每年，著名國際諮詢網站J.D.Power（君迪）都會對各品牌車型在消費者購買後的90天內遇到的問題反饋數進行記錄打分，以每百輛車型的投訴數發佈新車質量報告。
有別於長期的可靠性指標，新車前三個月的質量報告可以很好的展示出這個品牌車型在整臺車的生命週期內可能出現的問題。JD Power報告顯示，和2017年的新車質量報告相比，從今年新車在娛樂多媒體方面的問題有所下降，而主動安全系統方面有不少問題出現。
J.D.Power對美國車輛質量研究已有超過30年時間，數據庫龐大，多數車企的市場報告都會採用其相關數據作為參考，在業內權威性還是很高的。
投訴數最少前十名
10、日產
新車三月內質量投訴：85個/百輛
日本三劍客中，我經常習慣性的把日產排列在豐田和本田之後，尤其是在品控這個領域。但從老美的調查報告來看，至少在新車領域日產還是扳回一城。
9、道奇RAM
新車三月內質量投訴：84個/百輛
RAM我們國內並不多見，簡單瞭解下即可，這是道奇品牌旗下的皮卡車型，嚴格意義上並不能算為獨立品牌，JD將其單拎出來可能是顧及北美市場的保有量之大。
8、雷克薩斯
新車三月內質量投訴：84個/百輛
令人出乎意料的是雷克薩斯的排名竟然有些靠後，在我心裡雷車是應能擠進前三名的。不過論汽車長期持有下的品控能力，雷克薩斯仍是當之無愧的第一。
7、林肯
新車三月內質量投訴：83個/百輛
捲土重來的林肯在中國市場銷售額算不上好，但從新車質量報告來看林肯在前三個月的質量保證方面還是非常可靠的，但在中國市場上要想大賣，自身產品力不說，懂得營銷才能立足。
6、雪佛蘭
新車三月內質量投訴：82個/百輛
雪佛蘭一直作為通用旗下相對低端的品牌，擔任著別克品牌的性價比下位替代（參考大眾和斯柯達）。但那僅僅是在中國市場這樣，美國本土雪佛蘭的銷量遠超別克。那句話怎麼說來著，“懂大眾的都去買斯柯達了”，那麼“懂別克的都去買雪佛蘭了。”嗯，沒毛病。
5、福特
新車三月內質量投訴：81個/百輛
福特在國內市場質量口碑一直不太好，內飾異味、做工縫隙過大、異響以及中控臺塌陷各種問題頻出，但美國主要銷售的是本土生產的野馬、F系列皮卡等，並非國內市場的歐洲福特系列產品。福特皮卡系列結構簡單耐造，所以才能有此名次。
4、保時捷
新車三月內質量投訴：79個/百輛
豪華跑車品牌似乎沒有幾個是質量好的，維修投訴主要是圍繞著動力部件，例如發動機和變速箱，而保時捷是豪華跑車陣營中為數不多的佼佼者，自家的發動機質量穩定，著名的PDK雙離合變速箱更是出了名的耐用，有媒體試過日彈射50次不停歇，變速箱照樣穩如老狗，沒有任何過熱保護，連續幾十次的成績都非常穩定。與此相對的是日產GT-R的雙離合變速箱，彈射幾次就過熱，甚至面臨大修，一次修理費高達17萬人民幣以上…...
3、現代
新車三月內質量投訴：74個/百輛
從2017年開始，韓系車在JD上的新車質量一欄中成績一直名列前茅，今年也不例外。但同樣是JD的司機事故死亡率榜單上韓系車表現卻糟透了。
2、起亞
新車三月內質量投訴：72個/百輛
起亞以兩臺車之差獲得第二名 ，現代、起亞本為一家，怎樣都是贏。
1、創世
新車三月內質量投訴：68個/百輛
第一名有些令人意想不到，倒不是因為還是韓系車的緣故，而是創世這個現代旗下的豪華品牌非常冷門，就其在豪華品牌的定位來看，躋身二流陣營都有些吃力，莫不是老美這幫人開膩了傳統豪華車，想嚐點鮮？
投訴數最多前十名
10、GMC
新車三月內質量投訴：99個/百輛
GMC是通用旗下的商用車部門，主營業務以房車和皮卡為主，百輛汽車的故障率達到了99輛，離故障率1:1僅一步之遙。
9、馬自達
新車三月內質量投訴：100個/百輛
如果說美國品牌的風格是粗糙耐用但小毛病繁多，那麼我們一貫印象中的日系車就應該是精緻鮮有小毛病吧？可馬自達的新車故障率卻達到了1:1！
8、本田
新車三月內質量投訴：102個/百輛
本田大法也沒有逃脫，新車的故障率超過1:1，所以再不要固執地認為日系車小毛病肯定少了！
7、大眾
新車三月內質量投訴：103個/百輛
說起大眾嘛，因為這車比較高級，所以小毛病多點也能忍受不是嗎？EA888的燒機油問題即使到了第三代一再優化後，肯定還是存在的，但絕對不會像第二代那麼兇殘。糾結於此的消費者大可放心。
6、奧迪
新車三月內質量投訴：105個/百輛
作為更加高級的大眾，小毛病再多個兩個也正常嘛。其實奧迪在新車質量方面一直很穩定，但五年後相比寶馬和奔馳在電子器件方面的故障率卻居高不下，另外同樣的EA888燒機油問題肯定也存在，話說德國車哪有不燒機油的？
5、克萊斯勒
新車三月內質量投訴：111個/百輛
克萊斯勒的故障率可謂是臭名昭著了，FCA旗下的品牌就沒幾個質量好的，對此我一點不奇怪。
4、 斯巴魯
新車三月內質量投訴：115個/百輛
同是日系品牌的斯巴魯每百輛汽車故障率達到了115輛，這位來自富士重工的“理科男”在新車的故障率方面控制的並不好。
3、 沃爾沃
新車三月內質量投訴：122個/百輛
號稱最安全汽車品牌的沃爾沃沒想到在新車質量榜的最差名單上獲得探花之位，簡直就好像和JD出品的《司機死亡率名單》上與韓系車的位置互換了一樣。
2、捷豹
新車三月內質量投訴：148個/百輛
來自英國的捷豹品牌奪得了最糟糕質量的榜眼位置，捷豹的故障率之高相信大家都有所耳聞——1:1.48的故障率真是不低。
1、路虎
新車三月內質量投訴：160個/百輛
來到了第一名的位置，新車故障率之王給予路虎可謂實至名歸，“不是在修車，就是在去修車的路上”，是對路虎品控最真實寫照。
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