從品牌高度上來說，目前別克在國內合資品牌陣營中做的相當不錯，去年15萬以上車型銷量遠遠超過了本土以及大眾品牌，平均單車售價達到19萬元，超越普通合資品牌，直逼二線豪車。
這一切數據的來源，究根結底還是別克品牌在國內大戰略的成果，進入2016年別克產品換代加快，更強的設計以及更好的動力總成贏得了消費者的喜愛，最關鍵的是別克全新中級車上的美式豪車內飾設計，讓無數消費者感受到他的魅力所在。
不過別克大銷量數據是在降價的基礎上完成的，比如說今天咱們聊的這臺君越，指導價23萬起1.5T的低配車型如今已經降到了18萬出頭，當然不僅僅是別克品牌，通用旗下的雪佛蘭以及凱迪拉克品牌都有著相當大的降價幅度。
作為別克旗下的中大型車，君越以較大終端優惠的優勢，去年取得了10萬臺的銷量，今年1-5月份累計銷量也達到了3萬臺，在車市爆冷的情況下，君越這種銷量在同級別市場表現甚好。
君越能有10萬臺的銷量，與自身強大的產品力離不開關心。首先就是超過5m的車身長度保證了足夠的視覺感受以及充足的內部乘坐空間，對於一些有中大型車情節的消費者來說，極具誘惑力。
而且配置方面也極有看點，標配10氣囊、全景天窗、遠程啟動、方向盤換擋撥片、自動空調等配置，直逼豪華車的配置表現，也是不小的看點，對於君越來說，如果是不在乎1.5T入門的動力系統，低配車型完全可以滿足用車需要。
當然君越的強大之處還在於自身出色的動力系統，1.5T以及1.8T發動機其實亮點不錯，在我看來最大的特點就在於頂配2.0T發動機，最大馬力261ps，最大扭矩為350牛米，匹配通用自家的9AT變速箱，在我看來2.0T+9AT的動力設定才是君越最大的亮點。
在9AT變速箱的加持下，平順性表現非常出色，而且燃油經濟性方面也有出色的表現，新車綜合油耗僅為8L左右，零百加速為7.5s。
目前低配君越已經降到了18萬出頭，作為一臺標配10氣囊、全景天窗、主動降噪的中大型轎車，在美式豪華的加持下，整體表現要比同售價的邁騰更為出色。這也是在中大型轎車頻頻失利的情況下，君越能突出重圍，完成10萬臺銷量的根本原因。
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