《北京市查處非法客運若干規定》於7月1日起正式開始實施，北京市交通執法總隊昨日也組織對黑出租車、黑網約車等開展打擊。值得關注的是，滴滴、易到等網約車平臺也受到影響，出現打車難、加價等問題。
根據媒體報道，北京市交通執法總隊昨日查處了多起黑網約車。按照新規要求，執法總隊對車輛進行30天至60天的扣押，並對司機處以1萬-3萬元的罰款。
不過在該行動之下，滴滴、易到等網約車平臺的運力也受到一定影響。
今日上午，新浪科技通過滴滴平臺叫車發現，快車、優享等業務皆需要排隊等待十幾人、幾十人。更有網友在微博上曬出排隊等待上百人的截圖。
一位滿足京人京牌、但沒有考網約車駕駛證的易到司機告訴新浪科技，自7月1日北京市交通執法總隊嚴查以來，很多司機擔心被查都不敢再出去拉活。“逮著了就罰一萬多，這得幹多少天才能拉回來。拉完這一單我就收活了。”對於新浪科技“為何不去考證”的問題，他稱需要將車輛改為營運車輛，這意味著車輛將被強制8年報廢，“太不划算，考證也不好考。”
實際上，這樣的案例在滴滴、易到等網約車平臺上不是個例。
2016年12月，北京發佈的網約車新政細則規定，網約車駕駛員和網約車為北京市戶籍、北京市車輛，車輛經營權期限自車輛註冊登記之日起最長不超過8年（或行駛里程達到60萬千米時），同時駕駛員要取得網約車駕駛證，此外還有關於車輛排量、軸距等規定。
雖然在2017年5月北京網約車新政的過渡期就已經結束，但各家網約車平臺上仍舊存在著不完全合規的車輛和司機。證件齊全是司機合規上路的必要條件之一，但許多司機也在算賬，比如要把車輛從私家車變為營運性質，意味著報廢年限縮短，保險費用上漲；考資格證的通過率並不高；而對於租車的司機來說，付出的成本更高；而對於非京籍司機而言，合規意味著需要有北京戶口，更是不可能完成的任務。
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