今年以來，不少電動車電池經銷商都反映電池不好做了，利潤越來越低。而到了七月，更是如此，為什麼現在的電動車電池生意會越來越難做呢？作為一名電池師傅，今天來給大家分析一下，主要有4個原因。
一、電池新國標實施，製造成本提高
大家都知道，最近電池新國標已經正式實施，這意味著電池的技術門檻已經大大提升，而電池也將朝技術化和輕量化的方向不斷髮展。而這也會導致電池製造成本大大提升，使經銷商的利潤降低，最終使得電池生意越來越難做。
二、鋰電池快速發展，大型號鉛酸電池市場受阻
無論是電動車新國標對電動車電池（不大於48V）的強制要求，又或是電池新國標對電池輕量化的要求，都意味著大型號的鉛酸電池將嚴重受阻，而小型號的鉛酸電池和鋰電池則會迎來爆發期。但是對於廣大經銷商來說，仍有很多的大型號電池的庫存，因此，對他們來說電動車電池生意依然會越來越難做。
三、經營成本越來越高
近幾年，隨著生活水平的提高，房租和人員僱傭成本也是水漲船高。不少電動車電池經銷商反映，現在的經營成本比前幾年多很多，而這也意味著經銷商的利潤已經有了一定的下降，從而使電池生意越來越難做。
四、市場競爭激烈，開啟價格戰
雖然一方面電池製造成本提高，但是一些電池經銷商為了清理庫存的大型號電池，會開啟新一輪的價格戰，以此來搶奪市場，而這意味著電池生意會越來越難做。
其實，不管電動車電池是否會越來越難做，對於電池廠商，提高電池的附加值才是重點。而對於電池經銷商來說，不要再去開啟價格戰了，最終損傷的還是自己。最後，也希望電動車電池行業能越來越好，朝著更合理的方向發展。
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