近日，在北部戰區空軍某旅殲-10部隊的報道中，出現了一架殲-31戰鬥機的模型，與市售常見的殲-31模型相比，報道中的模型塗裝有中國空軍機徽，這再次引發了殲-31戰鬥機“何去何從”的討論。
不可否認的是，從2012年10月底首飛至今，殲-31除了在2016年年底出現了第二架改進型之外，再無任何可以證明其發展方向的權威消息出現。而在互聯網上，伴隨著殲-31的則是一次又一次“立項”的傳聞，而最新的“小道消息”則是殲-31已經被中國海軍選定為下一代艦載戰鬥機。
在這種 “狼來了”的消息不停衝擊之下，軍事圈也對殲-31乃至瀋陽飛機設計研究所產生了很多的厭惡情緒，甚至還出現了各種謠言。
圖一：在某網站，充斥著大量殲-31的負面消息
長期以來，反對解放軍航空兵裝備殲-31的聲音中，“中型機陷阱”是流傳最廣的一種，主要論點就是中型戰鬥機續航能力短、掛載能力差、機載設備弱。但大談特談“中型機陷阱”的這些網友，卻又對大量裝備，至今仍然在生產的殲-10系列保持著“選擇性視而不見”。
顯然，中型機這個定位並不是殲-31的“原罪”。
從未來中國空中力量的組成上來看，成本高昂的殲-20不可能大批量的裝備，連財大氣粗的美國，也選擇了大批量製造F-35來拉低單價，來實現數量足夠的隱身戰鬥機規模。未來5到10年，殲-20作為空軍殲擊機部隊精幹力量，殲-10C和殲-16等戰機作為補充，這樣的搭配是否需要一款中型隱身戰鬥機來補充，筆者認為軍方的選擇最能代表軍方的自己的需求。
圖二：北部戰區空軍某旅殲-10部隊報道中出現的模型
圖三：殲-31戰鬥機模型
從實際需求來看，這個空軍未來是需要一種用途廣泛、性能先進而價格可承受的中型隱身戰鬥機的，殲-31雖然綜合航電系統和空戰能力上都略遜色於殲-20，但其在隱身性能、機動性、可維護性方面擁有著獨特的優勢。
回到本次北部戰區空軍某旅殲-10部隊出現殲-31戰鬥機模型一事上來看，這個模型有很大的可能就純粹是個擺件，和“中國空軍選擇殲-31”並無關係，但有趣的是，這個模型出現在了裝備中型戰鬥機的空軍部隊，引發出新一輪關於殲-31的口水戰，也是意料之中的。
其實稍微有常識的網友都知道，共和國的天空不可能只有一款隱身戰鬥機，中國引進蘇-35的漫長經歷也告訴我們，軍隊的選擇從來都不是以部分網絡意志為轉移的。
至於關於殲-31的口水戰，只是中國空中力量快速發展中的一個小水花而已——翻不了大浪。
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