職工將私家車租給本單位是不是私車公養？爲什麼？

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堅持社會化、市場化方向，改革公務用車制度。普通公務出行由公務人員自主選擇，實行社會化提供。適度發放公務交通補貼的要求。但一些地方車改後，對保留的公務用車監管不到位。比如一些地方或部門主要負責人可保留工作用車，不得再領取公務交通補貼。由於相關監管制度不健全，這讓一些公務人員私車搭上了"公車便宜"。從一系列披露的公車違規情況看，"私車公養"無非就是借"公車"下蛋。

1."私車公養”怎麼講？

"私車公養”就是以"公務""公用"之名，或採取"掛靠"方式"揩油"，或冒充公車到定點維修廠進行維修、裝飾，或將私家車的油費、維修費、過路費、洗車費等與公車"捆綁"到一起報銷。由於此類手段隱蔽性強、費用查證困難等因素，現有制度設計對"私車公養"的監管還難以做到全覆蓋、無死角。

2."私車公養”的表現形式：

（1）私油公供。

（2）私車公修。

（3）私票公報。

（4）私車公洗。

（5）私車公用。少數單位的部分領導幹部通過領導班子會議決議的形式，名義上是把自己的私車租給單位使用，而車輛產生的燃油、稅費、維修等所有費用藉著"公用"之名，由本單位"消化"，或由下屬機關和單位買單。

3.由上就可以看出：職工將私家車租給本單位就是“私車公養”。

4.“私車公用”後，慢慢就會變成“私車公養”，能否這樣操作？

NO！！！

（1）職工把自己的車交給單位作為公車使用接下去就會：

a.把修車費列入單位報銷；

b.把車險列入單位報銷；

c.每年車輛費用超出預算標準。

（3）《黨政機關厲行節約反對浪費條例》第二十六條明確

（4）先私車公用，後私車公養，如果單位使用車輛時間極短（十天半月），由單位負擔保險、維修等費用，顯然不合理。

5.單位職工外出工作沒有公車怎麼解決？

我認為,可以購買公共服務。

單位應該和營運公司簽訂用車協議,對確因工作需要的公務出行,經開具包含用車事由、行車路線、行車時間等內容的“公務租車”申請單,並經分管負責人和主要負責人簽字後,租用其營運性質的車輛,唯有如此,方能徹底消除私車公用的隱患。