任何的擔心，所以你去買低功率的25i就行了。25i兩個配置一個叫豪華套裝，一個是M運動套裝，這是寶馬常用的一個策略，它們兩個具體的配置基本上都是一樣的，但是外觀的套裝不同。因為價格一樣比較推薦是M運動套裝，加了運動套裝的X3確實挺好看，而且寶馬M運動套裝相比奔馳或者奧迪的運動套裝更加的囂張和好看，而價格又是一樣。所以推薦買的是2018款25i M運動套裝，賣39.98萬。
二師兄聊車
在豪華車市場的爭奪，寶馬和奧迪的競爭可以說是刀刀見血，招招致命，但是在國產SUV車型中，寶馬一直都是X1這樣一款緊湊車型在苦苦支撐，中型SUV中一直都是空白，而奧迪有Q3和Q5雙雄，讓寶馬多少有些吃不消，也就在今年寶馬X3閃亮問世，開始了與奧迪Q5的直接對話，從今年北京車展上，我們也瞭解到不少關於寶馬X3的信息。
首次國產的寶馬X3的售價區間是39.98—58.58萬元，標配車型的經銷商最低售價是39.98萬元，由於是新車，市場預期還是不錯的，所以並沒有什麼降價的空間。
一、 外觀設計
寶馬永遠放不下的應該就是他運動的外觀設計了，首次國產的寶馬X3並沒有讓我們很驚喜，而是延續了海外版寶馬X3的外觀，車頭的立體感和雙腎進氣格柵造型依然是寶馬額標誌性符號。
二、 動力參數
在動力配置上，國產寶馬X3保持了海外版上的配置不變，2.0T渦輪增壓發動機被用於國產後的四個車型中，分為高低兩個功率版本，高功率版本最大馬力是252匹馬力，低功率版本最大馬力是184匹馬力，8擋手自一體變速箱，百米加速時間最快達到了6.8秒，確實能擔得起運動二字。
三、 車身參數
國產寶馬X3在車身尺寸上並沒有特意迎合國內的消費者，整車身長達到了4717mm，軸距是2864mm，比現款的寶馬X3只是分別長了52mm和54mm。從增長的尺寸看，非常有限，可能也只能為了區別現款跟國產。四、 內飾配置
內飾方面可以說的並不是很多，只不過都是全新的寶馬家族風格，進入車內，全新的多功能三輻式方向盤首先進入眼前，並且進行了細膩的包裹，駕駛手感還是不錯的，中控採用的都是軟包設計，設計風格有點像寶馬5系，雖然實用性不差，但是新穎性還是不夠的，10.25英寸的懸浮式顯示屏視覺效果也還是不錯的，很多功能都被融入其中，也讓中控顯得比較簡潔。
配置方面還都是很高的，畢竟價位放在哪裡，無論是安全還是操控幾乎都無可挑剔，唯有一點就是作為運動車系，國產寶馬X3全系沒有配置中央差速鎖，這個不能說是缺陷，但多少還是有些讓消費者失落。
白希文推薦：
這款國產寶馬X3，其實也就是一款基於進口車型進行全新引進後改版的車型，作為一款運動風格的中型SUV，用途也可以多樣化，可商務也可家用，適合男人來駕駛沒有任何問題，跟競品奧迪相比，新一代的奧迪Q5L在尺寸上會有一些優勢，同時寶馬X3沒有搭配中央差速鎖，讓一些奔著寶馬運動性能來的消費者也會有一些顧慮。但是寶馬憑藉著厚重市場積澱和品牌影響力，這款首次國產的寶馬X3市場前景還是非常讓人期待的，表現一定不會太差。
白希文
我現在開的是17款M套件版2.0i，跑了1.6萬公里，駕駛感受方面總結了一些，供大家參考。換車的時候本想把家裡開了5年的雅閣賣了，老婆說她不喜歡途觀的顏色，（黑色）所以把開了5年的途觀賣了買了老婆喜歡的X3，去4S店兩款X3老婆第一眼就喜歡上了M套件款，所以毫不猶豫當場付款提車，說實話都沒試駕就這樣結束買車過程。
當我開著新X3回家的時候，第一感覺X3的密封隔音效果比途觀好的太多，40Km／小時速度在城市道路上行駛你基本聽不到發動機及車外的聲音，讓你頓時感覺到了一種高級感，此前開過朋友的Q5相比X3而言Q5要稍輕快一些，而X3的方向正好是我喜歡的不輕也不重的感覺，開起開很自信，底盤傳給你的聲音沒有多餘的細碎的聲響而是非常沉悶的聲音，這聲音比Q5要厚重，讓覺得底盤很結實。後來去4S店保養時看到了X3的底盤，幾乎全密封，用料考究，
