大小寫的懵逼
俄羅斯的地鐵被稱之為“地下宮殿”，不僅宏偉漂亮而且相比國內確實有很多借鑑的意義。
第一、俄羅斯的地鐵空間極其大，再加上俄羅斯人口相比較中國很少，因此俄羅斯的地鐵很少會造成擁堵。二戰時期的蘇聯建造地鐵時叫考慮到了戰時隱蔽的需求，因此可見俄羅斯地鐵的空間足有多龐大。除此之外莫斯科的地鐵站大多建造的都比較深，很多地鐵深入地下五六十米左右，最深的海軍站直接深入地下八十六米。
第二、而且目前莫斯科的地鐵線路總共十四條，可以說完全覆蓋了莫斯科所有的街區，年客流量為世界第四還不擁堵。你說害怕不？
第三、俄羅斯地鐵收站時間都很晚，俄羅斯的地鐵幾乎所有的地鐵站口都是凌晨一點才結束運營，而最晚的站口一點半才結束運營。而且莫斯科地鐵行列之間間隔時間很短，基本上是一分鐘就有一趟地鐵列車。
第四、莫斯科地鐵文化比較濃厚，為什麼莫斯科的地鐵可以被稱之為“地下宮殿”，原因很簡單：修建考究。他們的地鐵從進站口到出站口的裝飾從來不將就，一座座俄式巴洛克地鐵站都可以被稱作是藝術品。內部裝修用盡了各種花崗岩、大理石、陶瓷、五彩玻璃、浮雕、壁畫，宛如宮殿一般。
因此西安地鐵可以吸取俄羅斯莫斯科地鐵的經驗，空間擴大，覆蓋廣泛，還要充分發揮西安的漢唐底蘊。
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第一 線路佈局，整個莫斯科的地鐵基本都是圍繞市中心建造的 一條圓形線路地鐵把整個市中心圍繞，其他各條線路全部從這條圓形線路中間穿過，往市中心周邊輻射出去，各條線路交錯有致，線路雖少 但卻能級大的覆蓋整個莫斯科 這點值得西安學習
第二 莫斯科地鐵早期 絕大多數是在以前的防空洞的基礎上建造的，所以裡面空間會很大，這點西安比不，由於是防空洞改造，防空洞有都是深入地下，這也就導致莫斯科的地鐵很多都是深入地下幾十米，但裡面空間卻很大，同時減少成本，但如果換成其他沒有這些早期的防空洞的城市，這樣修建那成本就會相當高，在加上西安規模遠不及莫斯科，畢竟莫斯科是人家首都嘛 比如西安，所以不提倡 成本太高
第三 莫斯科地鐵 比較凸顯他自己的地域文化，這點值的西安學習，，比如在地鐵站放置一些西安特有的東西 ，可以在地鐵和站內壁紙弄上屬於陝西的一些，比如放個一兩個兵馬俑，當然 不可能放真的，但莫斯科的地上宮殿地鐵，個人感覺太過奢華，雖然好看 但不值得學習， 而且怎麼看都有點復古的感覺，也許是我的審美問題吧，個人感覺這種復古的建造一點不好看，我們要建的是現代化的地鐵站，西安只需要在站內 放置一些凸顯陝西文化的一些東西
莫斯科的地鐵每天5:30就發車了，凌晨一點收班對比國內一些城市，真應該學習人家，西安我不清楚，我所在的深圳六點半才發車 我都不想說了
總結下來，莫斯科的地鐵值得我們學習的有，整個城市的地鐵線路走向，收發車時間，地鐵站裡面彰顯俄羅斯文化風格 至於地鐵站裡的空間 不能一味求大 西安人口較少 所以不提倡大，俄羅斯地鐵太過華麗 富麗堂皇的感覺，太傷財 了 整個俄羅斯估計也就少數站點敢建的這麼奢華，西安要學的是凸顯自己的歷史文化特點，而不是凸顯華麗
