7月除了夏天應該就是暑假了，而今年的7月多了世界盃和一些選秀節目的加持，好像又給這個火熱的季節增加了更多的熱情。吃著燒烤啃著鴨脖看著世界盃和小哥哥小姐姐們唱歌跳舞，好不快活。
但是對於汽車界來說，七月的新車市場也是火的能夠聞到糊味的，雖然對於高溫有一點身無可戀，但是看了一下幾款新車，會燃起你全身的細胞，和車載君一起期待7月的到來。
國產寶馬全新X3
上市時間：7月3日
寶馬X3的身份一直因為“進口”的原因給人一種高高在上的感覺，不過，現在國產寶馬X3也終於要來了，對於喜歡豪車一族的人來說算不算一件好事呢？
新車整體外觀比較時尚動感，外觀基本和海外版相同，採用更大的雙腎型中網和不規則的前大燈組，不過有一點最重要的就是，國產寶馬X3這次的軸距居然沒有加長，要不怎麼說寶馬任性的呢，做自己的產品，不刻意迎合國人的口味，很酷！
內飾和寶馬5系差不多，幾乎一模一樣，中控臺設計較為明快，動力操控這個在寶馬身上一直都不是一個需要擔心的問題，2.0T渦輪增壓發動機匹配ZF8速手自一體變速箱堪稱完美。
奧迪Q5L
上市時間：7月6日
奧迪品牌一直是作為尊貴品質的象徵，而即將上市的奧迪Q5L更是在系列前作優良血統的的基礎上進行了整體的精細化升級，外形與內飾整體加強，給予國人更佳的尊貴的時尚感與操作體驗。
外觀上Q5L採用奧迪新的家族式前臉，標誌性大嘴中網配合兩邊霧燈區的稜角與線條，在保證本身大氣尊貴的外觀基礎上，展現了SUV獨特的硬朗型運動感，同時，在整車規格上，Q5L進行了PLUS級的升級。
內飾依然傳承了奧迪的風格，設計上既簡潔由賦予設計感，懸浮式中控顯示屏、MMI導航Plus系統以及HUD平視顯示系統以及三區自動空調都出現在了新車上。
雷克薩斯全新ES
上市時間：7月
在長期被BBA統治的中高端汽車市場，近年來雷克薩斯憑藉其個性的設計與靠譜的品質與極佳的操作體驗，逐漸在市場中殺出重圍，贏得了眾多擁躉。雷克薩斯新發布的全新一代雷克薩斯ES從一出現既吸引來眾多目光。
新雷克薩斯ES明顯是再向新興的年輕化市場發起進攻。有人說新雷克薩斯ES像是一臺小號的LS，但是從整體對比上看新雷克薩斯ES的車型設計更顯修長。凌厲的紡錘格柵型車頭設計，讓新ES的造型顯得更加激進。
有一個成語叫做內外兼修，說的可能就是新雷克薩斯ES了，中控局部包裹著皮革。與金屬組合起來更加富有質感，控制區域按鍵牌裡整齊，操控起來也是一目瞭然。
一汽大眾探歌
上市時間：7月30日
要說現在最流行的車型不是SUV就是新能源了，要說SUV裡面最火的合資品牌，那當然是大眾了。途觀當時的出現，就跟SUV屆的神一樣，大眾自己也賺的彭滿缽滿，這不終於也是按捺不住自己，推出了另一款即將要爆火的SUV--探歌。
關於探歌的外觀跟大眾其他車型比算是一個小鮮肉了，相比海外版車型相比，國內車型軸距加長了77mm，達到了2680mm，好像現在從海外版引進國內之後的車基本都加長了軸距，感覺不加長都不能得到國人的喜愛了。
內飾方面採用了非對稱式設計，中控比較簡約，8英寸中控顯示屏兩側為空調出風口，配置方面也很豐富了不少。
2019款帕傑羅
上市時間：7月1日
一直走個性化路線的帕傑羅一直都有一群很忠實的粉絲，這款車也深受越野愛好者喜歡，而這次推出的2019款外觀也延續了現車的設計風格，硬朗霸氣的樣子絲毫沒有任何改變。
既然外觀沒有變化 ，那麼動力系統會有什麼樣的改變呢？搭載3.0L+V6的發動機，最大功率130kW，峰值扭矩255Nm，與之匹配5速自動變速箱。這樣看來，新車的動力總成也並沒有什麼改變。
希望這款三大件都沒有多大變化，只是升級了一些配置的2019款帕傑羅，消費者會買單。
本田新款奧德賽
上市時間：7月15日
要說在中高端MPV領域混的比較好的出了GL8也就只有奧德賽了，而奧德賽的中期改款車型，也將在7月15日正式上市了。既然是中期改款，那麼在外觀和內飾上的變化也並沒有很大。
外觀在細節上進行了優化，前進氣格柵內部鍍鉻變成了4根，兩邊的進氣口處裝上黑色網狀材質，也顯得更加有質感。內飾基本沒有改變，有些地方的尺寸進行了調整。動力方面沿用了2.4L自然吸氣發動機，百公里的油耗僅僅為7.7L。
君馬SEEK 5
上市時間：7月
而新車君馬SEEK 5確實是收斂了不少，無論外觀還是內飾，還是有很多地方可以讓人細細品味的。
外觀有了全新的設計風格，U型的進氣格柵內部的銀色鍍鉻裝飾提升了前臉的精緻感。該車定位為一款7座SUV，雙腰線的設計加上18英寸大尺寸的輪圈，將原本會顯得笨重的車型增加了不少運動感。
內飾採用黑粽雙色的配色，並在多處區域加入了鍍鉻飾條進行點綴，質感提升了不少。懸浮式的中控大屏以及平底式W樣式的多功能方向盤倒是挺符合當下年輕人的審美。
2019款馬自達MX-5
上市時間：7月
最後一款要說的就是2019款馬自達MX-5，其實說是上市，並不是在國內上市而是在日本上市，售價區間摺合人民幣14.82-22.12萬元。新款MX-5提升了26馬力和5牛·米，果然動力系統一直是馬自達引以為傲。
外觀更換了全新的硬頂敞篷結構，機械式伸縮硬頂敞篷，車速在不超過每小時10公里時才可以開閉。馬自達的敞篷隔音一直不錯，能夠給消費者很好的靜謐感。
其實馬自達對於國人的詬病一直可能都存在於空間過窄這個問題上，但是在近幾年的市場情況來看，在年輕群體裡馬自達還是很吃得開的，所以2019款MX-5引入國內之後，相信銷售也不會太差。
7月的新車，看似不多，實則個個都是重量級的。細細品味這幾款車，每一款都有讓消費者離不開眼的特色，一年過半，要不要選一款獎勵一下自己半年來的辛苦呢？
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