為什麼去西藏的鐵路都是單線？說出來你都不一定會相信
鐵路是我國很早便開始建設的交通設施，其以運輸量大而著稱，可以說，鐵路的運輸溝通了我國各地區之間的交流，實現了全國範圍內的經濟的交流。現在，隨著科技的發展，很多的地區的鐵路的用處不在那麼大了，漸漸的高鐵、高速公路取代了鐵路的作用。
但是，在一些不發達地區和地勢險要的地區，鐵路還在發揮著它的作用，比如說在西藏，沒有諸多的交通設施，鐵路是很重要的交通方式，但是在西藏，鐵路並不像其他地區的一樣是雙向的，而往往是單向的。這是為什麼呢？
不同於西藏的鐵路，其他地區的鐵路往往是雙向的，這是因為單向的鐵路往往不能夠滿足當地的運輸的要求了，也就是說，即使是這條單線的鐵路超負荷運轉也不能夠滿足當地的運輸條件了，那麼在這時候，就有了開通雙向鐵路的必要了，因為只有這樣，才能夠滿足當地的需求，進一步的推動本地的經濟發展。
而在西藏，由於地勢較險要，而且很多地區都沒有人們居住，所以說單向的鐵路往往就能夠滿足當地的運輸的需要，並且，依據現在西藏的經濟的發展條件來看，單向鐵路的運輸足以滿足了，這樣的話就沒有必須建設成雙向的鐵路了，建設雙向的話費時費力，而且也沒有建設的必要。
現在，西藏的鐵路大部分都是單向的，那麼在以後，有沒有再建造雙向鐵路的必要了呢？這就要看以後西藏地區的發展趨勢了。如果西藏以後的經濟還想現在一樣，並沒有太大的改觀的話，那麼憑藉現在的運輸條件在很長一段時間之內是沒有必要進行雙向鐵路的建設的。
倘若國家想要調整區域間的經濟的不平衡的話，扶持西藏的經濟發展，西藏的經濟實力有了很大的提升的話，各種新型城市在這裡建設的話，這時候單向的鐵路就不能夠滿足現狀的話，就有建造雙向鐵路的必要了。
那麼，如果雙向鐵路還不能夠滿足需求該怎麼辦呢？其實，現在的很多大城市已經給了我們答案了，是的，就是建造一些其他的交通設施來分散鐵路的壓力，如果未來西藏的經濟發展到那個水平的話，也是有著建設的必要的。因此，綜上所述，西藏的鐵路目前之所以是單向的，是因為單向就能夠滿足建設的需要了，沒有必要費工夫。因此，單向的鐵路是由當地的經濟水平決定的。
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