之前我是想買28i的，後來覺得老婆開的多，20i功率輸出達到135kw，1250轉渦輪就會爆發出最大功率，N20的發動機匹配8HP45G的變速箱我堅信這是絕佳的匹配。在今後的駕駛中得到了驗證，起步初段沒有感覺到它是2.0的發動機，你彷彿開的是一臺大功率的車的感覺是一樣的。因為1250轉是踩下油門就可以達到的，比那些2.0T，2000轉發出最大功率的車，有著非常強的反差，80至100km／小時速度下你想超車也是輕鬆自如，加速反應極快。但防爆胎可能會讓你在高速行駛時胎噪有點不適應，在保護你安全的同時這點噪聲並不擾了。而且這個噪音分貝是低於20萬元左右suv的。人和車之間的溝通是從駕駛的感覺到你習慣了車之後才知道原來的感受的。
新的X3國產後最後不要加長，本人是學機械的，對結構和力學原理也略有研究，任何一個物體的長寬高尺寸在加速度的情況下，想達到最佳穩定性好又快的速度都是許多專業人員經過上萬次的試驗研究成果，如果想滿足長，那麼寬也要改變，高度也降低。我相信汽車的設計師們在設計方面比我們要專業的多，新款X3我希望還是原汁原味的保留下來，不減配，銷售不會受影響。
遮風擋雨的老瓦片
日前，華晨寶馬官方公佈了全新一代寶馬X3的首張官圖，同時宣佈正式啟動該車的國產化進程。據悉，新車將在華晨寶馬瀋陽大東工廠進行生產，並於今年年內正式上市銷售。
外觀方面，全新華晨寶馬X3維持了海外版車型設計，車頭採用了立體感十足的雙腎進氣格柵，同時尺寸有所增加，與現款車型相比看起來更有氣勢。全新設計的多邊形全LED大燈造型銳利，並且沒有采用現款車型上的“開眼角”式設計。同時據官方透露，新車上市後將提供豪華設計套裝和M運動套裝兩種選擇，以滿足客戶個性化需求。在車身尺寸方面，國產車型長寬高尺寸分別為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，與海外版車型相比在寬度和軸距上保持一致，高度和長度分別增加13mm和9mm。
海外版寶馬X3內飾
華晨寶馬官方此次並未發佈有關新車內飾方面的信息，參考海外版車型，全新寶馬X3的中控臺整體佈局與寶馬5系較為相仿，懸浮式觸控顯示屏與液晶儀表的組合更加凸顯科技感。此外，新車的iDrive系統操作界面採用了寶馬家族最新的懸浮卡片式菜單設計，並將引入自然語音識別系統，以實現更為便捷的人車互動。
動力方面，預計全新華晨寶馬X3將搭載寶馬旗下最新一代動力總成，或將提供高/低功率的2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T渦輪增壓發動機可選，同時四驅車型還將裝備xDrive智能四驅系統，而“BMW智能駕駛”（BMW Personal CoPilot）等高級駕駛輔助系統預計也將引入。
車質網
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過山小豬
新一代寶馬X3底氣何在？
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橫澤隆史
對於剛才那位仁兄的回答，我說幾句，寶馬X3沒有2017款，在售的只有14款和16款兩款，16款只有兩驅型sdrive20 版！我是2016年提的X3 Xdrive20，全時四驅，當時全款售價44萬。你可能是今年買的而已
之前開高爾夫和吉姆尼，因為要寶寶做準備，就想換個大點的，在Glc和Q5和牧馬人之間徘徊了很久，最終選擇了X3，被操控折服，雖然是輛suv，但是駕駛感受一如既往的靈活，8秒的加速，動力源源不斷。拋開純越野車牧馬人，空間是三款車中比較大的，尤其後排，Glc只能用慘烈來形容。油耗偏高，我市區油耗一直處於14個左右。目前跑了2萬多公里，非常棒。
總的來說，這個價位不買進口車的，我只能說被商家忽悠的不輕。
iamLucifer
這個得看寶馬注重哪部分市場了，有的人就認寶馬標，按照中國人的習慣當然樂意買空間大的車，所以在預算不允許買x4.5.6.7的時候，如果同級別的奧迪奔馳價格和空間更合適的話會搶走這部分客戶！
Michael小馬1985
倆字：漂亮!與GLC、Q5比較，X3的外觀絕對是最容易被更多人接受的，只要定價與GLC一致或稍低點，絕對大賣。GLC外觀太娘炮了，男人不喜歡，而Q5的雙離合肯定會影響自身銷量的。
只有x3最均衡，男女通殺!
