濟南東客站南廣場鳥瞰圖
濟南是全國10大區域性客運中心、16個路網性鐵路樞紐，也是全國首批創建綜合交通運輸服務示範城市和創建公交都市示範城市。近年來，隨著公路路網不斷完善、鐵路線網升級提速，飛機航線不斷擴容，軌交建設不斷推進，濟南交通區位優勢越發明顯。
●最新消息
新東站站房主體9月建成預計12月20日開通
4日，在濟南新東站建設現場，多臺塔吊同時運轉，幾十輛工程車來回穿梭。目前在建的新東站，半弧形的鋼屋蓋將於本月拼裝完成，8月提升到位，9月站房主體結構全部建成。
●又一利好
鐵路客貨分離將成現實董家貨運站2020年前建成
目前，濟南鐵路客運、貨運混在一起，這一情況將發生改變。被稱作“貨運大北環”的新建膠濟鐵路至膠濟鐵路聯絡線，預計年底建成，通車後將實現客貨分離。經過濟南的鐵路貨運線將不再通過市區，全部北移至黃河以北，實現濟南市鐵路運輸“客內貨外”的總體佈局。“貨運大北環”總共50.48公里，途經德州齊河縣與濟南天橋區、歷城區和章丘區，設計行車時速120公里，去年開工建設。此外，該工程還在歷城區董家街道配套建設鐵路貨運站，為濟南市打造區域物流中心提供有力支撐。
據悉，董家鐵路貨運站將於2020年前建成使用。日前，濟南市政府發佈《濟南市加快推進國際內陸港建設行動計劃》，明確要求加快董家鐵路貨運樞紐建設，打造國際內陸港公鐵聯運貨運中心。
●內外兼通
高鐵朋友圈成員漸增多坐火車融入“一帶一路”
2018年魯南高鐵、鄭濟高鐵、濟萊城際等開工建設，特別是年底濟青高鐵、青連鐵路將建成通車，以省會濟南為中心的2小時交通圈將覆蓋省內動車沿線城市，山東高鐵成網成為促進經濟發展的新動力。
繼2017年8月濟南至莫斯科的中歐班列開通後，濟南今年4月13日又開行開往烏茲別克斯坦的首趟中亞班列，新添一條國際物流通道。
據中國鐵路濟南局集團有限公司相關負責人介紹，2018年山東開行國際班列線路8條，分別為臨沂、濟南經滿洲里至莫斯科，青島、濰坊、淄博、日照經阿拉山口(霍爾果斯)至中亞五國，青島經憑祥至越南，濟西經二連浩特至蒙古。目前，濟南局已開行98條國內國際班列。
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