唐曹鐵路投入運營後，可實現曹妃甸至唐山43分鐘通達，未來與京唐城際鐵路接軌，可實現76分鐘通達北京市，併成為豐南、市區（開平）、古冶、豐潤、遵化和遷西等區域
16家鋼鐵企業貨物運輸的主要通道以及唐山港曹妃甸港區的礦石疏港實現“公轉鐵”運輸，為改善唐山環境發揮巨大作用。曹妃甸港疏港礦石從今年3月1日起逐步轉由鐵路運輸，2019年將全部實現“公轉鐵”。
據唐山市人民政府消息，6月30日14時，唐曹鐵路全線開通，首趟列車發車，標誌著唐山在推進“公轉鐵”、打贏藍天保衛戰中邁出了堅實的一步。
唐曹鐵路順利開通
唐曹鐵路由唐山唐曹鐵路有限責任公司投資建設，中鐵十八局、中鐵四局、中國建築、中鐵十六局、中鐵十七局承建。唐曹鐵路投資93.39億元，全長91.329公里，由唐曹線和曹妃甸港線兩部分組成，設計時速為每小時160公里，為國鐵I級雙線電氣化客貨鐵路線路，共設南堡北站、唐海南站、曹妃甸東站和曹妃甸港站4座車站。2015年5月全面開工，經過三年夜以繼日的努力，終於實現了首趟列車通車。
唐曹鐵路開通後，不僅在唐山市區與曹妃甸之間形成一條客貨運輸大通道，進一步完善、優化了京津冀區域內的路網結構，更把曹妃甸納入環渤海地區快速鐵路客運網，密切曹妃甸與環渤海地區主要城市的經濟交流、人員往來，充分發揮唐山作為沿海區域中心城市的服務、輻射和帶動功能，進一步促進沿海與內陸地區互動協調發展。
鐵路運行示意圖
據瞭解，唐曹鐵路投入運營後，可實現曹妃甸至唐山43分鐘通達，未來與京唐城際鐵路接軌，可實現76分鐘通達北京市，方便沿線百萬群眾出行，併成為豐南、市區（開平）、古冶、豐潤、遵化和遷西等區域16家鋼鐵企業貨物運輸的主要通道以及唐山港曹妃甸港區的礦石疏港實現“公轉鐵”運輸，為改善唐山環境發揮巨大作用。
6月30日唐曹鐵路實現全線開通，向推動唐山落實國家“公轉鐵”部署邁出了堅實步伐。“公轉鐵”是京津冀地區環境改善的“主攻方向”之一。按照唐山市與中國鐵路北京局集團有限公司於今年年初簽署的合作協議，曹妃甸港疏港礦石從今年3月1日起逐步轉由鐵路運輸，2019年將全部實現“公轉鐵”。
唐曹鐵路計劃2018年下半年完成1000萬噸貨運任務，2019年完成4000萬噸貨運任務，滿足豐南、市區（開平）、古冶、豐潤、遵化和遷西等區域鋼鐵企業以及唐山曹妃甸港區的鋼鐵和礦石運輸需要，通過大宗物流更多更好地實現“公轉鐵”。
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