除了新能源汽車，如今更不能忽視的就是充電設施市場的發展。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發佈的“2017年度全國電動汽車充電基礎設施推廣數據”顯示，截至2017年，全國新能源汽車保有量約為172.9萬輛，純電動乘用車保有量約80.1萬輛，而全國充電樁建設數量僅有 45 萬，市場潛力巨大。
為了加快電動汽車的充電基礎設施發展，國家出臺了一系列的指導意見，如2020年將建設“四縱四橫”的城際電動汽車快速充電網絡，新增超過800座城際快速充電站、新增集中式充換電站超過1.2萬座、新增分散式充電樁超過480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車的充換電需求。
在這一番政策利好下，充電樁作為一個朝陽產業，已成為業界關注的焦點。
作為我國三大電動汽車充電運營商之一，星星充電則表示，在新能源汽車充電領域，自己不止是運營商，更是一個有技術的互聯網企業。
致力打造“三網融合”
“我們的三網融合是三張網合三為一，工業互聯網、能源互聯網和產業互聯網這三張網融合在一起。” 萬幫新能源集團董事長兼總裁邵丹薇表示。
工業互聯網的價值，是將一批智能的硬件設備鋪在全國、全世界，這些設備是智能的，能夠利用工業互聯網提升效率，帶動整個產業的效果；能源互聯連接的是電，它的後面是光、儲、配、售，星星充電準備將光伏儲能全部打通，最後實現結構式架構；能源互聯網做好以後，與車企、用戶進行對接，進行產業互聯。
在星星充電的App裡面有一個獨一無二的設計：點到其中的一個廣告框就有“看看你的電池健康嗎？”
“這個功能，是全世界首創。它也是車載物聯的重要應用。目前我們全世界沒有一個經紀人敢於對電動車估價。”邵丹薇表示。
星星充電的三網融合理念，不僅能幫助解決國家電網衝擊大、企業運維成本高的問題，還能打通研發、生產、銷售到運維的全過程 。
“三網融合的能源是萬億級的市場，大到什麼程度？2025年，全國有兩千多萬臺的新能源汽車，一年的用電量小四千億度，相當於四個三峽，我們把這個項目叫“車載三峽”。因為一個三峽一年發電量一千億。差不多四個三峽的電量都在能源互聯網的平臺上交易，而且這是全世界唯一一個可以有C端用戶參與的能源互聯網。其他的能源互聯網，比如說園區都是B2B，C端消費者不能參與能源，或者是不可以。只有電動汽車加上雙向充電才可以做到，消費者晚上存白天賣，我可以借電把能源流動起來。”
立足自主研發
目前，星星充電已經陸續和捷豹路虎、大眾（中國）等知名汽車品牌合作。能夠與這些企業牽手，就是得益於星星充電自主研發的領先技術。
星星充電自主研發的大功率充電產品，能實現充電8分鐘，續航500公里，而這一成果得益於其領先的大功率充電技術。
星星充電直流產品系列獲得CE認證證書，意味著由中國充電企業研發生產的充電樁產品已經符合歐盟有關標準，取得了進入歐盟市場的銷售通行證。目前，星星充電已接到來自法國、英國、芬蘭、捷克和波蘭等國家的訂單並陸續發貨中。
在光儲充一體化方面，星星充電在清華大學佈局了光儲充示範項目，由中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高帶隊，星星充電作為項目承辦單位，主要是利用光伏、風電、燃料電池、發電機這樣的機組，再利用儲能給電動汽車充電，同時和電網實現互動，低谷時段充電，高峰時段放電，從而解決給車實現能源補給，在智能微網和新能源消納方面是很重要的方向。
未來，星星充電準備在自己的廠區以及南京雨花等地區進行光伏設備佈局。
據瞭解，從2014年開始進入市場到目前為止，星星充電在全國150餘個城市投建充電終端40000多個，日充電量始終位列行業前茅。
2017年12月，星星充電成為國內首個承辦了IEC國際電工委員會電動汽車大功率充電會議的充電樁企業。這將有利於中國提出更多新的相關國際標準項目，從而在國際標準制定中掌握話語權，極大促進中國電動汽車技術和產業發展。
同時，目前星星充電牽頭成立了江蘇省新能源汽車能源與信息創新聯盟，打造國家制造業創新中心，致力為國家新能源汽車產業發展貢獻了很多創新的模式和力量。
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