江湛鐵路終！於！來！了！
7月1日
深圳至茂名鐵路江門至茂名段將開通運營
江門至湛江鐵路全線拉通
粵西三市不通高鐵的歷史宣告結束
以後
深圳市民可乘高鐵直達湛江
從深圳到湛江
單程需時4小時5分鐘
二等座票價為302.5元
江門至湛江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網的沿海鐵路通道的重要組成部分，全長357公里，設計時速200公里。
江門至湛江鐵路途經：江門、陽江、茂名、湛江四個地級市，設江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西13個車站。
新開行D字頭旅客列車30對
廣州南至湛江西20.5對（其中日常運行線16.5對、週末運行線2對、高峰運行線2對），佛山西至湛江西5.5對（其中日常運行線4.5對、週末運行線1對），廣州南至茂名3對，深圳北至湛江西1對；
變更運行區段3對
調整列車經由路線4對
將目前正在開行的哈爾濱西至海口、長春至三亞（海口）、北京至三亞、上海南至海口4對列車，在茂名至湛江西間運行線路由河茂、黎湛線改經江門至湛江鐵路，並對相關列車始發終到站進行調整。
深圳北直達湛江西的列車車次為D7754/1次，逢每週四、五開行，早上6:39分從深圳北站始發，途徑廣州南、新會、開平南、陽江、茂名，於上午10:44分到達湛江西。湛江西至深圳北D7552/3次，逢每週二、週四開行，下午16:00從湛江西始發，於晚上20:03分到達深圳北。
江門至湛江鐵路開通後，將大大壓縮粵西地區通達廣州、深圳的時間。深圳至湛江最快列車時間將由原來的11小時25分鐘，壓縮到4小時5分鐘，並且旅客沿線還可抵達茂名、陽江等粵西城市。該鐵路的開通，結束了粵西三市不通高鐵的歷史，粵西人民將更加便捷地融入珠三角經濟、生活圈，對於促進粵西地區經濟社會發展具有重要意義。
江門至湛江鐵路開通運營初期，除動臥列車外，將分時段、運行時間等，實行9.5、8.5、7.5折三種折扣票價。例如，廣州南至湛江西二等座票價因此分為249元、228元和206元三檔。
下一階段，鐵路部門還將根據客流、時段等因素，實施不同折扣的市場化動態票價調整。從12306訂票系統查詢發現，深圳北至湛江西高鐵二等座票價為302.5元。
鐵路部門於6月29日18時起
開始發售江門至湛江鐵路相關列車車票
那麼
江湛鐵路沿途有多美
趕緊一起來了解一下~
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江門站
江門站以“生命之樹、小鳥天堂”為設計理念，用現代建築手法將站房中心垂直交通核部分，以“樹”的雛形展現出來，展現現代交通建築的特有魅力。
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雙水鎮站
雙水鎮站設計融入地域民居特色，是深茂鐵路新會段唯一的鎮級站場。車站的建成，為該片區融入粵港澳大灣區提供強有力的交通支撐。
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台山站
台山站設計以原新寧鐵路台山站為原型，結合當地獨特僑鄉地域風情，建築姿態簡練大氣又不失古典，完好契合了台山“僑鄉新貌、濱海明珠”的城市形象。
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開平南站
開平南站融入了開平碉樓與古村落的元素，具有地方特色，亦有歷史厚重感，遊客從站臺開始便能對開平的歷史文化有初步的認知與印象，歸鄉華僑從站臺開始，便有歸家的感覺。
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恩平站
恩平站設計突出了恩平的航天文化，以老式飛機的機翼為設計靈感，將站房建築特有的氣質與地域文化完美融合，既描繪出第一代飛機的結構特點，又體現出現代恩平開拓創新的時代精神。
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陽東站
陽東站以“合雲景重灣不盡，山巒起伏綿不斷”為設計理念，以一條優美的折線將建築立面串聯起來，營造出建築的流暢與輕盈感，充分體現了沿海城市的獨特氣質。
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陽江站
從“海上船行”的寓意出發，提煉行船與海浪形成的變化曲線作為陽江站的創作主題，以浪漫豐富的靈動之美，預示著陽江更具活力的未來。
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陽西站
陽西站設計靈感來自對陽西沙扒灣山勢、海岸和浪花的描摹，以“山海情懷，魅力陽西”為主題，展現出陽西的地域風情和時代特徵。
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馬踏站
馬踏站設計結合地域特點，造型簡潔極具現代感，典雅大氣，虛實結合，展現了現代交通建築的風貌。
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電白站
電白站屋面為平屋面、外牆以塗料和真石漆為主，造型結合地方特色，突出文化性，虛實結合，同時又展現現代交通建築的風貌。
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茂名站
茂名站的設計較好協調了車站與城市的關係，創造性地將南北站房與進站天橋融合為“Z”字型佈局，南北站房呈“一”字型佈置，使得車站與城市在形態上得到了完美契合。
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吳川站
吳川站造型採用完全對稱的設計理念，由主體向兩邊疊落，增加了建築的豎向層次，使其體現流動感和地域文化特點，造型舒展飄逸，外觀簡潔、舒展、大氣。
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湛江西站
湛江西站設計創意源於雷州半島代祭雷活動“雷州換鼓”。古人認為“將人間最好的鼓送給天神”，換來風調雨順、國泰民安。
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轉自：深圳光明
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