哥等它很久了……
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過山小豬
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橫澤隆史
對於剛才那位仁兄的回答，我說幾句，寶馬X3沒有2017款，在售的只有14款和16款兩款，16款只有兩驅型sdrive20 版！我是2016年提的X3 Xdrive20，全時四驅，當時全款售價44萬。你可能是今年買的而已
之前開高爾夫和吉姆尼，因為要寶寶做準備，就想換個大點的，在Glc和Q5和牧馬人之間徘徊了很久，最終選擇了X3，被操控折服，雖然是輛suv，但是駕駛感受一如既往的靈活，8秒的加速，動力源源不斷。拋開純越野車牧馬人，空間是三款車中比較大的，尤其後排，Glc只能用慘烈來形容。油耗偏高，我市區油耗一直處於14個左右。目前跑了2萬多公里，非常棒。
總的來說，這個價位不買進口車的，我只能說被商家忽悠的不輕。
iamLucifer
這個得看寶馬注重哪部分市場了，有的人就認寶馬標，按照中國人的習慣當然樂意買空間大的車，所以在預算不允許買x4.5.6.7的時候，如果同級別的奧迪奔馳價格和空間更合適的話會搶走這部分客戶！
Michael小馬1985
倆字：漂亮!與GLC、Q5比較，X3的外觀絕對是最容易被更多人接受的，只要定價與GLC一致或稍低點，絕對大賣。GLC外觀太娘炮了，男人不喜歡，而Q5的雙離合肯定會影響自身銷量的。
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新一代寶馬X3底氣何在？
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橫澤隆史
對於剛才那位仁兄的回答，我說幾句，寶馬X3沒有2017款，在售的只有14款和16款兩款，16款只有兩驅型sdrive20 版！我是2016年提的X3 Xdrive20，全時四驅，當時全款售價44萬。你可能是今年買的而已
之前開高爾夫和吉姆尼，因為要寶寶做準備，就想換個大點的，在Glc和Q5和牧馬人之間徘徊了很久，最終選擇了X3，被操控折服，雖然是輛suv，但是駕駛感受一如既往的靈活，8秒的加速，動力源源不斷。拋開純越野車牧馬人，空間是三款車中比較大的，尤其後排，Glc只能用慘烈來形容。油耗偏高，我市區油耗一直處於14個左右。目前跑了2萬多公里，非常棒。
總的來說，這個價位不買進口車的，我只能說被商家忽悠的不輕。
iamLucifer
這個得看寶馬注重哪部分市場了，有的人就認寶馬標，按照中國人的習慣當然樂意買空間大的車，所以在預算不允許買x4.5.6.7的時候，如果同級別的奧迪奔馳價格和空間更合適的話會搶走這部分客戶！
Michael小馬1985
倆字：漂亮!與GLC、Q5比較，X3的外觀絕對是最容易被更多人接受的，只要定價與GLC一致或稍低點，絕對大賣。GLC外觀太娘炮了，男人不喜歡，而Q5的雙離合肯定會影響自身銷量的。
只有x3最均衡，男女通殺!
哥等它很久了……
